龍門吊卷筒扁電纜，作為龍門式起重機(jī)行車等設(shè)備的動力連接電纜，因其適用場合不同，電纜本身柔軟、抗拉、耐磨、耐候等是該類電纜的基本性能，另根據(jù)不同的使用場合，可定制更佳抗拉伸，耐高/低溫、耐油污、防水、耐腐蝕等特性的龍門吊電纜產(chǎn)品。

龍門吊電纜結(jié)構(gòu)與特性說明： 1、導(dǎo)體：第6類軟銅絲精絞成束，了電纜的移動性能； 2、絕緣：特殊混合pvc類絕緣，耐低溫，，耐腐蝕； 3、結(jié)構(gòu)：一字排列或梅花排列； 4、護(hù)套：特殊定制類彈性體材料，無鹵，阻燃，耐磨損； 5、顏色：黑色，灰色，或定制； 6、備注：可定制0.5~95~300mm2截面積，多芯復(fù)雜結(jié)構(gòu)電纜。

龍門吊電纜適合大型起重機(jī)械，塔吊，堆取料機(jī)，龍門吊，行車，門式，橋式，懸臂式，搖臂式起重機(jī)，碼頭吊裝機(jī)，翻車機(jī)，斗輪機(jī)，卷筒機(jī)，運(yùn)輸機(jī)械，輸送機(jī)，收纜機(jī)，移動行車，天車，電動鏟運(yùn)機(jī)及各種大型移動設(shè)備用電纜，卷筒電纜同時(shí)亦可在拖鏈系統(tǒng)中用作卷筒和拖曳電纜，卷筒電纜、扁電纜隨拖軸或其它類似裝置的導(dǎo)向進(jìn)行收展運(yùn)動。

龍門吊電纜生產(chǎn)用料標(biāo)準(zhǔn)： 1、阻燃耐火特性執(zhí)行歐盟IEC 60332-1-2標(biāo)準(zhǔn)； 2、絕緣導(dǎo)體使用超細(xì)軟銅絲絞合，電纜的柔軟性能； 3、護(hù)套設(shè)計(jì)遵循減壓標(biāo)準(zhǔn)，支持長時(shí)間卷繞運(yùn)作使用； 4、絕緣層及護(hù)套層采用丁睛聚合物或聚氨酯等材料，加強(qiáng)提高電纜的柔軟，耐腐蝕，耐磨性能等。

近日某工廠購買我公司產(chǎn)品，搭配的2噸3米電壓的電動葫蘆，在車間內(nèi)移動搬運(yùn)重物用，這款吊架凈空高度2M-3M，有五個(gè)工位可調(diào)整，立柱寬度3M，帶有四個(gè)萬向尼龍膠輪，可以轉(zhuǎn)向，在車間使用方便靈活。 可調(diào)式龍門吊架詳情： 另外還有標(biāo)準(zhǔn)式吊架可選擇，高度不可調(diào)，詳情： 我公司生產(chǎn)的吊架可根據(jù)客戶需求定制噸位、尺寸，可搭配手拉葫蘆、電動葫蘆、手扳葫蘆、氣動葫蘆、手拉小車等起重工具一起使用，如果您有需求請隨時(shí)聯(lián)系公司銷售，竭誠為您服務(wù)！

常規(guī)的龍門吊架的規(guī)格及起重量，及使用的材料規(guī)格如下： 規(guī)格 承重 材料說明 立柱 橫梁 跨度2M高度2M 1噸 10#槽鋼 12#工字鋼 跨度2.5M高度2.5M 1噸 10#槽鋼 14#工字鋼 跨度2.5M高度3M 1噸 10#槽鋼 14#工字鋼 跨度3M高度3M 1噸 10#槽鋼 14#工字鋼 跨度3.5M高度3.5M 1噸 10#槽鋼 16#工字鋼 跨度3.5M高度4M 1噸 10#槽鋼 16#工字鋼 跨度4M高度4M 1噸 10#槽鋼 16#工字鋼 跨度4.5M高度4M 1噸 10#槽鋼 16#工字鋼 跨度4.5M高度4.5M 1噸 10#槽鋼 20#工字鋼 跨度4.5M高度5M 1噸 10#槽鋼 20#工字鋼 跨度2M高度2M 2噸 10#槽鋼 20#工字鋼 跨度2.5M高度2.5M 2噸 10#槽鋼 20#工字鋼 跨度2.5M高度3M 2噸 10#槽鋼 20#工字鋼 跨度3M高度3M 2噸 10#槽鋼 20#工字鋼 跨度2M高度2.5M 3噸 12#槽鋼 20#工字鋼 跨度3M高度4M 5噸 12#槽鋼 25#工字鋼 更多規(guī)格請來電來涵，可依客人實(shí)際需求訂做。 深圳富士高制造:龍門架,龍門吊，移動龍門架，手拉/電動龍門架，1噸-5噸龍門架，吊車，行吊，吊架，蘭州龍門架圖片,中山手動龍門架,移動吊架武漢,承1-5噸吊架湖北,門式起重裝卸架,手動葫蘆起重吊架,電動葫蘆移動吊架,承5噸下吊架。價(jià)格實(shí)惠，質(zhì)量！

龍門吊安裝時(shí)要注意的問題： 1、龍門吊主梁多數(shù)是分段運(yùn)送到現(xiàn)場的。在現(xiàn)場進(jìn)行對接組裝。組裝焊接后，查看幾許尺度。發(fā)現(xiàn)跨中拱度和懸臂起翹有不同，需當(dāng)即調(diào)整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值。 2、龍門吊部件超長，因路途問題進(jìn)入不了現(xiàn)場。這是常常發(fā)作的現(xiàn)象。要需作好運(yùn)送計(jì)劃。充分考慮此現(xiàn)象的呈現(xiàn)的應(yīng)急對策。常用的方法是提前準(zhǔn)備了一臺轎車起重機(jī)。隨運(yùn)送車隊(duì)跋涉。一旦呈現(xiàn)轎車列車轉(zhuǎn)彎困難時(shí)，用轎車起重機(jī)吊起起重機(jī)超長部件和掛車的組合體與牽引車配和進(jìn)行轉(zhuǎn)向。 3、起重機(jī)主梁在試起吊時(shí)發(fā)現(xiàn)。實(shí)踐的起吊分量大于裝置計(jì)劃中的數(shù)值。此現(xiàn)象在裝置現(xiàn)場時(shí)有呈現(xiàn)。其原因一般是：預(yù)算分量呈現(xiàn)負(fù)誤差;依據(jù)現(xiàn)場實(shí)踐情況增加了吊裝負(fù)荷。在擬定裝置計(jì)劃是要充分考慮此現(xiàn)象。所以安置起重機(jī)時(shí)其方位的擺放要安全系數(shù)為大。 4、龍門吊裝置完成后，發(fā)現(xiàn)支腿與臺車梁的銜接法蘭盤視點(diǎn)有誤。有必要調(diào)整。支腿的各項(xiàng)支承或纜風(fēng)繩不拆。法蘭盤與支腿的銜接焊縫切開。調(diào)整視點(diǎn)后再焊接。

龍門吊的安裝主要分為兩個(gè)部分，一個(gè)是支架安裝，一個(gè)是主梁的安裝，具體安裝詳情山東龍門吊生產(chǎn)廠家接下來簡單介紹。 1、根據(jù)實(shí)際測量的情況，進(jìn)行主梁吊裝之前，在汽車起重機(jī)工作半徑范圍制作出兩個(gè)汽車起重機(jī)站定部位，使兩主梁盡量向地梁靠近運(yùn)行。 2、檢查機(jī)具，連接、布置、捆扎等工具。 3、將主梁提高距離地面1~2m時(shí)候，吊掛在空中5分鐘以上，確認(rèn)沒有失誤后才繼續(xù)吊裝，同時(shí)提升兩大起重大臂高度，使得主梁能對接到支腿上。 4、兩臺用來扶助吊裝的龍門吊需要在同一個(gè)人指揮下開展工作。 5、把主梁提升到支腿之上0.5~1m的高度時(shí)，調(diào)整大致能和支腿連接法蘭處，再慢慢把主梁降下來，向支腿上的法蘭并在法蘭螺栓中插入斜銷導(dǎo)向，調(diào)整位置，后面使主梁坐落在支腿上面。 6、將用力矩扳手安裝連接螺栓并固定好。 7、借助汽車起重機(jī)將主梁拱架，吊裝在兩根主梁的法蘭處，方法類似前面的主梁安裝。 8、接著需要通過儀器檢查、測量安裝精度，對符合要求的地方進(jìn)行調(diào)整，直到符合設(shè)計(jì)要求。 9、撤去支腿穩(wěn)固件。

龍門吊卷筒電纜產(chǎn)品特性 1、電纜導(dǎo)體采用多股軟結(jié)構(gòu)，確保電纜柔軟性育能女子; 2、絕緣和保護(hù)層材料的選擇，提高電纜柔韌特性和機(jī)械強(qiáng)度; 3、改進(jìn)和進(jìn)口材料的選用大幅提升了電纜的性; 4、抗拉耐老化，柔性耐彎曲，耐候耐油以及防紫外線(耐開裂)性能，具備更長使用壽命，可代替進(jìn)口電纜。 為設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及龍門吊卷筒電纜使用壽命，電纜卷筒選型也尤為重要。