安徽工字鋼冷彎機(jī)供應(yīng)商

安徽工字鋼冷彎機(jī)供應(yīng)商工字鋼冷彎機(jī)H型鋼冷彎機(jī)冷彎機(jī)是用來加工工字鋼、槽鋼、U型鋼、H鋼、角鋼、C型鋼等的機(jī)械。冷彎機(jī)鋼板厚度只要能夠承受所彎曲鋼材的全部重量就夠了，主要考察冷彎機(jī)鋼板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度而不是厚度，如果采用單位結(jié)構(gòu)強(qiáng)度偏低的鋼板，即使加厚也比不上，較薄的高強(qiáng)度鋼板。
該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成。
隧道工程工作面窄，施工環(huán)境惡劣，是限制修建特長隧道的因素之一，如果在施工速度方面不能有所來破，勢必影響特長隧道建設(shè)的發(fā)展。在國外，隧道快速施工能力較強(qiáng)。例如美國費(fèi)拉蒂赫德單線鐵路隧道長10.6km，采用鉆爆法施工，高月進(jìn)尺398m，單口成洞速度平均為288m/月;挪威芬賽單線鐵路隧道長10.5km，采用鉆爆法施工，高月進(jìn)尺440m，單口成洞速度為360m/月;日本五里峰雙線鐵路隧道長15.2km，采用鉆爆法施工，高月進(jìn)尺281m，單口成洞速度平均為166m/月;瑞士費(fèi)爾艾那單線鐵路隧道長19.052km，北口采用直徑為7.6m的TBM施工，法國一側(cè)北線高月進(jìn)尺1106m，平均664m/月，英國一側(cè)北線平均667m/月，南線平均764m/月。
　　”三駕馬車齊發(fā)力解決消納問題風(fēng)電消主要障礙之一，十三五期間，風(fēng)電行業(yè)要全面協(xié)調(diào)推進(jìn)，是要解決消納問題，對“三北”地區(qū)、中東部地區(qū)均因地制宜的發(fā)展布局，在落實(shí)消納通道的基礎(chǔ)上，推動風(fēng)電基地開發(fā)和海上風(fēng)電開發(fā)，才能有效解決消納問題。
工字鋼冷彎機(jī)H型鋼冷彎機(jī)冷彎機(jī)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：
型號 WGJ-250
適用區(qū)域 公路鐵路地鐵隧道，地下通道
彎曲型材 H型鋼、V型鋼、U型鋼、槽鋼
型材規(guī)格 14-30mm工字鋼
油缸推拉速度 8-15mm/s
主動輪轉(zhuǎn)速 7-10r/min
液壓系統(tǒng)壓力 25mpa
總功率 12kw
小彎曲半徑 1.8m
尺寸 2740*1560*1300mm
整機(jī)重量 2000kg
傳動電機(jī) 2*2.2kw
油泵電機(jī)功率 4kw
175H型鋼彎曲機(jī)液壓H型鋼頂彎機(jī)
把工字鋼放在冷彎機(jī)上，與減速器帶動的滾輪接觸后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動電機(jī)油泵組，由電動油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥（可調(diào)整所需壓力），進(jìn)入聚成塊到電液閥，有電液閥和點(diǎn)動開關(guān)（點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退）控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時開始計(jì)算，油缸再推進(jìn)的長度進(jìn)程為每次10mm-15mm，開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，由主電機(jī)帶動工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。