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按分流器規(guī)格分類，規(guī)格有Φ1000，Φ800,Φ600,Φ350全系列。一般煤礦上局部通風(fēng)機(jī)配套使用的分風(fēng)器有布質(zhì)分風(fēng)器，和鐵質(zhì)分風(fēng)器。鐵質(zhì)分風(fēng)器抗風(fēng)壓強(qiáng)，可承受大于1180Pa的壓力，解決了布制分風(fēng)器抗壓不高、常常被損壞的現(xiàn)象。分風(fēng)器上各個連接部件均采用法蘭連接，拆裝方便，連接可靠。全鋼質(zhì)的礦用分風(fēng)器是永遠(yuǎn)不會給你添加任何麻煩的分風(fēng)器，相信你的選擇。
風(fēng)機(jī)消聲器阻性消聲器是生產(chǎn)的一種吸收型消聲器，根據(jù)氣流通道結(jié)構(gòu)的不同，一般分為直管式、片式、折板式、蜂窩式、聲流式、迷宮式和彎頭式等。
片式消聲器是阻止聲傳播而允許氣流通過的一種器件，是消除空氣動力性噪聲的重要措施。片式消聲器主要是利用多孔吸聲材料來降低噪聲的。把吸聲材料固定在氣流通道的內(nèi)壁上或按照一定方式在管道中排列，就構(gòu)成了片式消聲器。當(dāng)聲波進(jìn)入片式消聲器時，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱。
根據(jù)汽車底部的空間狀況，消聲器外罩可加工成瓦狀或卷成鍋狀。鍋狀消聲器的外罩是用圓形心棒將外罩材料成型并咬合或用焊接連接整體安裝，并將焊接的部件裝入接口。鍋狀消聲器由內(nèi)管、轉(zhuǎn)向彎管和中間底板組成，之后外部底板通過合槽或焊接與外罩相連。
現(xiàn)有的消聲器，大多采用阻抗復(fù)合型消聲原理。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大、高溫氧化吸聲填料，高速氣流沖擊吸聲填料，水氣滲透吸聲填料等原因，消聲器很容易出現(xiàn)維修頻繁、消聲效果差，使用周期短等情況。
而這歷來是消音器的設(shè)計難點，微穿孔消聲器則綜合了合理的消聲原理所設(shè)計解決了上述問題，取得了良好效果。微穿孔消聲器消聲器不使用任何阻性吸聲填料，采用微穿小孔多空腔結(jié)構(gòu)，高壓氣流在消聲器內(nèi)經(jīng)多次控流進(jìn)入空腔體，逐級改變原氣流的聲頻。阻力損失小，消聲頻帶寬，工作時不起塵。不怕油霧、水氣。
是由突變界面的管和室組合而成的，好像是一個聲學(xué)濾波器，與電學(xué)濾波器相似，每一個帶管的小室是濾波器的一個網(wǎng)孔，管中的空氣質(zhì)量相當(dāng)于電學(xué)上的電感和電阻，稱為聲質(zhì)量和聲阻。小室中的空氣體積相當(dāng)于電學(xué)上的電容，稱為聲順。與電學(xué)濾波器類似，每一個帶管的小室都有自己的固有頻率。當(dāng)包含有各種頻率成分的聲波進(jìn)入個短管時，只有在個網(wǎng)孔固有頻率附近的某些頻率的聲波才能通過網(wǎng)孔到達(dá)第二個短管口，而另外一些頻率的聲波則不可能通過網(wǎng)孔．只能在小室中來回反射，因此，我們稱這種對聲波有濾波功能的結(jié)構(gòu)為聲學(xué)濾波器。選取適當(dāng)?shù)墓芎褪疫M(jìn)行組合．就可以濾掉某些頻率成分的噪聲，從而達(dá)到消聲的目的?？剐韵暺鬟m用于消除中、低頻噪聲。
小孔消聲器的結(jié)構(gòu)是一根末端封閉的直管，管壁上鉆有很多小孔。小孔消聲器的原理是以噴氣噪聲的頻譜為依據(jù)的，如果保持噴口的總面積不變而用很多小噴口來代替，當(dāng)氣流經(jīng)過小孔時、噴氣噪聲的頻譜就會移向高頻或頻，使頻譜中的可聽聲成分明顯降低，從而減少對人的干擾和傷害。
后部留有一定的厚度（5-20cm）空氣層，該層不填任何吸聲材料 ，這樣即構(gòu)成了微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)。它是一種低聲質(zhì)量，高聲阻的共振吸聲結(jié)構(gòu)，其研究表明，表征微穿孔板吸聲特性的吸聲系數(shù)和頻帶寬度，主要由微穿孔板的聲質(zhì)量m和聲阻r來決定，而這兩個因素又與微孔直徑d及穿孔率p有關(guān)。微穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)的相對聲阻抗Z（以空氣的特性阻抗ρC為單位）用式（1）計算：
