牽引繩、線夾、碳棒運(yùn)輸?shù)桨布又衼啺嗔屑b箱

致力于鐵路運(yùn)輸策劃、精算和個性化服務(wù)，根據(jù)各國不同的地理特點，我們將給您推薦制定成熟而完善的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方案及清關(guān)送貨到門服務(wù)。輻射遼寧省，專業(yè)的物流，個別地方公司還可以提供散貨運(yùn)輸服務(wù) ***幅度的降低了運(yùn)輸成本，天津到安集延集裝箱雙清鐵路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸服務(wù)范圍：可以輻射整個遼寧區(qū)域，沈陽，丹東，大連，鞍山,阜新站點常年發(fā)送鐵路整車集裝箱到發(fā)聯(lián)運(yùn)和國內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
　　鐵路業(yè)務(wù)優(yōu)勢：
　　1、集裝箱運(yùn)輸：憑借中外運(yùn)總公司開行穩(wěn)定、區(qū)位優(yōu)勢、價格優(yōu)惠，組織遼沈陽，丹東，大連，鞍山,阜新站發(fā)往中亞班列，可以承接集裝箱發(fā)運(yùn)，每周周五發(fā)車，整散列結(jié)合，可以***貨物隨到隨發(fā)，使得 “鐵軌上絲綢之路”暢通中亞、歐洲。
　　2、敞車運(yùn)輸：多年的鋼材類（卷鋼、鋼管、鐵塔架）運(yùn)輸著主營業(yè)務(wù)，2017年度一年承運(yùn)卷鋼運(yùn)輸逾千車，為降低運(yùn)輸成本，提高卷鋼運(yùn)輸安全性，減少貨損，針對鋼材類貨物物流服務(wù)上完善流程，從發(fā)運(yùn)站點（沈陽，丹東，大連，鞍山,阜新）上根據(jù)各個車站情況優(yōu)先選擇裝運(yùn)效***的發(fā)運(yùn)站點，運(yùn)輸路線上選擇中轉(zhuǎn)、在裝車方案上采用立裝、在防護(hù)措施上細(xì)節(jié)上精益求精。
　　3、棚車運(yùn)輸：在裝運(yùn)加固方案和車皮調(diào)撥上給客戶提供發(fā)運(yùn)及時、安全的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。
　　4、國外段運(yùn)輸：憑借中外運(yùn)總部國外網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，可提供國外段車皮、集裝箱運(yùn)輸服務(wù)
　　5、國內(nèi)班列運(yùn)輸：沈陽，丹東，大連，鞍山,阜新集裝箱點到點常態(tài)化集裝箱班列運(yùn)輸。

　新增優(yōu)勢業(yè)務(wù)：鋼材類（卷鋼、鋼管等）運(yùn)輸，一手優(yōu)惠運(yùn)輸價格，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，公道的運(yùn)價，保質(zhì)保量運(yùn)輸。（有優(yōu)惠的到站：阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、綏芬河、二連、王家營、烏西、喀什、自貢南、奎屯等到站）

天津到安集延集裝箱雙清鐵路運(yùn)輸
我司主營線路如下：沈陽國橋物流
　　1、大陸——滿洲里——后貝加爾——俄羅斯各個車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。
　　2、大陸——二連浩特——蒙古各個車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。
　　3、大陸——二連浩特——過境蒙古——俄羅斯各個車站鐵路運(yùn)輸。
　　4、大陸——綏芬河——格羅迪科沃——俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個車站鐵路運(yùn)輸。
　　5、大陸——黑河——俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。
　　6、大陸——阿拉山口——多斯托克——中亞五國各個車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸?！　?br/>　　7、大陸——霍爾果斯——阿騰科里——中亞五國各個車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸?！?br/>      8、德國到鐵路整柜、拼箱散貨運(yùn)輸。
      9、波蘭到鐵路整柜、拼箱散貨運(yùn)輸。

近日，一列滿載著1500余噸床墊、嬰童用品、瓷磚的中亞國際班列緩緩從貴陽都拉營站（貴陽國際陸港）駛出，標(biāo)志著貴陽國際陸港直達(dá)中亞班列正式開通。

　　此次班列貨物主要由貴州現(xiàn)代物流集團(tuán)推動“外貿(mào)與內(nèi)貿(mào)相結(jié)合、多式聯(lián)運(yùn)與金融相結(jié)合、外經(jīng)貿(mào)企業(yè)協(xié)會與物流行業(yè)協(xié)會相結(jié)合、通道與樞紐相結(jié)合、商品與市場相結(jié)合”五個結(jié)合完成商品供應(yīng)鏈集成。班列全程采用集裝箱“公路—鐵路—公路”的國際多式聯(lián)運(yùn)方式，經(jīng)貴陽綜合保稅區(qū)報關(guān)，從貴陽都拉營站（貴陽國際陸港）裝車出發(fā)，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境至哈薩克斯坦（阿拉木圖）熱特蘇站，單程在途時間約11天。該趟班列采取屬地報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)模式，直接在貴陽綜合保稅區(qū)報關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)，霍爾果斯口岸清關(guān)出境。運(yùn)抵之后，返程將從哈薩克斯坦向貴陽運(yùn)輸1300噸農(nóng)產(chǎn)品。

　　該班列的開行，對貴州而言實現(xiàn)四個“***”，一是貴州地區(qū)多品類商品整列***通過中亞班列助力“黔貨出山”；二是中亞地區(qū)商品整列***通過中亞班列運(yùn)輸至貴州；三是中亞—貴州將***實現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)雙向運(yùn)輸；四是為貴州地區(qū)商品規(guī)?；?*****中亞市場探索了路徑。貴陽國際陸港直達(dá)中亞班列貴州商品整列從貴陽成功發(fā)車，將進(jìn)一步助力貴州建設(shè)內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)新高地。