規(guī)格 10 … 35
組件系列 4X
大工作壓力 350 bar
大流量 4700 l/min
額定流量 60 … 1500 l/min
用于 I4.0 的數(shù)字接口 IO-Link
特征
可靠 - 經(jīng)過驗(yàn)證且堅(jiān)固的設(shè)計(jì)安全性- 當(dāng)設(shè)備關(guān)閉時(shí),先導(dǎo)控制閥的控制閥芯位于“故障安全”位置- 主閥的控制閥芯位于彈簧對(duì)中中心位置和/或偏移位置 - 伺服閥性能先導(dǎo)控制閥控制閥芯和套筒靈活 - 適用于位置、速率和壓力控制- 響應(yīng)靈敏度高,滯后小IO-Link 接口,可選產(chǎn)品說明
結(jié)構(gòu)
閥門基本構(gòu)成包括 3 個(gè)主要組件:先導(dǎo)控制閥 (1) 帶有控制閥芯和套筒、復(fù)位彈簧、控制線圈和感應(yīng)式位置傳感器(可選配電子元件保護(hù)膜 (5) 和衰減閥板 (4))帶對(duì)中彈簧和位置反饋的主閥 (2)帶模擬 (6) 或 IO-Link 接口的集成電子元件 (OBE) (3)功能
當(dāng)集成控制電子元件 (OBE) 被關(guān)閉或處于不活動(dòng)狀態(tài)時(shí),則先導(dǎo)控制閥的控制閥芯在彈簧作用下置于'故障安全'位置。主閥的控制閥芯位于其彈簧對(duì)中中心位置。集成控制電子元件 (OBE) 將控制值與主閥控制閥芯的位置實(shí)際值進(jìn)行比較。在有控制偏差的情況下,將激活控制線圈。由于磁力發(fā)生改變,先導(dǎo)控制閥芯將扺住彈簧進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過控制剖面激活的流量會(huì)導(dǎo)致主控制閥芯的調(diào)整。主控制閥芯的行程/控制剖面通過與控制值的比例進(jìn)行調(diào)節(jié)。先導(dǎo)油可通過油口 P 從內(nèi)部供給先導(dǎo)控制閥,也可通過油口 X 從外部供給先導(dǎo)控制閥??赏ㄟ^油口 T 從內(nèi)部實(shí)現(xiàn)到油箱的反饋,也可以通過油口 Y 從外部實(shí)現(xiàn)。控制線圈斷電
在以下錯(cuò)誤情況下,集成電子元件 (OBE) 使控制線圈斷電,先導(dǎo)控制閥芯將設(shè)置為'故障安全'位置,并將卸載主閥的先導(dǎo)油腔。通過彈簧操作,主閥控制閥芯將移動(dòng)至中心位置。低于小電源電壓僅在接口 'F1' 處:低于小電流控制值 2 mA(包括控制值線的電纜中斷(電流環(huán)))衰減閥板 'D'
衰減閥板 (4) 降低集成電子元件上的加速振幅(頻率 >300 Hz)。注意:
對(duì)于主要為低激勵(lì)頻率 (<300 Hz) 的應(yīng)用,不建議使用衰減閥板。電子元件保護(hù)膜 '-967'
為避免在集成電子元件 (OBE) 殼體中出現(xiàn)冷凝液,可使用電子元件保護(hù)膜 (5)。建議用于空氣濕度高且周期溫度變化明顯的外部工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件(例如室外)。注意:
具有正遮蓋的先導(dǎo)式三位四通方向控制閥適用于可控制或可調(diào)節(jié)的軸。斷電狀態(tài)下的遮蓋約為控制閥芯行程的 20 %。關(guān)閉電氣電源電壓時(shí),驅(qū)動(dòng)器可在功能方向 P 至 B 上短時(shí)間加速。設(shè)置
閥門基本構(gòu)成包括 3 個(gè)主要組件:先導(dǎo)控制閥 (1) 帶有控制閥芯和套筒、復(fù)位彈簧、控制線圈和感應(yīng)式位置傳感器(可選配電子元件保護(hù)膜(5)和衰減閥板(4))帶對(duì)中彈簧和位置反饋的主閥 (2)集成控制電子元件 (OBE) (3)功能
當(dāng)集成控制電子元件 (OBE) 被關(guān)閉或處于不活動(dòng)狀態(tài)時(shí),則先導(dǎo)控制閥的控制閥芯在彈簧作用下置于“故障安全”位置。主閥的控制閥芯位于彈簧對(duì)中偏移位置,關(guān)于方向 P 至 B/A 至 T 的行程偏移約為 6 %。集成控制電子元件 (OBE) 將控制值與主閥控制閥芯的位置實(shí)際值進(jìn)行比較。在有控制偏差的情況下,將激活控制線圈。由于磁力發(fā)生改變,先導(dǎo)控制閥芯將扺住相應(yīng)彈簧進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過控制剖面激活的流量會(huì)導(dǎo)致主控制閥芯的調(diào)整。主控制閥芯的行程/控制剖面通過與控制值的比例進(jìn)行調(diào)節(jié)。在控制值預(yù)設(shè)值為 0 V 的情況下,電子元件將主閥的控制閥芯調(diào)節(jié)到中心位置。先導(dǎo)油可通過油口 P 從內(nèi)部供給先導(dǎo)控制閥,也可通過油口 X 從外部供給先導(dǎo)控制閥??赏ㄟ^油口 T 從內(nèi)部實(shí)現(xiàn)到油箱的反饋,也可以通過油口 Y 從外部實(shí)現(xiàn)。控制線圈切斷
在以下錯(cuò)誤情況下,集成電子元件 (OBE) 使控制線圈斷電,先導(dǎo)控制閥芯將設(shè)置為“故障安全”位置,并將卸載主閥的先導(dǎo)油腔。通過彈簧操作,主閥控制閥芯將移動(dòng)至偏移位置(約 6 % P → B/A → T)。低于小電源電壓僅在接口“F1”處:低于小電流控制值 2 mA(包括控制值線的電纜中斷(電流環(huán)))。衰減閥板“D”和電子元件保護(hù)膜“-967”
請(qǐng)參閱“符號(hào) E. 和 W.”注意:
先導(dǎo)式三位四通方向控制閥僅適用于激活控制環(huán),且在禁用時(shí)沒有鎖定的初始位置。因此,在許多應(yīng)用中需要“外部單向閥”,并且將其考慮到開/關(guān)順序。關(guān)閉電氣電源電壓時(shí),驅(qū)動(dòng)器可在功能方向 P 至 B 上短時(shí)間加速。蘇州洛倫特主營(yíng)
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