力士樂(lè)電液控制壓力繼電器HED8OA-20/350K14

力士樂(lè)電液控制壓力繼電器HED8OA-20/350K14
壓力繼電器有柱塞式、膜片式、彈簧管式和波紋管式四種結(jié)構(gòu)形式。下面對(duì)柱塞式壓力繼電器的工作原理作一介紹：
當(dāng)從繼電器下端進(jìn)油口3進(jìn)入的液體壓力達(dá)到調(diào)定壓力值時(shí)，推動(dòng)柱塞2上移，此位移通過(guò)杠桿放大后推動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)4動(dòng)作。改變彈簧1的壓縮量，可以調(diào)節(jié)繼電器的動(dòng)作壓力。
應(yīng)用場(chǎng)合：用于安全保護(hù)、控制執(zhí)行元件的順序動(dòng)作、用于泵的啟閉、用于泵的卸荷。
注意： 壓力繼電器放在壓力有明顯變化的地方才能輸出電信號(hào)。若將壓力繼電器放在回油路上，由于回油路直接接回油箱，壓力也沒(méi)有變化，所以壓力繼電器也不會(huì)工作。
選用標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)所測(cè)對(duì)象的壓力來(lái)選用,比如所測(cè)壓力范圍在8KG以?xún)?nèi),那么就要選用額定10KG的壓力繼電器,還有要符合電路中的額定電壓,接口管徑的大小

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蓄能器也可用來(lái)吸收液壓泵的壓力脈動(dòng)或吸收系統(tǒng)中產(chǎn)生的液壓沖擊壓力。蓄能器中的壓力可以用壓縮氣體、重錘或彈簧來(lái)產(chǎn)生，相應(yīng)地蓄能器分為氣體式、重錘式和彈簧式。氣體式蓄能器中的氣體與液體直接接觸者，稱(chēng)為接觸式，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容量大，但液體中容易混入氣體，常用于水壓機(jī)上。氣體與液體不接觸的稱(chēng)為隔離式，常用皮囊和隔膜來(lái)隔離，皮囊體積變化量大，隔膜體積變化量小，常用于吸收壓力脈動(dòng)。重錘式容量較大，常用于軋機(jī)等系統(tǒng)中，供蓄能用。



配有液壓/氣動(dòng)蓄能器，用于移動(dòng)設(shè)備以及固定機(jī)械和系統(tǒng)
用途：
在間歇操作的系統(tǒng)中儲(chǔ)存能量
保留應(yīng)急的能量
吸收沖擊和振動(dòng)
在壓力和溫度變化時(shí)補(bǔ)償體積

液壓/氣動(dòng)蓄能器的主要任務(wù)之一是接受一定體積的液壓氣動(dòng)裝置的加壓液體，并在需要時(shí)將其返回系統(tǒng)等等。
由于液體被加壓，應(yīng)將液壓/氣動(dòng)蓄能器視為壓力容器，并且其設(shè)計(jì)考慮到安裝國(guó)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，能適應(yīng)大操作過(guò)壓。
在大多數(shù)液壓/氣動(dòng)系統(tǒng)中，使用具有分離器元件的液壓/氣動(dòng)蓄能器。氣囊式、柱塞式和隔膜式蓄能器之間的區(qū)別在于分離器元件的類(lèi)型。
液壓/氣動(dòng)蓄能器主要包括一個(gè)液體部分和一個(gè)氣體部分以及一個(gè)液氣分離器元件。流體部分與液壓油路相連。在壓力增加期間會(huì)壓縮氣體，并且液壓/氣動(dòng)蓄能器中會(huì)接受液體。壓力下降時(shí)，壓縮氣體膨脹，將儲(chǔ)蓄的流體排入管路。

隔膜式蓄能器包括一個(gè)鋼制耐壓容器，該容器通常為球形或圓柱形。蓄能器內(nèi)部有分離器原件，即由彈性柔性材料（彈性材料）制成的隔膜，帶有關(guān)閉按鈕及保護(hù)塞。它們符合壓力設(shè)備指令

液壓/氣動(dòng)蓄能器有各種應(yīng)用：
儲(chǔ)存能量，以便在間歇操作系統(tǒng)中節(jié)省泵的驅(qū)動(dòng)功率。
用于緊急情況能源儲(chǔ)備，例如液壓泵發(fā)生故障時(shí)。
補(bǔ)償泄漏損失。
當(dāng)發(fā)生周期振動(dòng)時(shí)吸收沖擊和振動(dòng)。
在壓力和溫度變化時(shí)補(bǔ)償體積。
車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)元件。
吸收機(jī)械振動(dòng)的沖擊。

壓力
對(duì)于蓄能器的計(jì)算，下列壓力數(shù)據(jù)起到不同的作用：
p0 =預(yù)設(shè)氣壓
在室溫下且液壓油室排干
p0T =預(yù)設(shè)氣壓
在工作溫度下
p1 =小工作超壓
p2 =大工作超壓
t大 =大工作溫度
為了盡可能實(shí)現(xiàn)蓄能器體積的利用和長(zhǎng)久的使用壽命，建議遵守以下值：
p0，t大=0.9 p1
液壓壓力不應(yīng)超過(guò)填注壓力的四倍，否則會(huì)對(duì)隔膜的彈性產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力，導(dǎo)致壓縮變化太大而氣體加熱強(qiáng)烈。

工作模式
液壓油幾乎都是不能壓縮的，因此不能存儲(chǔ)壓力能。液壓/氣動(dòng)蓄能器使用氣體的可壓縮性來(lái)存儲(chǔ)液壓油。所有氮?dú)獾那鍧嵍鹊燃?jí)至少應(yīng)為 4.0：
p1 與 p2 之間的差別越小，隔膜的使用壽命越長(zhǎng)。但是，大蓄能器容量的工作比也將相應(yīng)減小。
隔膜式蓄能器 p2 4 p0
若想在蓄能器中獲得更高的壓力比 (p0 : p2 > 1 : 4)，可以在蓄能器的氣體側(cè)安裝填料。
這將減少有效氣體體積 V1，但可保護(hù)隔膜不會(huì)出現(xiàn)不允許的變形。