山東車用尿素溶液濰坊車用尿素溶液生產設備廠家開啟全新經營模式

車用尿素挑選：車用尿素溶液在國內別稱許多，依照歐洲叫法為“Adblue”溶液，而在北美又被稱為DEF柴油排放處理液，國內也有稱其為柴油發(fā)動機氮氧化物恢復劑、車用脫硝劑的。

大部分柴油車生產商傾向于運用濃度為32.5%的尿素水溶液（AUS32）作為恢復劑，尿素的濃度直接影響氮氧化物的恢復率和尿素溶液的結晶點。過高或過低的濃度不僅不能提高氮氧化物的轉化效率，反而會構成氨氣的剩下構成二次污染。而挑選32.5%的濃度，是由于車用尿素溶液在此濃度的結晶點低（冰點 -11℃）。

加水代替尿素對環(huán)境污染大--該抵抗：國四做弊一項多見的做法就是，繞過OBD監(jiān)控，用水代替尿素溶液，確保發(fā)動機正常作業(yè)。由于國四SCR路線的發(fā)動機焚燒充沛，排放的NOx含量比較高。NOx與空氣中水聯(lián)系轉化發(fā)生的硝酸是酸雨的一大成因。一起NOx會與別的污染物在紫外線作用下發(fā)生光化學煙霧污染。對大氣損害非常大，進而對人類的身體健康也有很大的影響。因而，加水代替尿素的行動應當得到否定和抵抗。

車世博環(huán)?？萍际羌囉媚蛩卦O備、溶液、加注機的研發(fā)、生產、銷售于一體的高新科技生產企業(yè)。尿素提純：由于車用尿素對純度要求較高，一般采用工業(yè)尿素（雜質含量低于農用尿素）進行提純，在70-75℃時尿素在水溶液中發(fā)生水解，在30℃以下尿素重新從水溶液中結晶出來，水解結晶一次可以大幅提高尿素的純度，一般工業(yè)尿素水解結晶一次就可以達到車用尿素標準。
三級超純水處理：車用尿素對雜質控制要求嚴格，普通自來水生成過程中由于消毒等原因含有氯化物，難以處理，因此一般使用深層地下水去除鈣鎂離子降低水的硬度得到純凈水，再進行三級過濾作為車用尿素溶液配制之用。
配置車用尿素液：車用尿素溶液當中尿素含量一般為31.8%~33.2%，車用尿素生產的后一步是將三級超純水和提純后的尿素進行混合溶解，再進行灌裝。