狗狗窩 籠 墊環(huán) 衛(wèi)垃圾桶運(yùn)輸?shù)絼e卡巴德班列運(yùn)輸

  河南鐵橋貨運(yùn)代理有限公司是一家國際物流綜合服務(wù)商，公司擁有一批國際鐵路聯(lián)運(yùn)和汽運(yùn)以及海鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)，可提供20GP/40GP/40HQ/45HQ/TBJU/SOC箱等集裝箱、散貨敞車、平車、棚車、等各種運(yùn)輸工具。

提供倉儲(chǔ)、裝卸、綁扎、加固、集貨、拖車、中轉(zhuǎn)、單證制作、起運(yùn)站報(bào)關(guān)、口岸轉(zhuǎn)關(guān)、計(jì)劃申請(qǐng)等服務(wù)，以及各鐵路口岸的公路轉(zhuǎn)鐵路聯(lián)運(yùn)服務(wù)，與其、準(zhǔn)確的貨物跟蹤服務(wù)。

我們是一支年輕又有活力的團(tuán)隊(duì)。在國家戰(zhàn)略下努力為國際間貿(mào)易提供快捷、便利、的物流服務(wù)和解決方案。

國際鐵路聯(lián)運(yùn)供應(yīng)商中亞五國，歐洲，外蒙古，俄羅斯，俄語區(qū)市場

鐵路國際聯(lián)運(yùn)：

中國中東部、中南部---霍爾果斯/阿拉山口--中亞五國 哈薩克斯坦/烏茲比克斯坦/土庫曼斯坦/吉爾吉斯斯坦/塔吉克斯坦等

中國中東部、中南部---滿洲里/后貝加爾---俄羅斯（東部地區(qū)）泊力，海參崴，共青城，彼得羅巴甫洛夫斯克等

中國中東部、中南部---阿拉山口---俄羅斯（西部地區(qū)）莫斯科，葉卡捷琳堡，羅斯托夫，弗拉基米爾，伏爾加格勒，

中國中東部、中南部---二連浩特---外蒙古 烏蘭巴托，扎門烏德，

中國中東部、中南部---二連浩特/滿洲里/霍爾果斯---歐洲全境 德國，匈牙利，波蘭，捷克，奧地利，西班牙，意大利等

中國中東部、中南部---霍爾果斯/阿拉山口--阿瑟拜疆（巴庫）/格魯吉亞（第比利斯）/土耳其（伊斯坦布爾）/伊朗（德黑蘭）等

國際鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載能力很大。運(yùn)力方面，國內(nèi)已有10多個(gè)城市開通了中歐班列，到歐洲的列車足夠多，貨運(yùn)能力充足。
國際鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)
國際鐵路運(yùn)輸是以鐵路為運(yùn)輸工具的國際物流方式，通過鐵路運(yùn)輸將貨物送到國外。也是說，國際鐵路運(yùn)輸和國際空運(yùn)、國際海運(yùn)一樣，屬于國際物流方式之一。
但是，由于鐵運(yùn)輸工具的不同，與空運(yùn)、海運(yùn)等物流方式有顯著差異，具體表現(xiàn)在時(shí)效、價(jià)格、運(yùn)輸量、郵政范圍、性5個(gè)方面。另外，鐵運(yùn)輸在運(yùn)輸貨物的過程中，受自然環(huán)境的影響很小，可以更順利、更穩(wěn)定地把貨物送到目的地。
目前，鐵運(yùn)物流基本采用初+終配送模式實(shí)現(xiàn)跨境門運(yùn)輸服務(wù)，如荷郵鐵路包裹、頭程鐵路運(yùn)輸?shù)胶商m阿姆斯特丹，報(bào)關(guān)后交付給荷蘭郵政配送到歐洲各國。因此，鐵運(yùn)也是目前***的物流方式之一。

　中新網(wǎng)鄭州5月11日(楊大勇)建立中歐班列全國范圍內(nèi)統(tǒng)一信息化平臺(tái)、發(fā)揮鄭州中心集結(jié)功能、構(gòu)建更為便捷的口岸聯(lián)動(dòng)新模式……10日下午，在第七屆全球跨境電子商務(wù)大會(huì)舉行的“中歐班列合作發(fā)展論壇”上，與會(huì)者總結(jié)中歐班列的***經(jīng)驗(yàn)及實(shí)踐，積極推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。

　　“鄭州市堅(jiān)持以鐵路一類口岸為依托，全力推進(jìn)中歐班列提質(zhì)擴(kuò)量增效，目前累計(jì)開行近8000班，服務(wù)6000多家企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了每周去程16班、回程18班的高頻次常態(tài)化往返均衡對(duì)開?！编嵵菔?**相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前中歐班列(中豫號(hào))鄭州已輻射歐洲、東盟和亞太等40多個(gè)國家、140多個(gè)城市。

　　“作為首批‘中歐班列集結(jié)中心’城市，鄭州應(yīng)充分發(fā)揮中心的集結(jié)功能，搭建統(tǒng)一、開放的平臺(tái)，吸引周邊城市‘+鄭歐’，實(shí)現(xiàn)班列一體化開行目標(biāo)?！鄙虅?wù)部原副部長易小準(zhǔn)在論壇上介紹，應(yīng)積極拓展國際雙向通道，大力建設(shè)海外倉，在國外“聚貨、建園”，實(shí)現(xiàn)返程班列常態(tài)化運(yùn)營，推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。

　　海關(guān)總署國家口岸辦原主任葉劍在此間建議，建立中歐班列全國范圍內(nèi)統(tǒng)一信息化平臺(tái)，利用區(qū)塊鏈技術(shù)的可信賴特征，橫向加強(qiáng)海關(guān)、鐵路、班列運(yùn)營平臺(tái)等部門的信息采集和互認(rèn)，縱向完善境內(nèi)各物流節(jié)點(diǎn)與海關(guān)之間、海關(guān)與鐵路間信息的即時(shí)流轉(zhuǎn)和維護(hù)，相互確認(rèn)，實(shí)現(xiàn)口岸之間、各部門、各環(huán)節(jié)之間“有序分工，集成管理”，構(gòu)建更為便捷的口岸聯(lián)動(dòng)新模式。

　　“中歐班列是連接中國和歐洲之間的一條重要經(jīng)濟(jì)合作通道。近年來，中歐班列運(yùn)營規(guī)模不斷擴(kuò)大，成為推動(dòng)中歐貿(mào)易和投資的重要支撐，取得了令人矚目的成果?！毙傺览隹诖龠M(jìn)局中國區(qū)負(fù)責(zé)人在視頻致辭時(shí)介紹，“這是中歐合作的一個(gè)縮影，也是匈牙利與中國合作的一個(gè)縮影。我們相信，在各方的共同努力下，中歐班列將會(huì)繼續(xù)發(fā)揮重要的作用，成為促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁?！?完)