云南昆明出口電動(dòng)牙刷到中亞吉爾吉斯坦國(guó)際鐵路整柜拼箱運(yùn)輸 直達(dá)班列

我司執(zhí)行歐洲俄羅斯中亞五國(guó)鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸18載，公司在俄羅斯莫斯科設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，提供從遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通俄語(yǔ)區(qū)民眾用的紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等 .我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來(lái)的物流青年才俊，為您的俄語(yǔ)區(qū)全航線保駕護(hù)航.

8月中旬，由河南環(huán)航承運(yùn)的浙江大件機(jī)械設(shè)備順利完成運(yùn)輸并交付。

設(shè)備件數(shù)共42件，855噸，單件大件尺寸16.3*4*1m，重36.5T，此項(xiàng)目合理配載共計(jì)19部運(yùn)輸車輛，裝車3天。

項(xiàng)目操作執(zhí)行要求：

1.河南環(huán)航嚴(yán)格按照生產(chǎn)企業(yè)的安全管理要求：安排專業(yè)操作人員、根據(jù)貨物特性安排安全的車型，讓所有參與本次項(xiàng)目的人員必須遵循安全生產(chǎn)法相關(guān)設(shè)備的吊裝，大件運(yùn)輸?shù)墓芾韴?zhí)行。

2.裝車前，河南環(huán)航操作經(jīng)理提前跟客戶及工廠溝通裝車計(jì)劃，使實(shí)際操作中提高裝車效率；裝車后做好捆扎，規(guī)范使用安全警示標(biāo)識(shí)。

3.根據(jù)碼頭安排情況，做好卸貨安排。

在確定了以上所有專業(yè)措施后，嚴(yán)格按照《河南環(huán)航大件項(xiàng)目安全作業(yè)執(zhí)行書》實(shí)施。操作經(jīng)理提*** 天到達(dá)工廠再次核對(duì)：

一般情況下，根據(jù)運(yùn)輸貨物的不同，大件運(yùn)輸車輛的尺寸和載重標(biāo)準(zhǔn)也不同，具體分為以下幾種：

1、大件運(yùn)輸車超寬標(biāo)準(zhǔn)

一類道路大件運(yùn)輸貨物寬度限制為：大于等于3.5米、小于4.5米；

二類道路大件運(yùn)輸貨物寬度限制為：大于等于4.5米、小于5.5米；

三類道路大件運(yùn)輸貨物寬度限制為：大于等于5.5米、小于6米；

四類道路大件運(yùn)輸貨物寬度限制為：大于等于6米以上。

2、大件運(yùn)輸車超長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)

一類道路大件運(yùn)輸貨物長(zhǎng)度限制為：大于等于14米、小于20米；

二類道路大件運(yùn)輸貨物長(zhǎng)度限制為：大于等于20米、小于30米；

三類道路大件運(yùn)輸貨物長(zhǎng)度限制為：大于等于30米、小于40米；

四類道路大件運(yùn)輸貨物長(zhǎng)度限制為：大于等于40米以上。

3、大件運(yùn)輸車超高標(biāo)準(zhǔn)

一類道路大件運(yùn)輸貨物高度限制為：大于等于3米、小于3.8米；

二類道路大件運(yùn)輸貨物高度限制為：大于等于3.8米、小于4.4米；

三類道路大件運(yùn)輸貨物高度限制為：大于等于4.4米、小于5米；

四類道路大件運(yùn)輸貨物高度限制為：大于等于5米以上。

4、大件運(yùn)輸車載重標(biāo)準(zhǔn)

一類道路大件運(yùn)輸貨物重量限制為：大于等于20t、小于100t；

二類道路大件運(yùn)輸貨物重量限制為：大于等于100t、小于200t；

三類道路大件運(yùn)輸貨物重量限制為：大于等于200t、小于300t；

四類道路大件運(yùn)輸貨物重量限制為：大于等于300t以上。

在一些特殊情況下，大件運(yùn)輸車輛需要運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓磕苓_(dá)到500t甚至1000t，以致于一輛車無(wú)法單獨(dú)完成運(yùn)輸任務(wù)，往往需要兩臺(tái)甚至更多的牽引車配合運(yùn)輸，因此，大件運(yùn)輸?shù)姆绞街饕嬖谝韵聨追N：

1、單車牽引

這也是最常見的一種運(yùn)輸方式，與普通貨物運(yùn)輸無(wú)太大差別，一般通過大件運(yùn)輸牽引車、半掛車或液壓半掛車進(jìn)行運(yùn)輸，適用于車貨總重250t以下的大件運(yùn)輸。

2、單車牽引加頂推

也叫頂推車運(yùn)輸，顧名思義，就是用一臺(tái)牽引車或半掛車在前邊運(yùn)輸，后邊再加一輛牽引車，用頂推桿式三角架將其車頭與承載著貨物的車尾連接起來(lái)，讓后方牽引車推著掛車走。

這種運(yùn)輸方式可采用半掛車，也可采用全掛車，一般用于350t以下的大件運(yùn)輸，單車牽引力不足時(shí)，搭配后方牽引車使用。但是為了防止后方牽引車輪胎打滑，一般會(huì)在后方牽引車上增加合適的配重，提高后車輪胎的附著力，充分發(fā)揮后車的動(dòng)力。

3、雙車牽引加頂推

原理上與單車牽引加頂推類似，只是牽引車的數(shù)量不同。前方兩輛牽引車，一般是液壓全掛車，通過鉸鏈連接在掛車前端梁，后方兩輛牽引車也是通過鉸鏈連接到掛車后端梁，四輛牽引車同時(shí)發(fā)力，完成運(yùn)輸任務(wù)。牽引車之間可以是并排牽引，也可以是串聯(lián)牽引。由于牽引車使用的是全掛車，因此貨物的重量可以平均分配到每一個(gè)輪胎上。

這種運(yùn)輸方式適用于車貨總重500t以下的大件運(yùn)輸，對(duì)路面、地形的要求都比較高，后方的牽引車同樣需要配重，才能***發(fā)揮出足夠的動(dòng)力。

4、多車牽引加頂推

對(duì)于重量更大的貨物，比如車貨總重500t以上的大件運(yùn)輸，可以采用多車牽引加頂推的運(yùn)輸方式，以***有充足的動(dòng)力，連接辦法和雙車牽引加頂推運(yùn)輸相同。

值得注意的是，當(dāng)牽引車或頂推車數(shù)量超過一輛時(shí)，需要向相關(guān)部門提前報(bào)備，對(duì)運(yùn)輸路線提前勘探，在相關(guān)部門的統(tǒng)一組織、開道、限流、監(jiān)護(hù)下，在規(guī)定的時(shí)間、路線內(nèi)完成運(yùn)輸，部分情況下可能還需要自己修路建橋。另外在運(yùn)輸過程中，多輛牽引車之間的配合至關(guān)重要，其檔位、轉(zhuǎn)速等參數(shù)必須一致，遇到上下坡時(shí)需要對(duì)前后車輛進(jìn)行***調(diào)控，以保障前后動(dòng)力平衡。

大件運(yùn)輸車常用的車型主要是平板車、爬梯車、凹槽車等，從車軸分類上主要可以分為三線三軸、三線六軸、四線八軸、五線十軸等以此類推。由于其運(yùn)輸?shù)呢浳镱愋捅容^特殊，因此對(duì)于車輛的各項(xiàng)配置參數(shù)要求更高一些，比如說(shuō)車輛的承重性能。

提到車輛承重，不得不提的就是支持橋，一般半掛車上使用的車橋都是支持橋，雖然不具備驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向功能，但是卻直接關(guān)系到車輛承重能力的強(qiáng)弱。大榮重工集團(tuán)是國(guó)內(nèi)最早開始量產(chǎn)一件式車軸的企業(yè)之一，至今已經(jīng)積累的二十多年的研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在鑄造工藝上，從一根鋼材上直接打造出軸體與軸頭，改變了傳統(tǒng)的“三件式”焊接模式，避免了焊接變形的同時(shí)，提高了軸體抗載能力。

同時(shí)，在軸頭與軸承連接的關(guān)鍵部位，既從設(shè)計(jì)上專門做了加厚處理，又添加了中頻感應(yīng)強(qiáng)化處理，提高軸頭的強(qiáng)度和韌度，保障高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的穩(wěn)定性能。進(jìn)入市場(chǎng)多年來(lái)，大榮車橋憑借可靠的質(zhì)量和實(shí)惠的價(jià)格，與眾多客戶建立了良好的合作關(guān)系。

很多人一聽到貨物出口運(yùn)輸，想到的是一個(gè)集裝箱一個(gè)集裝箱的貨物，其實(shí)，在貨物的出口運(yùn)輸過程中，除去了一些一般貨物以外，大件貨物數(shù)量也是非常多的。那么，大件貨物究竟如何完成出口運(yùn)輸?它們的具體操作流程又是怎么樣的呢?今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下。

大件貨物出口運(yùn)輸流程

一：訂艙

大件貨物的出口流程和一般貨物的有一些相似之處，都是從訂艙開始的，但是由于大件貨物的特殊性，所以具體的訂艙時(shí)間需要提前7-14天。在訂艙之余，還必須向貨代公司提供出口托書。在托書上，需要特別標(biāo)注清楚具體的中英文品名、箱型，貨物的準(zhǔn)確尺寸以及一些特殊要求等。如果需要使用冷藏柜，還需要特別提供貨物要求的溫度、通風(fēng)、濕度等信息。

大件貨物出口運(yùn)輸流程

二：配箱驗(yàn)箱

一般大件貨物的運(yùn)輸，往往不是一個(gè)集裝箱就可以裝載的。如果運(yùn)輸?shù)氖浅哓浳?，那么必須依?jù)托單信息以及實(shí)際發(fā)運(yùn)清單由船公司的專業(yè)人員進(jìn)行配箱測(cè)算。在拿到箱子之后，貨代和出口商都應(yīng)該對(duì)箱子進(jìn)行檢查，查看箱子是否有漏損，如果是冷藏柜，還需要檢驗(yàn)箱子能否保持自己所需要的溫度。

大件貨物出口運(yùn)輸流程

三：提供報(bào)關(guān)資料

和訂艙一樣，大件貨物的報(bào)關(guān)也需要提前四到七個(gè)工作日提供全套的貨物出口報(bào)關(guān)單據(jù)，這些單據(jù)具體包括了核銷單、發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)委托單和出口報(bào)關(guān)單等。其中裝箱單上應(yīng)該具體包括各類貨物的具體尺寸數(shù)據(jù)。

大件貨物出口運(yùn)輸流程

四：裝箱進(jìn)港

對(duì)于一些超尺貨物，一般都需要現(xiàn)場(chǎng)裝箱綁扎加固以及檢驗(yàn)交接，并且在工作中還需要相關(guān)人員進(jìn)行監(jiān)裝拍照取證。而對(duì)于一些冷藏貨柜，則可以由客戶自行送到倉(cāng)庫(kù)或者直接由貨代指派拖車上門提貨。

大件貨物出口運(yùn)輸流程

五：報(bào)關(guān)

等到確認(rèn)了柜號(hào)，車輛噸位，清單，備齊完整的報(bào)關(guān)單據(jù)后，就開始進(jìn)行出口海關(guān)申報(bào)了，一般如果各項(xiàng)手續(xù)齊全，那么海關(guān)審查合格后就會(huì)放行。而如果碰到查驗(yàn)，則會(huì)耽誤些許時(shí)間。

大件貨物出口運(yùn)輸流程

六：付費(fèi)

等到船只離港，貨代就會(huì)和客戶確認(rèn)費(fèi)用單，并且收取相關(guān)的費(fèi)用。

隨著人們對(duì)物流的要求越來(lái)越高，大貨運(yùn)線物流發(fā)展迅速，在發(fā)展過程中產(chǎn)生了許多新的方法和產(chǎn)品，以及人們?cè)诖筘涍\(yùn)線過程中應(yīng)該注意的一些事項(xiàng)。

貨物運(yùn)輸前，向物流公司說(shuō)明要運(yùn)輸貨物的類型、數(shù)量、出發(fā)地和目的地。這樣物流運(yùn)輸公司會(huì)根據(jù)要運(yùn)輸?shù)奈锲钒才跑囕v。

物流出發(fā)前，運(yùn)輸公司要和貨物承運(yùn)人簽好協(xié)議或定好時(shí)間。以及違約責(zé)任。

在大件運(yùn)輸之前，這些大件設(shè)備需要辦理相關(guān)手續(xù)后才能正常運(yùn)輸，并且在運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，運(yùn)輸方需要向承擔(dān)運(yùn)輸?shù)奈锪鞴咎峁┴浳锏脑敿?xì)情況，以便物流公司根據(jù)貨物選擇合理的運(yùn)輸方式。如果是運(yùn)輸特殊物品，需要辦理相應(yīng)的運(yùn)輸許可證。

出發(fā)前規(guī)劃好路線，特殊物品選擇好一點(diǎn)的路線，著急的物品確定好運(yùn)輸方式和到達(dá)時(shí)間。

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大件在裝卸時(shí)一般會(huì)吊裝，那么鄭州環(huán)航為大家分享常見的吊裝作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，以避免再次發(fā)生同樣情況，希望對(duì)親們有幫助，如需大件進(jìn)出口運(yùn)輸，隨時(shí)聯(lián)系我司主頁(yè)電話，我們?yōu)槟贫▽ｉT的運(yùn)輸方案，門到門全流程服務(wù)，  感謝您的支持哦