所有與介質(zhì)相接觸的組件都采用相同管道材料制成，因而泄漏可能降至低。
為滿足各種防腐行業(yè)需要，密封的閥座可采用EPDM,FPM,IIR,GR等橡膠
描述：手柄蝶閥手柄桿直接傳動(dòng)閥片，開(kāi)關(guān)迅速．但費(fèi)力．渦輪蝶閥通過(guò)渦輪傳動(dòng)閥片，開(kāi)關(guān)慢但省力．所以管內(nèi)壓力大時(shí)手柄蝶閥特別費(fèi)力．

其次，以的材料和嚴(yán)苛的作為支持。在產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)想要蝶閥的質(zhì)量要采用可靠且的原材料，我國(guó)蝶閥廠家為了產(chǎn)品的研發(fā)品質(zhì)均會(huì)采用更加堅(jiān)固的材料作為基礎(chǔ)，并且在蝶閥廠家產(chǎn)品生產(chǎn)完成之后也會(huì)以一系列完善的產(chǎn)品和篩選鏈，確保生產(chǎn)工藝更加完善且更加可靠的產(chǎn)品流入我國(guó)市場(chǎng)；
綜上所述蝶閥廠家通過(guò)各種的手段和更好的管理提高了蝶閥產(chǎn)品的研發(fā)能力，我國(guó)牌子好的蝶閥廠家更是投入了的精力在產(chǎn)品的研發(fā)和采購(gòu)選擇上，以更加嚴(yán)苛的管理和的服務(wù)理念，確保每一位客戶在這種蝶閥廠家的服務(wù)之中能夠采購(gòu)到更加堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品，而蝶閥廠家也立足于如上幾點(diǎn)進(jìn)行了精心的篩選，從根本上了該種商家所生產(chǎn)的產(chǎn)品更加可靠。

單偏心蝶閥結(jié)構(gòu)特征：
1，碟板的回轉(zhuǎn)中心（即閥門(mén)軸中心）位于閥體的中心線上，且于閥板密封截面形成一個(gè)A尺寸偏置。單偏心蝶閥是碟板的回轉(zhuǎn)中心在閥體的中心線上，閥板相對(duì)于密封面偏離一個(gè)距離，適宜軟密封。
2，閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，閥座和閥板密封面處在有相對(duì)過(guò)盈的接觸狀態(tài)，要達(dá)到密封主要是靠壓緊密封圈使其在周邊方向上膨脹產(chǎn)生密封比壓和管道壓力對(duì)閥板的力，使其達(dá)到密封，所以只能單向密封。
3，當(dāng)閥門(mén)開(kāi)啟時(shí)，閥板和閥座的接觸到一面脫離閥座，另一面始終是沿半圓周的軸向方向的二點(diǎn)接觸，反復(fù)啟閉密封圈容易受損，影響密封性能，更不可能實(shí)現(xiàn)金屬密封。
4，從幾何的角度可以很明顯的看出，上圖中X是不存在的，反過(guò)來(lái)還有一定的過(guò)盈。

硬密封蝶閥指的是密封副的兩側(cè)均是金屬材料或較硬的其它材料。而軟密封蝶閥則是接觸的兩密封面可以單，也可以全部使用軟質(zhì)材料，如襯氟蝶閥即為蝶板和閥座均用四氟包裹；
2、從密封性能上：
軟密封襯氟蝶閥的優(yōu)點(diǎn)是密封性能好，缺點(diǎn)是容易老化、磨損、使用壽命短。硬密封蝶閥的使用壽命長(zhǎng)，但是密封性相對(duì)比軟密封差。
3、從使用條件上：
軟密封襯氟蝶閥用于常溫常壓環(huán)境，硬密封蝶閥可用于低溫、常溫、高溫等環(huán)境，一般可以做較高的壓力，軟密封則不行，但襯氟蝶閥具有的耐腐蝕性能！
4、從制造上：
至于制造方面，從原理上來(lái)看，兩者差別不大，主要就是閥座的區(qū)別，軟密封襯氟蝶閥是非金屬結(jié)構(gòu)，硬密封蝶閥是金屬結(jié)構(gòu)，要考慮到金屬之間的硬度關(guān)系，以及工況，走的什么介質(zhì)等方面。

粉料系統(tǒng)
氣動(dòng)蝶閥的粉料系統(tǒng)，還有其他需要考慮到因素，如：不能讓物料從上面放到小車?yán)飼r(shí)直接沖到閥門(mén)的閥板上(這種沖擊力也會(huì)使閥門(mén)不能關(guān)閉嚴(yán)密)，且物料的靜壓力也需不超過(guò)氣動(dòng)蝶閥的設(shè)計(jì)承壓力，等等。
控制閥與普通手動(dòng)閥門(mén)的區(qū)別就在于，不能把它做為一個(gè)孤立的元件來(lái)看待，而把它做為整個(gè)自控系統(tǒng)的一部分來(lái)考慮，控制閥使用中的許多問(wèn)題，并不是選型和配置的問(wèn)題，而是因?yàn)橛脩魧?duì)控制閥的認(rèn)識(shí)不足致使控制閥未能與控制系統(tǒng)調(diào)試、配合好。只要認(rèn)識(shí)到問(wèn)題關(guān)鍵所在，對(duì)閥門(mén)正確選型，并且在系統(tǒng)調(diào)試階段把控制閥調(diào)試好，一定可以大大減少故障率，使自控系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行。

氣動(dòng)閥門(mén)利用壓縮空氣推動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)多組組合氣動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，傳力給橫梁和內(nèi)曲線軌道的特性，帶動(dòng)空芯主軸作旋動(dòng)，壓縮空氣氣盤(pán)輸至各缸，改變進(jìn)位置以改變主軸旋轉(zhuǎn)方向，根據(jù)負(fù)載(閥門(mén))所需旋轉(zhuǎn)扭矩的要求，可調(diào)整氣缸組合數(shù)目，帶動(dòng)負(fù)載(閥門(mén))工作。