東莞冷卻塔填料廠家講述冷卻塔運(yùn)行與電力生產(chǎn)工藝的關(guān)系

　　冷卻塔運(yùn)行與其所在廠生產(chǎn)工藝的關(guān)系是，，冷卻塔的運(yùn)行應(yīng)能所在廠生產(chǎn)工藝的需要，接帶全負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，第二，應(yīng)能所在生產(chǎn)過程的經(jīng)濟(jì)性。現(xiàn)以火力發(fā)電廠為例，東莞冷卻塔填料廠家小編簡述如下:

　　凝汽式火力發(fā)電廠使用冷卻水的主要設(shè)備是”凝汽器“。其主要功能是使汽輪機(jī)的排汽部分建立和維持一定的真空度，從而汽輪機(jī)安全工作，井使進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽膨脹作功直至相當(dāng)?shù)偷膲毫?，從而增大可利用的熱降Idi，提高汽輪機(jī)的熱效率。

　　汽輪機(jī)的排汽壓力，又稱汽輪機(jī)的背壓(PK)，其設(shè)計(jì)值常取0.03.0.07標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(簡記aim，即1.01325x10i帕斯卡)，具體機(jī)組的設(shè)計(jì)背壓可查閱該機(jī)組的銘牌。所謂“真空度妙是指大氣壓與凝汽器送行過程中的排汽壓力之差，單位為毫米水銀柱柱高。例如，排汽壓力P二二。.05大氣壓，則此時(shí)真空度為:(1一0.05)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓二0.95標(biāo)準(zhǔn)大氣壓=9.625975x10帕斯卡?！皹O限真空度”是指大氣壓與汽輪機(jī)設(shè)計(jì)背壓之差。它是汽輪機(jī)運(yùn)行過程中真空度的限制值，因?yàn)槔^續(xù)提高真空度時(shí)，汽輪機(jī)功率不再明顯增加，而且增大了汽輪機(jī)所承受的壓力，影響到機(jī)組運(yùn)行的安全。

　　1.冷卻水溫t:主要取決于冷卻塔熱力特性和運(yùn)行參數(shù)，

　　2.凝汽器水溫差I(lǐng)dt，根據(jù)公式可見，取決于熱負(fù)荷和循環(huán)水量，

　　3.凝汽器傳熱端差8，主要取決于機(jī)組狀態(tài)及其運(yùn)行情況，也間接地取決于冷卻設(shè)備狀態(tài)及其運(yùn)行情況。

　　可見，冷卻塔的熱力特性及運(yùn)行情況是影響凝汽器真空度的主要因素之一。

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