流量?jī)x表 電工儀器儀表出口至烏茲別克斯坦 國(guó)際汽運(yùn)運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)代理

我司和汽運(yùn)貨運(yùn)部門(mén)建立了非常好的合作關(guān)系，公司是汽運(yùn)貨運(yùn)部門(mén)的一級(jí)代理，在上連云港，上海，寧波，烏魯木齊等多地，等車(chē)站設(shè)有辦事處和工作人員，服務(wù)覆蓋中國(guó)其他省份。我們經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前已在俄羅斯，中亞五國(guó)，拉脫維亞等國(guó)家建立了***的代理網(wǎng)絡(luò)。為您提供從中國(guó)至中亞地區(qū)優(yōu)質(zhì)的國(guó)際汽運(yùn)服務(wù)。

我們是一支年輕又有活力的團(tuán)隊(duì)。積極響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略部署，緊密?chē)@新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流運(yùn)輸需求，為客戶提供經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸解決方案.在國(guó)家戰(zhàn)略下努力為國(guó)際間貿(mào)易提供快捷、便利的物流服務(wù)和解決方案.

大件貨物運(yùn)輸 一定要找操作專(zhuān)業(yè)的哦， 價(jià)格是一方面，各流程配合，操作熟練度，解決問(wèn)題能力，是否有責(zé)任，有擔(dān)當(dāng)，這些其實(shí)都是考核代理的要素，而不僅僅是價(jià)格。環(huán)航國(guó)際，我司成立十余年，專(zhuān)注于鐵路  汽運(yùn) 大件運(yùn)輸， 根據(jù)貨物情況提供合適運(yùn)輸方案，為客戶省時(shí)省力省錢(qián)，踏踏實(shí)實(shí)做事，認(rèn)認(rèn)真真做人是我們的企業(yè)宗旨。如需大件運(yùn)輸，隨時(shí)聯(lián)系我司主頁(yè)電話~

我們運(yùn)輸?shù)牡乩矸秶?/span>

中亞地區(qū)國(guó)際公路貨運(yùn)：

中國(guó)——哈薩克斯坦

中國(guó)——烏茲別克斯坦中國(guó)——土庫(kù)曼斯坦

中國(guó)——吉爾吉斯斯坦中國(guó)——塔吉克斯坦

中國(guó)—中亞

0、吉木乃陸運(yùn)（公路）S319——邁哈布奇蓋（哈薩克）

1、巴克圖（公路）S221——（新疆塔城地區(qū)）（哈薩克）

2、阿拉山口（鐵公路）S205,S318——多斯托克（哈薩克）

3、霍爾果斯（公路）——阿騰科里（G312）（哈薩克）

4、都拉塔S313——春賈區(qū)-科爾扎特口岸3.8公里（哈薩克）

5、吐?tīng)栨靥仃戇\(yùn)（公路）S212——圖嚕噶爾特（吉爾吉斯-納倫州）

6、伊爾克什坦陸運(yùn)（公路）S309——伊爾克斯坦（吉爾吉斯-奧什州）

7、卡拉蘇口岸G314——闊勒買(mǎi)口岸（塔吉克）

大件運(yùn)輸?shù)幕疽?/span>

1.在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，除按一般規(guī)定外，托運(yùn)人必須提交貨物說(shuō)明書(shū)，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，還須向有關(guān)部門(mén)辦理準(zhǔn)運(yùn)證。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料進(jìn)行審核，掌握貨物的具體特征，選擇適合的車(chē)輛，在具備安全運(yùn)輸條件和能力的情況下，再辦理承運(yùn)手續(xù)。

2.承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車(chē)貨質(zhì)量，在起運(yùn)前會(huì)同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過(guò)能力，并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門(mén)的應(yīng)事先向有關(guān)部門(mén)申報(bào)并征得同意，方可起運(yùn)。

3.制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將車(chē)開(kāi)到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。

4.運(yùn)輸大件貨物，屬于超限運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理《超限運(yùn)輸車(chē)輛通行證》，按照核定的路線行車(chē)。在市區(qū)運(yùn)送大件貨物時(shí)，要經(jīng)公安機(jī)關(guān)和市政工程部門(mén)審查并發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)送。

5.按***的線路和時(shí)間運(yùn)行，并在貨物最長(zhǎng)、最寬、部位懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行車(chē)時(shí)，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車(chē)和停車(chē)休息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈，以警示來(lái)往車(chē)輛。特殊的貨物，要有專(zhuān)門(mén)車(chē)輛引路，及時(shí)排除障礙。

6.運(yùn)輸費(fèi)用由承、托雙方協(xié)商確定。因運(yùn)輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護(hù)送、裝卸等費(fèi)用，由托運(yùn)人負(fù)擔(dān)。

重大件運(yùn)輸特點(diǎn)

1.勘察路況。根據(jù)所運(yùn)輸?shù)拇蠹攸c(diǎn)，物流服務(wù)商需要提前做好路況調(diào)查，包括路面承重限制、沿途橋隧運(yùn)輸限制、道路周邊障礙等。

2.定制化運(yùn)輸方案。重大件貨物往往依項(xiàng)目需求而定，因而在每一次運(yùn)輸中都要進(jìn)行量身定制。

3.單向性。制造周期長(zhǎng)、大型化等特點(diǎn)決定了貨物運(yùn)輸呈現(xiàn)單向性，且?guī)缀醪粫?huì)發(fā)生逆向物流。

4.專(zhuān)業(yè)化操作。相對(duì)一般貨物的運(yùn)輸，重大件運(yùn)輸要求操作人員具備靈活操作特種船型，應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件的專(zhuān)業(yè)能力。

5.把控運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。由于貨物超限，重大件運(yùn)輸過(guò)程中要避免因忽略細(xì)節(jié)而造成的車(chē)、船、貨及其他方面的經(jīng)濟(jì)損失。

此外，重大件貨物體積大，自重相對(duì)較低，在運(yùn)輸中往往不允許疊裝，這就決定了其在運(yùn)輸中要注意一些事項(xiàng)。