車用尿素設(shè)備加盟車用尿素生產(chǎn)設(shè)備創(chuàng)業(yè)怎么樣

柴油車要想達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)，就得在尾氣處理上選擇適合的SCR系統(tǒng)，而這項系統(tǒng)利用車用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，因此車用尿素市場需求.
若長期不使用SCR系統(tǒng)或直接卸掉SCR系統(tǒng)，系統(tǒng)里的化學(xué)物質(zhì)會很快被氧化掉，尿素噴嘴也會堵塞，致使整套系統(tǒng)報廢，更換一套SCR系統(tǒng)的費用成本3萬元左右，比消耗尿素（以每年10萬公里算每年尿素費用約1.5萬元）要貴，不加尿素柴油車氮氧化物排放量比加車用尿素的柴油車要高4倍，同時加過尿素液的柴油車更有動力，例如功率為505千瓦的重型卡車，不加尿素液動力會降至463千瓦，降低4.7%。
使用劣質(zhì)車用尿素的壞處；純度低，雜質(zhì)多，比如重金屬，可以迅速削弱SCR催化劑活性，甚至中毒，顆粒物多還有可能堵塞尿素的噴射系統(tǒng)，尤其是噴嘴（換個噴嘴2-3千元），雜質(zhì)還會在排氣管中引起結(jié)晶，產(chǎn)生塊狀固體，堵塞排氣管，甚至損害發(fā)動機(jī)，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，影響發(fā)動機(jī)正常運行，無法通過車輛檢測等
車用尿素生產(chǎn)設(shè)備項目概況；車用尿素是柴油機(jī)尾氣凈化還原劑。它是一種無味的溶液，存儲在柴油車上特別的儲存容器內(nèi)。當(dāng)廢氣從發(fā)動機(jī)排出后，它會與廢氣一起到達(dá)SCR催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。國內(nèi)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商都開始使用 SCR 技術(shù)來達(dá)到環(huán)保要求。
車用尿素生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)流程：汽車尿素的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液。應(yīng)用于柴油發(fā)動機(jī)中。它是一種在SCR技術(shù)中要用到的消耗品，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水
車用尿素生產(chǎn)設(shè)備由預(yù)混合系統(tǒng)、換熱系統(tǒng)、初過濾系統(tǒng)、均質(zhì)系統(tǒng)、脫色系統(tǒng)、提純系統(tǒng)、再生系統(tǒng)等組成，此運行模式為目前是國內(nèi)成熟的車用尿素生產(chǎn)設(shè)備，已進(jìn)入大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)階段。
設(shè)備是事業(yè)的工具，有了好的想法，足夠的動力，如果手里的工具不給力，就會處處受限，打不開局面。設(shè)備是不是實用要看設(shè)計者的產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗，設(shè)備沒有十全十美的，都是在生產(chǎn)中不斷的完善。本公司設(shè)備配置充分考慮到北方氣候和水質(zhì)的特點，有針對性的加以合理的設(shè)計，水是車用消耗品的主要成分，水質(zhì)處理也直接影響產(chǎn)品質(zhì)量，但是北方水質(zhì)普遍偏硬，而且同一地區(qū)水質(zhì)也不穩(wěn)定，受外界條件影響變化較大，這都是我們在實地安裝調(diào)試設(shè)備中遇到的問題，在幾個周期的嘗試之后，我們已掌握了北方水質(zhì)調(diào)解的技術(shù)難點，設(shè)備穩(wěn)定運行，提供的售后技術(shù)設(shè)備保障，是我們服務(wù)的重要部分。
設(shè)備只是開始，服務(wù)才是我們真正的產(chǎn)品。