礦油基礎(chǔ)油由提煉而成。潤滑油基礎(chǔ)油主要生產(chǎn)過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補(bǔ)充精制。1995年修訂了中國現(xiàn)行的潤滑油基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)，主要了分類方法，并增加了低凝和深度精制兩類基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)。礦物型潤滑油的生產(chǎn)，重要的是選用的。

密度是潤滑油簡單、常用的物理性能指標(biāo)。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數(shù)量的增加而，因而在同樣粘度或同樣相對分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤滑油密度，含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的小。

凝點(diǎn)是指在規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動(dòng)的溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動(dòng)性，并不是所有的組分都變成了固體。
潤滑油的凝點(diǎn)是表示潤滑油低溫流動(dòng)性的一個(gè)重要質(zhì)量指標(biāo)。對于生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用都有重要意義。凝點(diǎn)高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點(diǎn)低的潤滑油。因?yàn)闈櫥偷哪c(diǎn)越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費(fèi)。一般說來，潤滑油的凝點(diǎn)應(yīng)比使用環(huán)境的溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時(shí)，應(yīng)結(jié)合油品的凝點(diǎn)、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。因?yàn)榈湍c(diǎn)的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。
凝點(diǎn)和傾點(diǎn)都是油品低溫流動(dòng)性的指標(biāo)，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點(diǎn)和傾點(diǎn)并不完全相等，一般傾點(diǎn)都凝點(diǎn)2～3℃，但也有例外。

潤滑油檢測范圍：
軸承潤滑油,車用潤滑油,合成潤滑油,發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油,機(jī)械潤滑油,壓縮機(jī)潤滑油,耐高溫潤滑油,航空潤滑油,抗磨潤滑油,冷凍潤滑油,納米潤滑油,船用潤滑油,環(huán)保潤滑油,防銹潤滑油,電機(jī)潤滑油,齒輪潤滑油,減速機(jī)潤滑油

潤滑油檢測項(xiàng)目:
檢測粘度,檢測水分,檢測astm,api檢測,檢測參數(shù),含鐵量檢測,飽和蒸氣壓檢測,內(nèi)金屬雜質(zhì)檢測,閃點(diǎn)檢測,常規(guī)檢測,成分檢測,粘度指數(shù)檢測,清潔度檢測,化驗(yàn)檢測,總氯含量檢測,氣相色譜檢測

隨著環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，國家對于可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保要求也上升到了的高度，這從提前實(shí)行的國六排放標(biāo)準(zhǔn)中就可見一斑。在超過120年的歷史中，潤滑油始終秉承低碳環(huán)保的發(fā)展理念，用技術(shù)和創(chuàng)新能力幫助客戶和消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的愿望和期待，在提高能源效率、降低碳足跡和資源使用、推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型等方面不斷努力，成就可持續(xù)發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)，著力實(shí)踐對于綠色環(huán)保的責(zé)任和義務(wù)。

工業(yè)潤滑劑
主要作用是降低摩擦表面的摩擦損傷。但由于工業(yè)機(jī)械的范圍很廣，各種機(jī)械對潤滑油的要求主要滿足降低摩擦、磨損之外，還有一些隨著工作環(huán)境、工作條件不同而提出的要求。分為：
⑴ 車用潤滑劑
⑵ 工業(yè)潤滑劑
包括機(jī)械油（高速潤滑油）、織布機(jī)油、主軸油、道軌油、軋鋼油、氣輪機(jī)油、壓縮機(jī)油、冷凍機(jī)油、氣缸油、船用油、齒輪油、機(jī)壓齒輪油、車軸油、儀表油、真空泵油。
⑶ 潤滑脂

產(chǎn)品范圍
內(nèi)燃機(jī)油、液壓油、齒輪油、透平油、壓縮機(jī)油、導(dǎo)熱油、變壓器油、潤滑脂、船用潤滑油、齒輪油、切削液、絕緣油、防銹油。

油品檢測是根據(jù)油品的質(zhì)量指標(biāo)，分析油品的理化性能，評(píng)定油品的質(zhì)量優(yōu)劣，可對設(shè)備在用潤滑油和燃料油進(jìn)行定期跟蹤監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)油品的劣化傾向和污染原因，為設(shè)備制定合理的潤滑方式和換油周期。