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拱頂帶模注漿一體機(jī)是制漿注漿一體機(jī)，是隧道襯砌注漿機(jī)。拱頂帶模注漿一體機(jī)：。拱頂帶模注漿一體機(jī)注漿部分采用活塞式注漿機(jī)，制漿部分采用立式雙層攪拌機(jī)，上層為攪拌桶，下層為儲料桶，攪拌桶表面有過濾篩。

　　拱頂帶模注漿一體機(jī)采用雙層設(shè)計，上層制漿，下層拌漿，前端注漿，注漿壓力及流量自動打印，實現(xiàn)一臺設(shè)備“打天下”，減少設(shè)備投入的同時，提高注漿工效兩倍以上，也降低了現(xiàn)場作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度。

 

　　隧道二襯拱頂帶模注漿包括一整套新的注漿流程、新的工裝裝備及充填材料，在簡化傳統(tǒng)注漿工藝的同時，大大提高了注漿質(zhì)量。隧道二襯拱頂帶模注漿施工工藝，在隧道二襯襯砌臺車拱頂模板上設(shè)置了4個垂直注漿孔，孔內(nèi)安裝活性粉末強(qiáng)混凝土（RPC）注漿管，二襯混凝土澆筑完成1至2小時后，于脫模前開始注漿。注漿材料采用高流動性微膨脹早強(qiáng)緩凝充填砂漿，與二襯混凝土形成有機(jī)整體，解決了傳統(tǒng)漿液與二襯混凝土“兩張皮”的弊端。

 但作為模具協(xié)會會長的鮑明飛同時提醒企業(yè)應(yīng)該考慮到，隨著合作的深入，如果各企業(yè)對發(fā)展前景看法不同，協(xié)調(diào)不好，也可能導(dǎo)致合作出現(xiàn)破裂。所以說，中小企業(yè)要走出去，合作方式是途徑，提升自身實力，苦練內(nèi)功才是關(guān)鍵。

 

1、用途

　?。?）在隧道、坑道施工中用于襯砌、錨固、支護(hù)灌漿。

　?。?）在巖土工程中，適用于中低壓的充填或裂隙注漿、滲透注漿、壓密注漿、劈裂注漿。

　?。?）在地基工程中，可用于軟弱地基加固、地基沉降糾偏以及防滲漏壓力灌漿。

　?。?）在樁基工程中，可用于旋噴樁、攪拌樁中灰漿壓注。

　?。?）在化工部門中，用于輸送漿狀原料及其它介質(zhì)。

　?。?）在冶金鋼鐵部門中，用于流動性較好的耐火材料的輸送及壓注。

　?。?）配備空壓機(jī)及噴槍，本設(shè)備還可用于對連續(xù)墻面進(jìn)行噴涂抹灰作業(yè)。

　　（8）建筑工程中能完成各種磚混和砌塊結(jié)構(gòu)中地面、墻面抹灰砂漿及砌筑砂漿的垂直或水平輸送。

　?。?）在水利工程中，用于水電站、水庫、堤壩帷幕灌漿、固結(jié)灌漿、回填灌漿，還可用于井壁加固等。

 

　　2、特點

　?。?）泵送壓力大，適合低水灰高粘度砂漿注漿。

　?。?）攪拌、儲漿、注漿一體化，使用方便。

　?。?）注漿管采用快速接頭連接，易于拆卸和清洗。

　?。?）操作方便、可靠，易于維修保養(yǎng)。

　?。?）結(jié)構(gòu)緊湊，移動靈活，特別適宜于作業(yè)空間狹小的場所。

 

日前獲悉，科技大學(xué)研制的無人駕駛振動壓路機(jī)，技術(shù)性能達(dá)到九十年代國際同類系統(tǒng)水平。認(rèn)為市場前景看好。這種壓路機(jī)包括振動式壓路機(jī)本體、自動控制測控單元、無線遙控裝置和自動示警報警保護(hù)裝置等組成部分。在機(jī)械結(jié)構(gòu)上除繼承和保持現(xiàn)有壓路機(jī)W1102D上引進(jìn)的德國技術(shù)外，還新增了自動駕駛作業(yè)系統(tǒng)。系統(tǒng)按模塊化設(shè)計，采用了智能移動機(jī)器人高科技和國際上振動式壓路機(jī)的技術(shù)，提供了遠(yuǎn)距離遙控、自動編程控制和人工駕駛?cè)N操作方式。這種壓路機(jī)是鐵路、公路、機(jī)場、港口和堤壩等大規(guī)模高等級工程的理想壓實設(shè)備，特別適合于險工險段、城市垃圾壓實等極限條件下的施工作業(yè)，現(xiàn)已進(jìn)入批量試產(chǎn)階段。機(jī)械設(shè)備雞西市雞西市

技術(shù)參數(shù)：

項目	單位	參數(shù)
生產(chǎn)能力	m3/H	10
工作壓力	MPa	10
注漿機(jī)功率	KW	11
攪拌桶功率	KW	4
吸漿口直徑	mm	76
排漿口直徑	mm	32
外形尺寸	mm	1800*1700*1100
整機(jī)重量	kg	800

 

 

現(xiàn)代商用車和大宇客車兩家公司極為看好中國的客車市場需求前景，它們近年來加強(qiáng)了攻占中國客車市場的開辟力量。現(xiàn)代和大宇對我國客車市場的調(diào)研資料說，中國的客車市場將以平均70%的增長速度發(fā)展，增長率大大乘用車的年均增長率。正因為市場需求潛力大，前景看好，現(xiàn)代和大宇都在大力開辟中國市場。現(xiàn)在年產(chǎn)量已達(dá)2500輛，同時，大宇客車在韓國生產(chǎn)的客車每年向中國出口700至800輛。今后大宇客車公司將擴(kuò)大在中國和韓國的生產(chǎn)能力，年出口量將以8%至9%的速度增長。建立有技術(shù)協(xié)作關(guān)系，今后雙方將在環(huán)保型天然氣發(fā)動機(jī)客車領(lǐng)域加強(qiáng)合作?，F(xiàn)代認(rèn)為，它在該技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)是它今后擴(kuò)大進(jìn)入中國市場面的機(jī)會，現(xiàn)在，現(xiàn)代正在中國物色合作伙伴，爭取通過中國合作伙伴使現(xiàn)代客車打開對中國出口的大門。韓國業(yè)界表示，近有數(shù)家中國客車生產(chǎn)企業(yè)與現(xiàn)代和大宇進(jìn)行接觸磋商，希望與現(xiàn)代和大宇合作生產(chǎn)客車，或者雙方建立其他形式的合作關(guān)系。現(xiàn)代和大宇客車希望今后逐步進(jìn)入中國的中西部市場，因為中西部市場是需求潛力有待發(fā)掘的市場板塊。韓國國內(nèi)目前僅有現(xiàn)代商用車和大宇客車兩家企業(yè)生產(chǎn)客車?，F(xiàn)代商用車除生產(chǎn)卡車外，它的全州生產(chǎn)廠大客車生產(chǎn)能力在2萬輛左右。大宇客車的釜山生產(chǎn)廠年產(chǎn)能大客車500輛，去年已被韓國的英安帽子公司收購。另外，現(xiàn)代汽車公司具備中小型客車的生產(chǎn)能力，年產(chǎn)能2.5萬輛。機(jī)械設(shè)備

 

拱頂帶模注漿一體機(jī)工藝特點
（1）通過簡化預(yù)埋管及注漿施工工藝、改進(jìn)注漿工裝及襯砌微膨脹注漿結(jié)合料料，將襯砌拱頂澆筑的隱蔽工程轉(zhuǎn)化為“可見”工程，預(yù)防襯砌拱頂缺陷。
（2）微膨脹注漿結(jié)合料具有修復(fù)施工間隙縫、冷縫及混凝土不密實、缺棱掉角等缺陷；通過漿體的滲透堵塞防水板破損，形成“蘑菇”型栓塞，具有堵水功能。
（3）采用拱頂帶模注漿一體機(jī)注漿，該設(shè)備集制漿、儲漿、壓漿多功能為一體，且具有較高的注漿壓力，可充分克服低水料比漿體的管道阻力和漿液垂直輸送的阻力。

該公司總經(jīng)理鮑明飛告訴記者：“今年12月份的2004德國法蘭克福模具展，我們和躍飛、大鵬等4家寧海的企業(yè)聯(lián)合布臺參展，效果比一些大企業(yè)單布展效果好多了，我們四家企業(yè)的材料共同裝訂成冊，吸引了眾多的參展商?，F(xiàn)在外商過來考察也是四家企業(yè)一起考察。”小型高壓注漿機(jī)小型高壓注漿機(jī)

 

 

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