山東出口假山假樹 盆景盆栽到塔吉克斯坦杜尚別 國(guó)際鐵路

我司執(zhí)行中亞五國(guó)鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸18載，公司在塔什干阿拉木圖設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對(duì)俄語(yǔ)區(qū)美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通俄語(yǔ)區(qū)民眾用的紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備，化工品，危險(xiǎn)品，液體，粉末，藥品，袋裝貨品，化妝品，電池電子產(chǎn)品，茶葉，電動(dòng)新能源汽車，傳統(tǒng)燃油汽車，以及二手汽車，工程車輛 電商小包雙清門到門等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案。我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來(lái)的物流青年才俊，為您的俄語(yǔ)區(qū)全航線保駕護(hù)航。

哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫(kù)曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，烏克蘭，格魯吉亞，阿塞拜疆， 亞美尼亞， 波蘭，德國(guó)，奧地利等歐亞全境的陸運(yùn)專線。提供 超限大件運(yùn)輸，商品車輛出口，工程機(jī)械物流 等三超設(shè)備的公路國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 我司可提供 20-420噸***平板車，12-38米可伸縮式超長(zhǎng)平板車數(shù)部，進(jìn)口大噸位***板30cm、60cm重型牽引車及特種運(yùn)輸車和吊裝機(jī)械總計(jì)300余輛，擅長(zhǎng)于提供1～500噸重型設(shè)備貨物大件運(yùn)輸、工廠整體搬遷大件運(yùn)輸、工程項(xiàng)目大件運(yùn)輸?shù)姆?wù)，為逾百家客戶量身定制了風(fēng)電設(shè)備、核電設(shè)備、石化設(shè)備、大型鋼罐、重型鋼管、鋼結(jié)構(gòu)、港口機(jī)械、地鐵機(jī)械、鋁塑機(jī)械、大型輸變電等設(shè)備設(shè)施大件運(yùn)輸?shù)膶I(yè)成熟解決方案并成功實(shí)施，提供了可靠、安全、優(yōu)質(zhì)、高效的大件出口運(yùn)輸服務(wù) 。超限大件運(yùn)輸： 礦山設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，電站設(shè)備，航天器具，核電設(shè)備，港口機(jī)械，擠壓機(jī)，大型鋼結(jié)構(gòu)，大型變電設(shè)施，盾構(gòu)機(jī)，大型鋼罐，工程物流，項(xiàng)目物流，超限大件等三超設(shè)備的公路國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

超限大件運(yùn)輸： 礦山設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，電站設(shè)備，航天器具，核電設(shè)備，港口機(jī)械，擠壓機(jī)，大型鋼結(jié)構(gòu)，大型變電設(shè)施，盾構(gòu)機(jī)，大型鋼罐，工程物流，項(xiàng)目物流，超限大件等三超設(shè)備的公路國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

車輛出口 工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸：  平板拖車，電源車，自卸車，砼攪拌車，布料桿車，灑水車，鏟車，挖土機(jī)，商砼車，汽車吊，碾壓車，推土機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，挖掘機(jī)等。  我司 根據(jù)貨物情況，提供各類超限運(yùn)輸平板車輛以及自駕到目的地國(guó)家的物流服務(wù)。

鄭州到烏茲別克斯坦塔什干鐵路和公路哪種運(yùn)輸方式更合適？

中亞班列, 烏茲別克斯坦塔什干, 伊爾克什口岸, 喀什, 新疆國(guó)際貨代, 阿拉山口口岸, 霍爾果斯口岸

在說(shuō)鄭州到烏茲別克斯坦的運(yùn)輸方式之前，先介紹一下河南至中亞地區(qū)的出口情況，從農(nóng)業(yè)機(jī)械、電子產(chǎn)品、機(jī)電設(shè)備、煤礦機(jī)械、石油機(jī)械設(shè)備等產(chǎn)品的出口量上看，河南省均位居國(guó)內(nèi)***，你會(huì)很容易在各種網(wǎng)絡(luò)新聞端上，看到有關(guān)河南企業(yè)在烏茲別克斯坦的***投資項(xiàng)目和成功案例。鄭州也是，除義烏、廣州之外，第三大中烏貨量出口、中亞班列和國(guó)際汽運(yùn)發(fā)車城市。

2018年鄭州***開行了到烏茲別克斯坦塔什干的中亞班列，再次提升了河南省與中亞地區(qū)各國(guó)的進(jìn)出口總量，比如2017年河南省與烏茲別克斯坦的進(jìn)出口總量同比增長(zhǎng)48%，到2018年中亞班列開行后，將這一增長(zhǎng)量提高到了126%，說(shuō)明國(guó)際班列為鄭州及河南省帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)倍增效果，并且，由疫情初期到現(xiàn)在，中亞班列仍然保持穩(wěn)定開行。

接著說(shuō)鄭州到烏茲別克斯坦塔什干的運(yùn)輸方式，經(jīng)常有客戶咨詢貨物從鄭州如何發(fā)往烏茲別克斯坦，我們會(huì)根據(jù)運(yùn)輸成本、路線、時(shí)效和貨物屬性及客戶需求來(lái)訂制運(yùn)輸方案，比如不同體積、形態(tài)的貨物，運(yùn)輸方式和成本會(huì)有所差異，對(duì)于一些大件、特種貨物來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸方式更會(huì)受到限制，簡(jiǎn)單介紹如下：

• 運(yùn)輸成本受多種因素影響。在國(guó)際貿(mào)易合同中，單純場(chǎng)站到場(chǎng)站的運(yùn)輸方式，對(duì)于普通貨物較容易確認(rèn)運(yùn)費(fèi)，如果涉及到特種貨物、特殊服務(wù)（門到門，雙清包稅等），運(yùn)費(fèi)自然會(huì)計(jì)算復(fù)雜。單一中亞班列和國(guó)際公路汽運(yùn)，均有零擔(dān)拼箱、整箱整車的單位價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，如需其它服務(wù)，則另外計(jì)費(fèi)。因此，需要根據(jù)貨物屬性和收發(fā)貨方要求，在衡量運(yùn)費(fèi)成本后，最終在去選擇使用鐵路，還是公路。

• 貨物屬性決定運(yùn)輸方式。對(duì)于不超限普通貨物，鐵路、公路均能裝運(yùn)，如遇貨物體積、重量、品名受***，就只能選擇使用某一種運(yùn)輸方式，比如大件貨物使用公路與鐵路都可以，但在裝卸條件、路線規(guī)劃上哪一種更方便、風(fēng)險(xiǎn)更小，就選擇哪一種，切勿追求成本***的物流方案。

• 運(yùn)輸方式不同，運(yùn)輸路線則不同。很多發(fā)貨方對(duì)運(yùn)輸路線特別重視，這里面有對(duì)時(shí)間的考量，有對(duì)成本的考慮，還有對(duì)技術(shù)上的考慮，比如某些受環(huán)境溫度影響的食品或儀器設(shè)備等，就會(huì)對(duì)運(yùn)輸路線有要求。目前，鄭州到塔什干鐵路運(yùn)輸需要經(jīng)過新疆阿拉山口，到達(dá)哈薩克斯坦后，過境到烏茲別克斯坦；而公路運(yùn)輸路線則較靈活，可通過新疆霍爾果斯口岸或喀什方向的伊爾克什口岸，經(jīng)哈薩克斯坦或吉爾吉斯斯坦過境到達(dá)烏茲別克斯坦各城市，汽運(yùn)在于靈活，可做門到門，而鐵路則是固定線路，必須在固定站點(diǎn)清關(guān)、卸貨，增加二次配送成本。

• 運(yùn)輸時(shí)效受口岸和海關(guān)影響。首先，口岸因過境車輛多或積壓效率降低，尤其在疫情當(dāng)中還出現(xiàn)過關(guān)閉情況；其次，海關(guān)通關(guān)流程需要時(shí)間，遇到查驗(yàn)時(shí)還需要裝卸時(shí)間；***，在運(yùn)輸途中均為固定路線，卡車航班每天都會(huì)按要求行駛，運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)固定，普通貨物10天左右到達(dá)，大件特種貨物14天左右才能到達(dá)烏茲別克斯坦各城市。新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司中烏汽運(yùn)車輛均配備GPS，可提供貨物跟蹤信息，實(shí)時(shí)將口岸、海關(guān)及在途信息反饋給客戶。

關(guān)于鄭州到塔什干哪種運(yùn)輸方式最合適？最終還要看貨物情況和收發(fā)貨方的具體要求，物流供應(yīng)商可以根據(jù)客戶需求訂制運(yùn)輸方案。物流服務(wù)的三大前提標(biāo)準(zhǔn)是價(jià)格合理、風(fēng)險(xiǎn)***、時(shí)效最快，因此，請(qǐng)從鄭州發(fā)貨到烏茲別克斯坦塔什干的客戶綜合分析和選擇。

專注于中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古國(guó)等新亞歐大陸橋沿線獨(dú)聯(lián)體**國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的服務(wù)型企業(yè)，具備自主發(fā)車權(quán)，注冊(cè)資金1000萬(wàn)。主營(yíng)國(guó)內(nèi)貨物出口國(guó)際鐵路運(yùn)輸、境外貨物過境鐵路運(yùn)輸、海鐵多式聯(lián)運(yùn)、碼頭倉(cāng)儲(chǔ)拖車等。

主營(yíng)業(yè)務(wù)：
出口鐵路運(yùn)輸：1.全國(guó)各地——阿拉山口（多斯特克）/霍爾果斯（阿騰科里）——哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦和俄羅斯（西、南部地區(qū)）等2.全國(guó)各地——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯（東、西部地區(qū)）等3.全國(guó)各地——二連浩特/扎門烏德——蒙古國(guó)（烏蘭巴托等）
過境鐵路運(yùn)輸：香港、臺(tái)灣、韓國(guó)、日本、東南亞、歐洲、中東、美國(guó)等國(guó)——連云港/青島/上海/天津/武漢/寧波——阿拉山口（多斯特克）/霍爾果斯（阿騰科里）過境到哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、俄羅斯、蒙古國(guó)、白俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體**
海鐵多式聯(lián)運(yùn)：長(zhǎng)三角、珠三角等地海運(yùn)至連云港/青島/上海等地，轉(zhuǎn)乘鐵路班列出口或過境運(yùn)輸至新亞歐大陸橋沿線獨(dú)聯(lián)體**
綜合服務(wù)：倉(cāng)儲(chǔ)、裝箱配載、貨物加固和拖車等服務(wù)

主要市場(chǎng)：

中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古國(guó)等獨(dú)聯(lián)體**；全國(guó)各地、港澳臺(tái)、日韓等國(guó)

全程鐵路集裝箱、車皮、超限超重大件貨物運(yùn)輸路線
全國(guó)各地—阿拉山口/多斯特克—中亞五國(guó)、俄羅斯聯(lián)邦**
全國(guó)各地—霍爾果斯/阿騰格里—中亞五國(guó)
全國(guó)各地—二連浩特/扎門烏德—蒙古國(guó)

全程公路運(yùn)輸路線，承接普貨、超限、超重貨物運(yùn)輸路線
 全國(guó)各地—霍爾果斯口岸—哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、俄羅斯聯(lián)邦**
 全國(guó)各地—吐爾尕特口岸—吉爾吉斯斯坦、俄羅斯聯(lián)邦**
 全國(guó)各地—伊爾克什坦口岸—吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、
 全國(guó)各地—卡拉蘇口岸—塔吉克斯坦
 全國(guó)各地—紅其拉甫口岸—巴基斯坦
 全國(guó)各地—塔克什肯口岸—蒙古國(guó)

全國(guó)208個(gè)城市至烏茲別克斯坦雙向物流專線，   超限大件運(yùn)輸，商品車輛出口，二手工程機(jī)械車   等三超設(shè)備的公路國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。   我司可提供   20-420噸***平板車，12-38米可伸縮式超長(zhǎng)平板車數(shù)部，進(jìn)口大噸位***板30cm、60cm重型牽引車及特種運(yùn)輸車和吊裝機(jī)械總計(jì)300余輛，擅長(zhǎng)于提供1～500噸重型設(shè)備貨物大件運(yùn)輸、工廠整體搬遷大件運(yùn)輸、工程項(xiàng)目大件運(yùn)輸?shù)姆?wù)，為逾百家客戶量身定制了風(fēng)電設(shè)備、核電設(shè)備、石化設(shè)備、大型鋼罐、重型鋼管、鋼結(jié)構(gòu)、港口機(jī)械、地鐵機(jī)械、鋁塑機(jī)械、大型輸變電等設(shè)備設(shè)施大件運(yùn)輸?shù)膶I(yè)成熟解決方案并成功實(shí)施，提供了可靠、安全、優(yōu)質(zhì)、高效的大件出口運(yùn)輸服務(wù)   。

超限大件運(yùn)輸：   礦山設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，電站設(shè)備，航天器具，核電設(shè)備，港口機(jī)械，擠壓機(jī)，大型鋼結(jié)構(gòu)，大型變電設(shè)施，變壓器，盾構(gòu)機(jī)，大型鋼罐，工程物流，項(xiàng)目物流，超限大件等三超設(shè)備的烏茲別克斯坦門到門運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

車輛出口 工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸：新車，  二手小轎車，  二手工程機(jī)械車，   平板拖車，電源車，自卸車，砼攪拌車，布料桿車，灑水車，鏟車，挖土機(jī)，商砼車，汽車吊，碾壓車，推土機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，挖掘機(jī)等。我司   根據(jù)貨物情況，提供各類超限運(yùn)輸平板車輛以及自駕到烏茲別克斯坦全境的一站式物流服務(wù)。(注：我司可全程代辦出口許可證，產(chǎn)地證，合格證，銘牌，出口臨牌等出口所需單證）

操作流程

1.需求調(diào)研 2.方案報(bào)價(jià) 3.簽訂合同 4.成立項(xiàng)目小組 5.評(píng)估風(fēng)險(xiǎn) 6.確認(rèn)方案 7.項(xiàng)目運(yùn)作 8.全程項(xiàng)目預(yù)案風(fēng)控 9.完成項(xiàng)目目標(biāo)任務(wù)

鄭州至莫斯科 TIR貨運(yùn)線路已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行 

3月27日上午，一輛載有21噸合金鋁板的中國(guó)牌照TIR車輛，歷時(shí)8天，順利從莫斯科返回鄭州，標(biāo)志著“中國(guó)—俄羅斯”TIR業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出雙向連通，我國(guó)***通過TIR方式完成跨境公路運(yùn)輸“折返跑”。

我國(guó)于2016年7月正式加入《TIR公約》（即《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》），2019年6月全面實(shí)施《TIR公約》。

鄭州航空港區(qū)于2019年研究部署、***實(shí)施TIR業(yè)務(wù)。2021年4月，鄭州弘依運(yùn)輸有限公司正式提出申請(qǐng)開辟鄭州至俄羅斯等地的國(guó)際道路運(yùn)輸線路。2023年2月20日上午，由該公司承運(yùn)的全國(guó)首單TIR運(yùn)輸車輛從鄭州航空港啟程，經(jīng)滿洲里出境，直達(dá)俄羅斯首都莫斯科。

鄭州至莫斯科TIR貨運(yùn)線路已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，鄭州弘依運(yùn)輸有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人仇曉娟告訴***新聞·河南商報(bào)記者，截至3月27日，公司TIR已發(fā)車8臺(tái)（9趟），貨運(yùn)量約110噸，出口貿(mào)易額約60萬(wàn)美金。

仇曉娟說(shuō)：“2月20日，鄭州至莫斯科TIR線路***后，全國(guó)各地生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)紛紛致電咨詢業(yè)務(wù)，運(yùn)輸需求激增，我們計(jì)劃到8月底將累計(jì)投入TIR車輛150臺(tái)。下一步，我們將根據(jù)市場(chǎng)需求，適時(shí)開辟鄭州—吉爾吉斯斯坦、鄭州—烏茲別克斯坦等國(guó)際公路貨運(yùn)線路。”

鄭州航空港至莫斯科直達(dá)TIR線路的開通，是陸上絲綢之路的拓展和延伸，在豐富航空港區(qū)跨境運(yùn)輸方式的同時(shí)，也為傳統(tǒng)公路貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了新思路。

航空港區(qū)建設(shè)局副局長(zhǎng)程飛表示，下一步，航空港區(qū)交通部門將采取有效措施，幫助更多運(yùn)輸企業(yè)在積極拓展國(guó)際公路運(yùn)輸（TIR）業(yè)務(wù)，打造全國(guó)跨境國(guó)際公路運(yùn)輸（TIR）“始發(fā)地”和“***城”的新名片，跑出航空港區(qū)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的“加速度”。讓中國(guó)牌照卡車奔馳在“***”沿線國(guó)家成為常態(tài)，促進(jìn)經(jīng)貿(mào)合作高水平發(fā)展。

什么是TIR？

TIR系統(tǒng)即國(guó)際公路運(yùn)輸系統(tǒng)，是一個(gè)在聯(lián)合國(guó)《國(guó)際公路運(yùn)輸公約》（《TIR公約》）基礎(chǔ)上建立的國(guó)際貨物運(yùn)輸海關(guān)通關(guān)系統(tǒng)。

TIR系統(tǒng)由國(guó)際道路運(yùn)輸聯(lián)盟（IRU）建立于1949年。作為全球的跨境貨運(yùn)海關(guān)通關(guān)系統(tǒng)，TIR系統(tǒng)通過簡(jiǎn)化通關(guān)程序和提高通關(guān)效率，成為促進(jìn)貿(mào)易便利化和提高國(guó)際運(yùn)輸安全水平的實(shí)用工具。

TIR系統(tǒng)可大幅減少運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本，是提升貿(mào)易便利化和運(yùn)輸安全化的實(shí)用工具。

原標(biāo)題：鄭州至莫斯科 TIR貨運(yùn)線路已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行