福特經(jīng)典?？怂怪须p出排氣管TYGW排氣管TYGW不銹鋼排氣管智能閥門排氣

TYGW排氣把對(duì)于汽車排氣藝術(shù)的理解賦予到每輛改裝作品中，打造品牌的專屬風(fēng)格。在這個(gè)張揚(yáng)個(gè)性、注重汽車性能、舒適度的今天，TYGW排氣依托的工藝和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦砟?，開啟屬于TYGW特的 “T”時(shí)代

★TYGW型：目前多數(shù)的廠家生產(chǎn)的排氣管都是按鼓形來(lái)計(jì)算價(jià)格，也就是說(shuō)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)或不同排量都是用同樣的鼓，這是非常不合理的，因?yàn)槊總€(gè)汽車生產(chǎn)商采用的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，排量不同，波箱型號(hào)不同，設(shè)計(jì)不同，如果都用同樣的排氣管就會(huì)對(duì)車有著或多或少的負(fù)面作用，并且也就達(dá)不到改裝愛(ài)好者的個(gè)性要求，而TYGW排氣管是針對(duì)不同發(fā)動(dòng)機(jī)、不同排量、不同波箱型號(hào)以及車主個(gè)性要求等都有針對(duì)性的設(shè)計(jì)，真正做到專車。

★通用型：S鼓–外回壓設(shè)計(jì)，可提升中低轉(zhuǎn)速扭力，起步快，爬坡有力。聲音低沉，在80分貝左右的時(shí)不會(huì)犧牲高轉(zhuǎn)速的馬力。但其高轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)有輕微共振聲，對(duì)高轉(zhuǎn)速馬力提升不明顯。S鼓一般適用于2.0以下排量的車型。

★內(nèi)回壓--- （另：聲音比S鼓略大，且有些車型不能裝S鼓，只能裝內(nèi)回壓。）

★直排---比較適合長(zhǎng)時(shí)間跑高速和賽跑道。聲音在95--100分貝左右，較哄亮。主要提升高轉(zhuǎn)速馬力，但一般的直排對(duì)中低轉(zhuǎn)速扭力損失較大，我們通過(guò)內(nèi)壁回壓及尾部喇叭口設(shè)計(jì)，降低了扭力損失的同時(shí)仍能完全發(fā)揮馬力高提升的作用，持續(xù)高速時(shí)，馬力提升威力更明顯。

★半回壓---又稱Y鼓提升中低轉(zhuǎn)速扭力。聲音較哄亮,90分貝左右

★橢圓型扁鼓---新穎的橢圓型鼓身，多重回壓設(shè)計(jì)，根據(jù)轉(zhuǎn)速的高低來(lái)調(diào)節(jié)回壓的大小，在高轉(zhuǎn)速時(shí)沒(méi)有共振聲，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)，氣體流動(dòng)速度就慢，通過(guò)調(diào)節(jié)閥的速度會(huì)變慢，產(chǎn)生真空小抽吸力小，單位時(shí)間里存儲(chǔ)的廢氣回壓就大。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下時(shí)，氣體流動(dòng)速度快，通過(guò)調(diào)節(jié)閥的速度會(huì)變快，產(chǎn)生真空大，排除的廢氣多，高轉(zhuǎn)速的排氣順暢。達(dá)到提升扭力的同時(shí)也提升馬力的效果，（全轉(zhuǎn)速動(dòng)力）高轉(zhuǎn)速時(shí)在80分貝左右，是在目前國(guó)內(nèi)按國(guó)外設(shè)計(jì)理念展現(xiàn)為明顯和有動(dòng)力提升的排氣管

★中段---連接頭焦和尾段的“中消”，對(duì)馬力有提升3---4匹的作用，可控制5分貝左右內(nèi)。

★頭焦--- 421頭焦提升中低轉(zhuǎn)速扭力.及動(dòng)力
41頭焦提升高轉(zhuǎn)速扭力及動(dòng)力