一些用戶偏面地認(rèn)為,蒸發(fā)溫度越低冷度速度越快,這種想法其實(shí)有很多問(wèn)題。降低蒸發(fā)溫度雖然可以增加冷凍溫差,但壓縮機(jī)的制冷量卻減小了,因此冷凍速度不一定快。何況蒸發(fā)溫度越低,制冷系數(shù)就越低,而負(fù)荷卻有增加,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng),耗電量會(huì)。
高溫和空調(diào)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮比較低,用于冷凍后壓縮比成倍提高,排氣溫度很高,而冷卻跟不上,造成過(guò)熱。應(yīng)該避免超范圍使用壓縮機(jī),并使壓縮機(jī)工作在可能的小壓比下。在一些低溫系統(tǒng)中,過(guò)熱是壓縮機(jī)故障的首要原因。
4. 反膨脹與氣體混合
吸氣行程開(kāi)始后,滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會(huì)有一個(gè)反膨脹過(guò)程。反膨脹后氣體壓力恢復(fù)到吸氣壓力,用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小,一方面反膨脹引起的功耗越小,另一方面吸氣量越大,壓縮機(jī)能效比因此增加。
4、換上冷庫(kù)壓縮機(jī)并連接吸排氣管:換上新冷庫(kù)壓縮機(jī),冷庫(kù)壓縮機(jī)搬運(yùn)的過(guò)程中,冷庫(kù)壓縮機(jī)傾斜角度不得大于45°。拔冷庫(kù)壓縮機(jī)膠塞先排氣管后吸氣管,拔掉膠塞到焊接配管之間的間隔時(shí)間不要超過(guò)10分鐘,防止空氣水分和雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng),影響機(jī)組性能。焊接前,清除連接管焊點(diǎn)表面及接合處的油污、氧化物、毛刺等雜物,焊接接合面的清潔與干燥。整個(gè)焊接過(guò)程中務(wù)必充氮保護(hù),氮?dú)鈮毫?.5±0.1kgf/cm2,且氮?dú)獾竭_(dá)焊接位置,以免焊接處銅管氧化產(chǎn)生氧化皮。焊接時(shí),要注意控制好火焰方向,避開(kāi)套管、海綿。電線等。
產(chǎn)品特點(diǎn):風(fēng)冷冷凝器是一種配套于氟利昂制冷設(shè)備用的利用空氣進(jìn)行冷卻的散熱設(shè)備。外殼采用鋼板,表面噴塑、耐腐蝕、外形美觀;盤(pán)管采用銅管錯(cuò)排方式,利用機(jī)械漲管,使銅管與翅片緊密接合,換熱效果好;產(chǎn)品經(jīng)過(guò)2.5MPa的氣密性試驗(yàn)及系統(tǒng)排污處理;可適用于R22、R134A、R404A、R407C等制冷劑。
采用銅管鋁片式的冷凝器或管殼式冷凝器,換熱,使用壽命長(zhǎng);
采用外轉(zhuǎn)子冷凝風(fēng)機(jī)(FNV型冷凝器除外),噪音小,,外形美觀;
采用博澤冷庫(kù)壓縮機(jī)ZB系列雙柔性設(shè)計(jì)
高能效比
低噪音、低振動(dòng)水平
卸載啟動(dòng)技術(shù)
高強(qiáng)度的DU軸承
渦旋壓縮機(jī)的高可靠性,高能效比,
緊湊性系統(tǒng)設(shè)計(jì)的理想選擇制冷劑R22,制冷機(jī)組中高溫型 ≥-18°C