鐵路快通 出口空氣凈化器至俄羅斯 集裝箱班列 一站式服務(wù) 中歐班列

環(huán)航國際物流成員，有18年以上從事鐵路、聯(lián)運經(jīng)驗擅長大宗工程設(shè)備及特種車皮貨物的方案設(shè)計與運輸，依靠我司物流體系超過300家的海外代理網(wǎng)絡(luò)，具備豐富的海外貨操作經(jīng)驗，為客戶提供物流方案及綜合運輸服務(wù)。 在一些領(lǐng)域，也有相關(guān)資質(zhì)和備案，不需客人提供~， 所以也比較省心，我們也會及時和客戶更新貨物狀態(tài)，  總之，貨物交給我們， 你們盡管放心；  特殊貨物的出運，一定要找專業(yè)的代理，這樣不會耽誤客戶提貨等，也會省一些費用， 所以 當(dāng)您有貨物出運的時候， 不妨打個電話問我們一下， 如果有機會合作，那也更好，感謝各位的信任與支持， 電話見公司主頁哦，期待您的來電，更期待您百忙之中的大駕光臨~

2月15日下午，我省首趟開行的“鐵路快通”中歐班列在南昌海關(guān)監(jiān)管下，從南昌國際陸港緩緩駛出，將從內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸出境，15天后抵達(dá)俄羅斯。

　　整列中歐班列采用海關(guān)“鐵路快通”業(yè)務(wù)模式跨區(qū)域出口，具有成本低、時效快、便利性強的特點?！拌F路快通”模式優(yōu)化了業(yè)務(wù)流程和監(jiān)管模式，實現(xiàn)了海關(guān)、鐵路、運營企業(yè)三方數(shù)據(jù)互通，協(xié)作監(jiān)管，進(jìn)一步壓縮了中歐班列的申報成本，實現(xiàn)智能化監(jiān)管、數(shù)字化通關(guān)、加速度驗放，確保中歐班列在口岸高效通行。該模式下，企業(yè)可就近在屬地查驗，艙單歸并、分票、修撤等業(yè)務(wù)也在屬地辦理，不僅節(jié)省了企業(yè)申報轉(zhuǎn)關(guān)單的費用，還降低了集裝箱吊裝作業(yè)成本，減少了口岸滯留費的產(chǎn)生。依托該模式，班列抵達(dá)車站1小時左右就可放行，節(jié)省通關(guān)時間24小時以上，平均每個柜子可節(jié)省費用約200元。

出口到俄羅斯鐵路運輸是一種常用的物流方式，其特點是運輸距離長，運輸時間長，但是運費比較低。鐵路運輸需要準(zhǔn)備一些必要的文件，包括貨物報關(guān)單、產(chǎn)地證等。對于一些特殊的貨物，可能需要額外的證明文件，如運輸過程中需要的衛(wèi)生證明等。

鐵路運輸?shù)牧鞒贪ǎ贺浳镅b車、物流公司運輸、俄羅斯鐵路運輸、貨物報關(guān)、報檢、運抵目的地。在鐵路運輸過程中，需要注意貨物的保護(hù)，避免損壞和丟失。另外，也要注意遵守各項法律法規(guī)，如報關(guān)報檢要求等。

出口到俄羅斯鐵路運輸?shù)穆肪€取決于貨物的產(chǎn)地、目的地、時間等因素，主要路線有：

1、中歐班列：從中國運往俄羅斯的鐵路運輸，經(jīng)過中國、俄羅斯、中歐國家的鐵路線。

2、中亞班列：從中國運往俄羅斯的鐵路運輸，經(jīng)過中國、俄羅斯、中亞國家的鐵路線。

3、地區(qū)性鐵路：運往俄羅斯周邊國家的鐵路運輸。

中國到莫斯科的中歐班列通常經(jīng)過中國、俄羅斯、歐洲一些國家，具體路線因物流公司和運輸路線不同而有所不同。

一般的路線是：從中國的東部沿海城市出發(fā)，經(jīng)過蒙古，進(jìn)入俄羅斯，經(jīng)過莫斯科后進(jìn)入歐洲，最終到達(dá)歐洲目的地。

在這個過程中，中歐班列需要經(jīng)過多次的邊境檢查，物品需要經(jīng)過報關(guān)、報檢等流程，可能會遇到一些時間上的延誤和其他問題。因此，在選擇中歐班列運輸方式時需要認(rèn)真考慮運輸時間、成本和安全等因素。

強勢代理貨品：

    化學(xué)原料及制品/化工品及5-9類危險品（不易燃易爆）/醫(yī)藥、醫(yī)療品/塑料制品/滌綸布/陶瓷/玩具/韓國大巴車/汽車配件/緊固件/辦公文教/橡膠輪胎/玻璃制品/鋼管、鋼卷/機床、機械、機電、五金工具/家具/紡織服裝/小商品/印刷出版/紙板葉/肥料/飼料等。

　　服務(wù)項目介紹如下：

1、進(jìn)出口貨物國際聯(lián)運車皮計劃及集裝箱整柜計劃的申請。

2、始發(fā)站出口報關(guān)及報驗；貨柜的薰蒸，貨物的全程保險。

3、代客戶購買二手箱，始發(fā)站拖車，裝卸，加固等。

4、國境口岸轉(zhuǎn)關(guān)，換裝。

5、全程運輸信息跟蹤服務(wù)

業(yè)務(wù)一：

中亞國際鐵路聯(lián)運， 中國至中亞五國，俄羅斯，歐洲及東南亞等地的集裝箱 20GP，40GP，40HQ，45HQ，平臺箱等。

整車（棚車，敞車，平板車）大件及超限貨物

中歐國際鐵路聯(lián)運， 全歐洲一站式門到門，門到站 ，馬拉，漢堡，杜伊斯堡，布達(dá)佩斯，紐倫堡，蒂爾堡，布拉格，莫斯科，里昂等等優(yōu)勢線路

業(yè)務(wù)二：

國際公路聯(lián)運（經(jīng)中國新疆口岸 霍爾果斯，阿拉山口，伊爾克什坦等口岸）至 中亞五國，俄羅斯等獨聯(lián)體國家

散拼及包車， 大件及超限貨物，冷鏈運輸

業(yè)務(wù)三：

海，鐵，公路多式聯(lián)運業(yè)務(wù)：

?？?lián)運， 海鐵聯(lián)運， 公鐵聯(lián)運

業(yè)務(wù)四：其他業(yè)務(wù)

集裝箱買賣，租賃， 報關(guān)報檢，貿(mào)易，倉儲

今年1月，中歐班列累計開行1410列，運送貨物14.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長6%、13%，綜合重箱率達(dá)到***。鐵路部門加強國際聯(lián)運組織，進(jìn)一步提升中歐班列開行質(zhì)量，有力保障了國際供應(yīng)鏈安全暢通和春節(jié)市場供應(yīng)。

　　為更好滿足國際聯(lián)運需求和適應(yīng)班列貨源結(jié)構(gòu)變化，充分利用中歐班列編組能力、口岸交接能力，提高圖定線條利用率，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司對中歐班列運輸實行擴(kuò)編增噸措施。1月份，中歐班列擴(kuò)編增噸取得***成效，去程開行757列，滿編率達(dá)83%，集裝箱貨物發(fā)送量進(jìn)一步增長。

　　同時，鐵路部門加強回程班列運輸組織，要求各口岸鐵路局集團(tuán)公司加強與境外鐵路的溝通，避免境外口岸站換裝時將班列編組打散、改編，盡可能利用原編組開行回程圖定班列，做到車底循環(huán)使用。1月份，中歐班列回程班列開行653列，同比增長9%。

　　開年首月，中歐班列口岸運輸保持較好水平。各相關(guān)鐵路局集團(tuán)公司密切關(guān)注口岸所在地方***、海關(guān)政策變化，及時做好口岸生產(chǎn)作業(yè)調(diào)整，提高作業(yè)效率，保持口岸運輸暢通。作為我國向西開放的重要口岸，為助力通關(guān)便利化，霍爾果斯口岸實施“提前申報”“追溯管理”等措施，實現(xiàn)進(jìn)境班列“秒放”、出境班列“快放”。作為我國的陸路邊境口岸，滿洲里口岸合理運用寬軌國際貨場線路，開通邊檢場至寬軌國際貨場聯(lián)絡(luò)線，實現(xiàn)寬軌接車“零等待”，有效提升了班列運輸效率。

　　據(jù)了解，自2020年5月以來，中歐班列已連續(xù)33個月單月開行千列以上。