聲屏障基礎全部用混凝土灌注密實后,其表面應與路基表面銜接平順。
聲屏障基礎混凝土強度的檢驗應符合本標準第11.2.18條的規(guī)定。
聲屏障造價低:不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低,且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負荷,降低工程造價;
聲屏障承受風荷強:強度高、自重輕,可滿足我國各地區(qū)不同氣候條件對風荷載的要求;
聲屏障聲學性能:菱鎂聲屏障的平均隔聲量大于35dB,平均吸聲系數(shù)大于0.84,滿足各領域對聲屏障的要求;
聲屏障安裝簡便:菱鎂聲屏障自重輕,可裝配式施工,、工期短,可節(jié)省大量工費;
聲屏障美觀可塑:根據(jù)不同需要可采用與金屬材料及透光材料組合的結構形式,也可噴涂各種色彩及圖案,以達到景觀裝飾要求。
聲屏障適用范圍廣闊:根據(jù)不同需要可加工生產(chǎn)菱鎂隔音板及菱鎂吸音板,適用于公路,輕軌,鐵路,涵洞,隧道等交通領域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領域。
為減小反射聲,一般在聲屏障靠道路一側附加吸聲結構。反射聲能的大小取決于吸聲結構的吸聲系數(shù)α,它是頻率的函數(shù),為評價聲屏障吸聲結構的整體吸聲效果,通常采用降噪系數(shù)NRC。 障插入損失的主要物理量。
隔音墻指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。
錄音間或攝影棚內使用的活動墻板,通常一面為吸音材料,另一面為隔音及反射材料。
其作用是減少錄音間內各音源之串音,或利用墻板兩面不同的吸音特性,調整音源的音質。
隔音墻按用途可分為:公路隔音墻,高速隔音墻,廣州聲屏障廠家,鐵路、地鐵隔音墻。隔音墻還分為可移動的移動隔音墻與固定隔音墻(常見的這種固定隔音墻通常是用在小區(qū)的小區(qū)隔音墻,市政建設的公路隔音墻,鐵路隔音墻)
厚度8cm(可根據(jù)需要生產(chǎn))隔音墻寬度:50cm(可根據(jù)需要生產(chǎn))長度按需要加工生產(chǎn) 表面處理:高壓靜電噴涂(可根據(jù)需要噴涂各種顏色) 具體規(guī)格尺寸,可以依據(jù)圖紙或客戶建議定做。 隨著廣州經(jīng)濟的高速發(fā)展和汽車保有量的逐年增多,廣州道路產(chǎn)生的噪聲超標情況。采用道路聲屏障方式來降低交通噪聲是比較常見的降噪方式,道路聲屏障降噪主要是通過聲屏障材料對聲波進行吸收、反射等一系列物理反應來降低噪聲。因為它具有簡單實用、可行有效的特點,所以成為目前交通環(huán)境保護中的一項重要手段。
橋梁插板式金屬聲屏障選用H型鋼插板,直立布局方式。
聲屏障高度選用2m和3m兩種方式。兩種高度之間選用2.5m聲屏障每側6m過渡。
聲屏障H型鋼立柱與橋梁遮板選用螺栓銜接,鋼立柱中心距外側線路中心線3.423m。