由電動機直接驅動壓縮機,使曲軸產生旋轉運動,帶動連桿使活塞產生往復運動,引起氣缸容積變化。由于氣缸內壓力的變化,通過 進氣閥 使空氣經過空氣濾清器(消聲器)進入氣缸,在壓縮行程中,由于氣缸容 積的縮小,壓縮空氣經過 排氣閥的作用 ,經排氣管,單向閥(止回閥)進入儲氣罐,當排氣壓力達到額定壓力 0.7MPa時由壓力開關控制而自動停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關自動聯接啟動。
對于不同的溫度測量范圍,應選 用結構不同的溫度開關,在0℃~100℃的溫度范圍內,通常采用固體膨脹式的溫度開關,在100℃~250℃的溫度 范圍內,大多采用氣體膨脹式溫度開關,對于250℃以上的溫度范圍,則只能采用熱電偶 或熱電阻溫度計,經過 測量變送器轉換為模擬量電信號,再將電信號轉換為開關量信號 [6] 。
固體膨脹式溫度開關的工作原理是,利用不同固體受熱后長度變化的差別而產生位移,從而使觸點動作,輸出溫度的開關量 信號。例如,有一種溫度開 關是用雙金屬片(黃銅片疊在銦鋼片上)構成的,由于黃銅 片的線 膨脹系數 較銦鋼片大,在受熱 后,雙金屬片就會發(fā)生彎曲。當達到規(guī)定溫度時雙金屬片自由端(溫度開關的動觸點〕產生足 夠的位移,與固定的靜觸點斷開,送出開關量信號。
在國內壓縮機供應不足的情況下,中國每年還需適量進口。主要貿易國家是德國、美國、意大利、日本、丹麥、巴西、韓國等。設備改造,國產壓縮機的質量、產量都大幅度提高。
運轉過程中,檢查下列項目:
1.潤滑油的壓力、溫度和供油情況。油壓在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。曲軸箱或機身內潤滑油油濕應為:有十字頭的壓縮機不得超過60℃。無十字頭的不得超過70℃。
2.壓縮機運轉平穩(wěn),各運動部件聲音應正常。
3.測量進、出口水溫和檢查冷卻水供應情況,冷卻水不允許斷續(xù)地流和有氣泡及堵塞等現象。冷卻水排水溫度不得超過40℃。
4.各連接法蘭部分,軸封,進、排氣閥、氣缸蓋和水套等,不得漏氣、漏油、漏水。
5.進、排氣閥的工作應正常,安全伐靈敏。
6.各連接部分不得有松動現象。
7.測量各級排氣溫度和壓力數值應符合各技術條件的規(guī)定。
8.電動機發(fā)熱情況及電流值應符合規(guī)定。
HCFC-22已廣泛用于商業(yè)制冷及商業(yè)和住宅空調及熱泵中,其ODP值遠小于CFC-11和CFC-12的,僅為0.055。但其GWP值卻相當高,約為1700。正是由于這些原因,已經在歐洲一些國家,如德國,正在被迅速淘汰。已經有好幾種混合制冷劑作為HCFC-22的替代物。美國制冷協會在其制冷劑替代物的評估計劃(AREP)中已推薦了4種:HFC-134a、R407C、R410A和R410B。但是,其中HFC-134a比之其它三種,其制冷量和壓力都較小,用它作制冷劑需要對系統(tǒng)作較大的重新設計,故由它來替代HFCF-22的可能性似乎小,但用在較大的冷水機組中的可能性還是存在的。非共沸工質R407C很可能是一種對現有機器的“可用”(drop in)替代劑,因它與HCFC-22相近,替代后對系統(tǒng)的設備只需作小的改動,且采用酸類潤滑油來取代礦物油,還應注意適應工質的較大溫度滑移(可達5~7℃)。近共沸工質R410A和R410B是兩種相同的HFCS的混合物,不同的僅是混合比例而已。R410A適用于分體式小型空調器,但其蒸發(fā)壓力約為HCFC-22的1.5倍,因此,用這種工質的系統(tǒng)需要全部重新設計,故僅用于新的制冷空調系統(tǒng)中。經過優(yōu)化設計的這種系統(tǒng)可使其效率提高5%。