潤滑油的變質(zhì)一般只是其中的 1%～10%的烴類變質(zhì)所致，其余大部分烴類組成仍是潤滑油的主要粘度載體和有效成分，這正是廢機油，輪胎油、毛油、廢油再生、廢潤滑油再生提煉、廢油煤提煉的潛在價值所在。

回收油漆，油漆是一種能牢固覆蓋在物體表面，起保護、裝飾、標志和其他用途的化學(xué)混合物涂料。油漆的主要成分包括如下部分：
1、油料：包括干性油和半干性油，是主要成膜物質(zhì)之一；
2、樹脂：包括天然樹脂和人造樹脂，也是主要成膜物質(zhì)的一部分；
3、顏料：包括著色顏料、體質(zhì)顏料和防銹顏料，具體品種相當繁多，為次要成膜物質(zhì)；
4、稀料：包括溶劑和稀釋劑，用來溶解上述物質(zhì)和調(diào)劑稠度，為成膜物質(zhì)；
5、輔料：包括催干劑、固化劑、增塑劑、防潮劑。也屬于成膜物質(zhì)。

潤滑油在使用過程中，由于高溫和空氣的氧化，會逐漸老化變質(zhì)。摩擦部件磨損的金屬粉末從外界進入油中的水分和雜質(zhì)也會催化油的氧化。因此，在使用過程中，潤滑油的顏色會逐漸變深，酸值會升高，沉淀物、油泥和漆膜會沉積在摩擦部件的表面。潤滑油循環(huán)的孔和濾清器會導(dǎo)致機器的各種故障。同時，在酸性物質(zhì)和過氧化物的共同作用下，金屬腐蝕速度會加快，因此潤滑油在使用過程中會逐漸變質(zhì)，需要在一定時間后更換。例如，當內(nèi)燃機油工作時，它不僅受到高溫催化和氧化的影響，還受到室內(nèi)燃氣的污染。燃油中含有鉛抗爆劑的分解物、燃燒過程中產(chǎn)生的酸性物質(zhì)、未完全燃燒的燃料和部分氧化物將進入曲軸箱，使內(nèi)燃機油污染變質(zhì)。在變質(zhì)的內(nèi)燃機油中，除了漆膜、油泥、積碳等氧化產(chǎn)物外，還含有大量的輕質(zhì)、金屬雜質(zhì)和酸性物質(zhì)。

所謂“廢機油”，通常是指機油在使用過程中混入了水分、灰塵、其他雜油或者機件磨損產(chǎn)生的金屬粉末等雜質(zhì)，從而導(dǎo)致機油的顏色變黑，粘度！
比如，我們汽車保養(yǎng)時換下來的機油，設(shè)備上使用過的潤滑油，都屬于廢機油。
當然，一些機油由于儲存不當，發(fā)生了變質(zhì)，生成有機酸、膠質(zhì)和瀝青狀物質(zhì)，也被稱為廢機油！

工業(yè)廢渣的處理方法：
1、減量化
減量化是指通過適宜的手段減少固體廢物的數(shù)量和容積。主要有兩條途徑：一是通過改革工藝，產(chǎn)品設(shè)計或改變社會消耗結(jié)構(gòu)和廢物發(fā)生機制來減少固體廢物發(fā)生量；二是通過固體廢物處理如壓縮，焚燒等處理來減容。
2、無害化
無害化是指固體廢物通過工程處理，達到不損害人體健康，不污染周圍自然環(huán)境的目的。
3、資源化
資源化是指通過各種方法從固體廢物中回收有用組分和能源，目的是減少資源消耗，加速資源循環(huán)，保護環(huán)境。綜合利用固體廢物，可以受到良好的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。
油漆是古代的叫法；涂料，是現(xiàn)代文明稱呼，包含更多的科技成分，在現(xiàn)代科技和工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，但是油漆有一些順口習慣性稱呼還是保留下來，如乳膠漆、底漆、面漆等; 一般而言，油漆是能夠涂覆在被涂物件表面并能形成牢固附著的連續(xù)薄膜的材料，它既可以是無機的，如電鍍銅，電鍍鎳，電鍍鋅等，也可以是有機的，如大多數(shù)的有機高分子材料，有機高分子材料構(gòu)成了當今油漆市場主要部分。