隔音聲屏障_聲屏障_潤聲環(huán)保噪音治理

如何根據(jù)鐵路交通噪聲的構(gòu)成及特點設(shè)置鐵路聲屏障： 如何根據(jù)鐵路噪聲的構(gòu)成及特點設(shè)置鐵路聲屏障，鐵路噪聲的構(gòu)成：根據(jù)國內(nèi)外鐵路噪聲理論研究和試驗測試結(jié)果，鐵路噪聲主要同牽引號噪聲、輪軌噪聲點主導(dǎo)；運行速度大于250千米每小時時，氣動噪聲占主導(dǎo)；運得速度為35-250千米每小時時，輪軌噪聲占主導(dǎo)。 高速鐵路的噪聲主要由以下幾個方面的原因引起：（1）車輪與鋼軌接角振動產(chǎn)生的輪軌噪聲。（2）由受電弓滑板產(chǎn)生的滑動噪聲、滑板瞬間滑脫接觸導(dǎo)線的瞬態(tài)放電噪求指導(dǎo)以及受電弓的空氣動力噪聲三部分組成的集電系統(tǒng)噪聲。（3）列車在空氣中高速移動，壓力在非恒定的氣流中發(fā)生變化而產(chǎn)生的空氣動力噪聲。（4）由于列車的動力作用，使建筑結(jié)構(gòu)如橋梁、聲屏障等振動產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)噪聲。 高速鐵路列車運行時產(chǎn)生的總噪聲級，由以上幾種噪聲疊加而成，每部分噪求指導(dǎo)對總噪聲水平的貢獻量因列車運行速度不同而不同，隨著列車速度的提高，空氣動力噪聲及集電系統(tǒng)噪聲的貢獻隨之增大。不同的列車速度和不同的減振降噪措施條件下，上太空幾項影響的重要程度是不一樣的。深圳市潤聲環(huán)保科技工程有限公司是一家從事鐵路軌道交通噪聲等各類環(huán)境噪聲與振動控制工程的聲學(xué)設(shè)計、生產(chǎn)、安裝施工集一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司技術(shù)團隊力量雄厚，從設(shè)計、生產(chǎn)到施工擁用一批長年從事噪聲和振動控制的工程技術(shù)人員。 經(jīng)過多年的努力，在鐵路軌道交通噪聲治理領(lǐng)域獲得了重大突破，達到了客戶的滿意效果，也給我們的團隊增加了信心和成就感。我們將以誠懇的工作態(tài)度，高度認(rèn)真的工作精神，優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，及時到位的售后服務(wù)熱忱歡迎各方友人與我們合作。 寧靜世界，潤物無聲，就在潤聲環(huán)?？萍?。 非金屬聲屏障屏體加工及制造工藝： 深圳市潤聲環(huán)?？萍脊こ逃邢薰荆ǚ墙饘俾暺琳仙a(chǎn)廠家）來為您介紹非金屬聲屏障亞克力板屏體的特點及應(yīng)用范圍。 一、耐候及耐酸堿性能好，不會因長年累月的日曬雨淋，而產(chǎn)生泛黃及水解現(xiàn)象。 二、沖擊后不易2次傷害。 三、厚度一般采用8-15mm。 四、天然的抗紫外線輻射，能夠提供紫外輻射的抵抗。 五、透明度，一般有大于90%的透光率。 六、的耐候性，原始板料的霧度水平是非常低。而所有的其他透明板料的霧度水平，包括丙烯酸酯和玻璃，受環(huán)境里的煙霧、塵土和化學(xué)物質(zhì)影響很大。 七、易成形、易加工，制造周期短。 八、維護方便，易清潔，水可利用自然清潔，或用肥皂和軟布擦洗即可。 非金屬聲屏障屏體加工及制造工藝： 深圳市潤聲環(huán)?？萍脊こ逃邢薰荆暺琳仙a(chǎn)廠家）來為您介紹非金屬聲屏障的屏體加工及制造工藝。本節(jié)主要介紹國內(nèi)這兩年迅速發(fā)展起來的水泥基吸隔聲屏體，以及普遍采用的透明隔聲板屏體，如聚碳酸酯（PC）板和亞克力板。它們的技術(shù)較為成熟，應(yīng)用領(lǐng)域及數(shù)量僅次于金屬板屏體。 典型非金屬聲屏障的屏體的分類：典型非鑫屬板屏體的應(yīng)用材質(zhì)紛繁復(fù)雜，這里，只對典型的3類不同材質(zhì)非金屬板屏體進行工藝介紹。1、高強水泥基板屏體；2、聚碳酸酯（PC）板屏體；3、亞克力（PMMA)板屏體。