山東車用尿素設(shè)備選擇山東車世博濰坊車用尿素溶液生產(chǎn)設(shè)備

從中國目前油品來看，如果采用美國技術(shù)，對硫含量就要求苛刻一點。如果采用SCR技術(shù)，反而對燃油品質(zhì)要求低一些。根據(jù)中國的實際狀況，歐洲路線更有競爭力。所以對國內(nèi)重型柴油車來說，SCR系統(tǒng)是中重型柴油汽車節(jié)能減排、達到國IV標(biāo)準(zhǔn)的合適選擇，而車用尿素溶液是其配制。應(yīng)該說在SCR系統(tǒng)中，重要的就是還原劑——尿素溶液。

車用尿素是重型柴油車達到國四國五排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。重型卡車、客車等柴油車要達到排放標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統(tǒng)，而這項系統(tǒng)利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。
? ?SCR是我國減排的優(yōu)選擇。目前國內(nèi)現(xiàn)行的柴油國標(biāo)GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技術(shù)要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。由于采用SCR技術(shù)的國四發(fā)動機燃油經(jīng)濟性比EGR技術(shù)好、對發(fā)動機改動小、對燃油和機油要求較低、在技術(shù)升級連續(xù)性上具有優(yōu)勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風(fēng)險，因此SCR技術(shù)是適合我國國情的重型柴油車減排技術(shù)路線。
? 　國內(nèi)車用尿素主要是從工業(yè)尿素提純得來，其主要原理是：
1）在溫度70-75℃時，尿素在水溶液中發(fā)生水解。
2）在溫度30℃以下時，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來。
3）每水解結(jié)晶一次，其純度會得到大幅提高，一般利用工業(yè)尿素水解結(jié)晶一次，就可達到車用尿素標(biāo)準(zhǔn)要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1。