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1.金屬類:金屬原料,大部分的金屬原料來自進(jìn)口或廢料回收。開采金屬礦會對生態(tài)與景觀造成,冶煉金屬也要消耗相當(dāng)?shù)哪茉春唾Y源,并產(chǎn)生水和空氣的污染物。常用的金屬容器為鐵與鋁罐,他們分別是由鍍錫鐵皮和鋁皮制成。
廢銅回收:磷銅回收、紅銅回收、紫銅回收、青銅回收、黃銅回收、廢銅絲回收 光亮銅回收、漆包線回收,廢銅線回收,廢銅絲回收,黃銅沙回收 銅屑回收、馬達(dá)銅回收、鍍白銅等回收、廢不銹鋼回收:304不銹鋼回收、316不銹鋼回收、301不銹鋼回收、302不銹鋼回收等各種廢不銹鋼。廢鋅回收:鋅合金回收、鋅渣回收、粗鋅回收、破碎鋅回收、回爐鋅料回收等。錫回收:無鉛焊錫回收、錫渣回收、錫條回收、錫線回收、錫膏回收、錫灰等廢錫廢鉛回收。鋁回收:鋁合金回收、鋁線回收、鋁皮鋁板回收、鋁錠回收、生鋁回收、熟鋁回收、鋁箱等回收。
賴曉凌原是創(chuàng)新工場的合伙人,小米、易到用車、車易拍、51用車、美圖等許多項(xiàng)目的投資人中都有他的名字。這位的互聯(lián)網(wǎng)投資人,為何投入報廢汽車回收的創(chuàng)業(yè)大潮中?“互聯(lián)網(wǎng)平臺介入報廢車回收領(lǐng)域,可以給市場注入新的活力?!辟嚂粤璞硎荆就瞥隽恕皥髲U”平臺,將信息流、、物流、資金流通過互聯(lián)網(wǎng)連接起來,讓用戶能夠更、更便捷地完成汽車報廢手續(xù)。
支撐“再生活”底氣的,還有它形成的牌照壁壘。2014年,合伙人們率先向有關(guān)部門申請,在“再生活”的經(jīng)營范圍加上“再生資源回收、批發(fā)”,這使其成為北京市一家擁有正規(guī)資質(zhì)的“互聯(lián)網(wǎng) 再生資源上門回收”公司。沒過多久,北京市等10部門發(fā)文,將“再生物資回收與批發(fā)”列入在全市范圍內(nèi)禁止新建和擴(kuò)建門類——后來者要想入行,已不容易。
鐵回收:沖壓鐵回收、生鐵回收、馬達(dá)鐵回收、不銹鐵回收、鐵邊料回收等一切廢鐵?;厥眨烘嚮厥?、鈦回收、鉻回收、銠鉬回收、鈷粉回收、鍍金回收、鍍銀回收、鎢絲回收、鎢鋼回收廢塑料回收:亞克力回收、硅膠、回收ABS回收、PC回收、PVC回收、PE回收廢電子:電子腳回收、菲林回收、二極管回收、三極管回收、廢電纜電線回收、工業(yè)電子回收。
面對高速增長的報廢汽車拆解市場,一批拆解企業(yè)在廢鋼鐵銷售不暢、價格下滑的情況下,一改往日依靠賣廢鋼的辦法,一方面,另辟蹊徑將零部件銷售作為盈利點(diǎn);在北京、上海、廣州等發(fā)達(dá)地區(qū),也有部分企業(yè)利潤較2014年有所增長,其中60%的利潤來源于對報廢汽車進(jìn)行精細(xì)化拆解后,通過回用件銷售獲利;另一方面,報廢車輛的車況有所,零部件可利用率上升,回收利用水平。
光大分析師陳俊鵬表示,2013年公司實(shí)現(xiàn)銷售收入同比大幅增長的主要原因是對電池材料生產(chǎn)商江蘇凱力克合并財務(wù)報表,但受鈷鎳等金屬價格下行的影響,公司盈利能力下降,加上財務(wù)費(fèi)用的大幅上升,公司凈利潤增幅有所放緩。
目前我國再生資源特別是稀的利用率較低,未來空間。對于稀有金屬或再生資源回收類企業(yè)而言,回收渠道和技術(shù)處理是兩個關(guān)鍵因素?!辟R在華表示,鈷鎳的回收高度依賴于技術(shù)優(yōu)勢,但更多稀有金屬品種的回收則依賴于長時間的渠道建設(shè),處理技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈完善將終決定企業(yè)未來市場競爭力。
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