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出售二手化工設(shè)備二手烘日前“2005中國廣州國際海事貿(mào)易展覽會暨論壇（INMEXCHINA2005）”在廣州花城會展中心舉辦。作為中國南方歷史上的造船、港口及航運行業(yè)的國際盛會，此次展會有德國、荷蘭、挪威等國家和地區(qū)的近400家企業(yè)參展。記者在會上獲悉，由于受鋼板等原材料價格飆升、美元依然弱勢和利潤無法得到等重重打擊，亞洲許多國家的造船企業(yè)將在造船合同中加入“升價條款”，以彌補簽約時船價偏低帶來的經(jīng)濟損失?，F(xiàn)僅有日本、韓國少數(shù)造船企業(yè)采用了“升價條款”這一方法。據(jù)悉，韓國大宇造船海洋工程公司采用了上述做法。此外，中國也有部分船企引入了“人民幣匯價波動協(xié)議”，要求與船東共同承擔(dān)船價變動風(fēng)險。目前人民幣匯率是國際船舶市場的一個關(guān)注點。由于人民幣升值的時間和幅度可能是一個“出其不意”的事情，有些中國造船企業(yè)已于上月在造船合同中附加了數(shù)項人民幣“匯率波動協(xié)議”。一些廣州船廠向記者透露，他們已經(jīng)要求航運企業(yè)付款。按照“人民幣匯率波動協(xié)議”的規(guī)定，如果采用人民幣付款，根據(jù)不同情況，買家可能分擔(dān)一半，甚至是全數(shù)負(fù)擔(dān)因人民幣升值造成的損失。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，中國50家大的造船企業(yè)去年只賺了微薄的19億元人民幣。如果經(jīng)營環(huán)境不變，人民幣兌美元升值3%后，所獲利潤可能全部消失。機械設(shè)備
