國(guó)內(nèi)出口榨汁機(jī) 電飯煲 豆?jié){機(jī)至歐洲 俄羅斯 印度 國(guó)際鐵路運(yùn)輸

 鄭州環(huán)航國(guó)際，我司成立十余年，立足于發(fā)展和服務(wù)中亞 俄羅斯  歐洲市場(chǎng)， 空運(yùn)，鐵路拼箱整柜包列等，汽運(yùn)可全國(guó)提貨，門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，根據(jù)貨物重量尺寸，貨物所在地等信息，為您提供合適的運(yùn)輸方案，卡航汽運(yùn)拼車(chē)整車(chē)均可，鐵路拼箱整柜均可，如需，隨時(shí)電話(huà)聯(lián)系~  

　　拖車(chē)業(yè)務(wù)覆蓋點(diǎn)為一些城市及周邊村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯諾亞爾斯克、托木斯克、秋娜亞爾、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、葉卡捷琳堡、莫斯科、彼爾姆、伊爾庫(kù)茨克、烏蘭烏德、新西伯利亞等。

鐵路運(yùn)輸是的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。是物流運(yùn)輸方式的其中一種。
在和其他運(yùn)輸工具的比較下。大家來(lái)看看以下的特點(diǎn)。
1、鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)?！　?br/>2、鐵路運(yùn)輸速度比較快。
鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)幾百公里，一般貨車(chē)可達(dá)100 km/h左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸。
3、運(yùn)輸量比較大。鐵路一列貨物列車(chē)一般能運(yùn)送3000～5000t貨物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車(chē)運(yùn)輸。
4、鐵路運(yùn)輸成本較低。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用僅為汽車(chē)運(yùn)輸費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一；運(yùn)輸耗油約是汽車(chē)運(yùn)輸?shù)亩种弧?br/>5、鐵路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比海上運(yùn)輸小。
6、初期投資大。鐵路運(yùn)輸需要鋪設(shè)軌道、建造橋梁和隧道，建路工程艱巨復(fù)雜;需要消耗大量鋼材、木材;占用土地，其初期投資大大超過(guò)其他運(yùn)輸方式。

鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)

五定模式：定站點(diǎn)、定線(xiàn)路、定車(chē)次、定時(shí)間、定價(jià)格

便捷通關(guān)：一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行

快速優(yōu)價(jià)：運(yùn)輸時(shí)間為海運(yùn)的1/3、運(yùn)輸價(jià)格為空運(yùn)的1/4

增值服務(wù)：專(zhuān)人監(jiān)控班列及貨物的實(shí)時(shí)狀態(tài)、全年不間斷溫控服務(wù)

公告平臺(tái)：面向社會(huì)組織資源、同時(shí)受理整箱拼箱業(yè)務(wù)

優(yōu)勢(shì)航線(xiàn)介紹如下：

　　一、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)：

　　1、中國(guó)中東部、中南部——阿拉山口——哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦等中亞五國(guó)

　　2、中國(guó)中東部、中南部——滿(mǎn)洲里/后貝加爾——俄羅斯（東部地區(qū)）

　　3、中國(guó)中東部、中南部——阿拉山口——俄羅斯（西部地區(qū)）

　　4、中國(guó)中東部、中南部——二連——蒙古

　　二、海鐵聯(lián)運(yùn)/多式聯(lián)運(yùn)/過(guò)境運(yùn)輸：

　　1、中國(guó)中東部、中南部——連云港——中亞五國(guó)、俄羅斯

　　2、韓國(guó)、日本——連云港——中亞五國(guó)、俄羅斯

　　3、越南、臺(tái)灣——連云港——中亞五國(guó)、俄羅斯

集裝箱運(yùn)輸

集裝箱運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易貨物多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中的重要運(yùn)輸方式。由于集裝箱運(yùn)輸具有標(biāo)準(zhǔn)化高、密封性好，破損率低、集約化、規(guī)模化、班輪化、成本低、質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，大大提高了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩托省Ｄ壳?，?guó)際上負(fù)責(zé)制定貨運(yùn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際組織包括國(guó)際海事組織（IMO）、***化組織（ISO）等。其中IMO主要通過(guò)其下設(shè)的貨物和集裝箱運(yùn)輸分委會(huì)（CCC分委會(huì)）制定船載集裝箱相關(guān)安全操作規(guī)范，并以IMO文書(shū)的形式發(fā)布。ISO的貨運(yùn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)則由ISO/TC104國(guó)際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)·ResearchonStandardApplication·委員會(huì)負(fù)責(zé)，標(biāo)準(zhǔn)包括工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)三大類(lèi)。

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集裝箱集裝箱運(yùn)輸?shù)某跗?，集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同，影響了集裝箱在國(guó)際上的流通，亟需制定集裝箱的國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，以利于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、陸、空運(yùn)輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性，促進(jìn)國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。同時(shí)，集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化還給集裝箱的載運(yùn)工具和裝卸機(jī)械提供了選型、設(shè)計(jì)和制造的依據(jù)，從而使集裝箱運(yùn)輸成為相互銜接配套、專(zhuān)業(yè)化和高效率的運(yùn)輸系統(tǒng)。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分，有***、***、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。

是指根據(jù)***化組織（ISO）***04技術(shù)委員會(huì)制訂的***來(lái)建造和使用的國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

***集裝箱集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化歷經(jīng)了一個(gè)發(fā)展過(guò)程。***化組織ISO/TC104技術(shù)委員會(huì)自1961年成立以來(lái)，對(duì)集裝箱***作過(guò)多次補(bǔ)充、增減和修改，現(xiàn)行的***為***系列共13種，其寬度均一樣（2438mm）、長(zhǎng)度有四種（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。

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各國(guó)***參照***并考慮本國(guó)的具體情況，而制訂本國(guó)的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中，涉及到貨運(yùn)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的（歸口）管理機(jī)構(gòu)包括5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)：全國(guó)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)港口標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)道路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)和交通運(yùn)輸航海安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)。除上述發(fā)布國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)委員會(huì)，海事局負(fù)責(zé)發(fā)布船載集裝箱操作規(guī)范性文件，船級(jí)社負(fù)責(zé)制定與船舶檢驗(yàn)和發(fā)證有關(guān)的船載集裝箱運(yùn)輸指南。

地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)

此類(lèi)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，是由地區(qū)組織根據(jù)該地區(qū)的特殊情況制訂的，此類(lèi)集裝箱僅適用于該地區(qū)。如根據(jù)歐洲國(guó)際鐵路聯(lián)盟（VIC）所制訂的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)而建造的集裝箱。

鐵路運(yùn)輸訂艙流程：

***步：了解該站的性質(zhì)，看自己所要托運(yùn)的貨物有***制。

***步：申報(bào)計(jì)劃。申報(bào)計(jì)劃有兩種形式，一是月計(jì)劃，二是日常計(jì)劃。

第三步：進(jìn)貨。在計(jì)劃得到批準(zhǔn)后，可以向車(chē)站提出進(jìn)貨的要求，并申請(qǐng)貨位，得到允許后，即可進(jìn)貨。

第四步：報(bào)請(qǐng)求車(chē)。在貨物準(zhǔn)備齊了，按批準(zhǔn)的月計(jì)劃和日常計(jì)劃，每個(gè)車(chē)皮要提交一份填寫(xiě)好的貨物運(yùn)單，申報(bào)日請(qǐng)求車(chē)。

第五步：裝車(chē)?？哲?chē)皮送到裝車(chē)地點(diǎn)后，車(chē)站即應(yīng)迅速組織裝車(chē)。由托運(yùn)人組織裝車(chē)的，托運(yùn)人也應(yīng)及時(shí)組織好，***快速、安全裝好車(chē)。

第六步：運(yùn)送。車(chē)輛裝好以后，鐵路運(yùn)輸部門(mén)及時(shí)聯(lián)系掛車(chē)，使貨物盡快運(yùn)抵到站。