駿捷SRV中尾段雙邊單出排氣管TYGW排氣管汽車排氣管排氣管

★TYGW型：目前多數(shù)的廠家生產(chǎn)的排氣管都是按鼓形來計算價格，也就是說不同的發(fā)動機或不同排量都是用同樣的鼓，這是非常不合理的，因為每個汽車生產(chǎn)商采用的發(fā)動機不同，排量不同，波箱型號不同，設(shè)計不同，如果都用同樣的排氣管就會對車有著或多或少的負面作用，并且也就達不到改裝愛好者的個性要求，而TYGW排氣管是針對不同發(fā)動機、不同排量、不同波箱型號以及車主個性要求等都有針對性的設(shè)計，真正做到專車。

★通用型：S鼓–外回壓設(shè)計，可提升中低轉(zhuǎn)速扭力，起步快，爬坡有力。聲音低沉，在80分貝左右的時不會犧牲高轉(zhuǎn)速的馬力。但其高轉(zhuǎn)速時會有輕微共振聲，對高轉(zhuǎn)速馬力提升不明顯。S鼓一般適用于2.0以下排量的車型。

★內(nèi)回壓--- （另：聲音比S鼓略大，且有些車型不能裝S鼓，只能裝內(nèi)回壓。）

★直排---比較適合長時間跑高速和賽跑道。聲音在95--100分貝左右，較哄亮。主要提升高轉(zhuǎn)速馬力，但一般的直排對中低轉(zhuǎn)速扭力損失較大，我們通過內(nèi)壁回壓及尾部喇叭口設(shè)計，降低了扭力損失的同時仍能完全發(fā)揮馬力高提升的作用，持續(xù)高速時，馬力提升威力更明顯。

★半回壓---又稱Y鼓提升中低轉(zhuǎn)速扭力。聲音較哄亮,90分貝左右

★橢圓型扁鼓---新穎的橢圓型鼓身，多重回壓設(shè)計，根據(jù)轉(zhuǎn)速的高低來調(diào)節(jié)回壓的大小，在高轉(zhuǎn)速時沒有共振聲，當發(fā)動機在低速時，氣體流動速度就慢，通過調(diào)節(jié)閥的速度會變慢，產(chǎn)生真空小抽吸力小，單位時間里存儲的廢氣回壓就大。當發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下時，氣體流動速度快，通過調(diào)節(jié)閥的速度會變快，產(chǎn)生真空大，排除的廢氣多，高轉(zhuǎn)速的排氣順暢。達到提升扭力的同時也提升馬力的效果，（全轉(zhuǎn)速動力）高轉(zhuǎn)速時在80分貝左右，是在目前國內(nèi)按國外設(shè)計理念展現(xiàn)為明顯和有動力提升的排氣管

★中段---連接頭焦和尾段的“中消”，對馬力有提升3---4匹的作用，可控制5分貝左右內(nèi)。

★頭焦--- 421頭焦提升中低轉(zhuǎn)速扭力.及動力
41頭焦提升高轉(zhuǎn)速扭力及動力