3DR 壓力控制閥是用于次級油路的帶有溢流閥功能的先導(dǎo)式三通減壓閥。它們用于降低系統(tǒng)壓力。減壓閥主要由帶有控制閥芯（2）的主閥（1）和帶有壓力調(diào)節(jié)元件（10）的先導(dǎo)控制閥（3）組成。在開始位置時(shí)，閥是打開的。液壓油可以不受任何限制地從通道 P 流向通道 A。通道 A 內(nèi)的壓力是通過孔（4）向壓縮彈簧（9）對面的閥芯區(qū)域施加的。同時(shí)，還通過節(jié)流孔（6）向控制閥芯（2）的彈簧負(fù)載側(cè)施加壓力，以及通過通道（5）向先導(dǎo)控制閥（3）的滾珠（7）施加壓力。根據(jù)壓縮彈簧（11）的設(shè)置，滾珠（7）的上游和管道（5）內(nèi)
建立液壓壓力，并將控制閥芯（2）保持在打開位置。液壓油從通道 P 通過控制閥芯（2）流向通道 A，直到通道 A 中的壓力增加到超過壓縮彈簧（11）設(shè)置的壓力值，并提升滾珠（7）?？刂崎y芯（2）向閉合位置移動。當(dāng)通道 A 內(nèi)的壓力與壓縮彈簧（11）設(shè)置的壓力值達(dá)到平衡時(shí)，則達(dá)到了所需減小的壓力。當(dāng)作用在執(zhí)行機(jī)構(gòu)上的外力導(dǎo)致通道 A 內(nèi)的壓力進(jìn)一步增加時(shí)，控制閥芯（2）被進(jìn)一步壓縮壓縮彈簧（9）。這樣通過控制閥芯（2）上的控制閥口（8）打開了通道 T 和通道 A 之間的連接。排放到油箱的液壓油量確保壓力不再增加。先導(dǎo)油始終通過先導(dǎo)管路（13）從彈簧腔（12）外泄到油口 Y。務(wù)必始終保持先導(dǎo)油以零壓力返回油箱?？梢允褂脡毫τ?jì)油口（14）檢查通道 A 內(nèi)的減壓。
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