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機(jī)油泵噪聲
（一）現(xiàn)象
內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵裝置處有噪聲傳出。
（二）原因
機(jī)油泵主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪磨損過(guò)甚或間隙不當(dāng)。
（三）檢查與排除
機(jī)油泵如有噪聲，應(yīng)在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到達(dá)正常溫度后進(jìn)行檢查。用旋具頭觸在機(jī)油泵的附近，木柄貼在耳邊，反復(fù)變換內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速。若聽(tīng)到特別異響并振動(dòng)很大，就說(shuō)明機(jī)油泵有噪聲。若響聲不大且均勻時(shí)，則屬正常。機(jī)油泵經(jīng)長(zhǎng)期使用，齒輪磨損過(guò)大，不但有噪聲，同時(shí)從機(jī)油表的讀數(shù)中可以觀察出來(lái)，一般而言，這時(shí)機(jī)油壓力表的讀數(shù)偏低。

② 偏轉(zhuǎn)后輪式轉(zhuǎn)向。有不少輪式工程機(jī)械，因?yàn)榍胺窖b有推土鏟刀、裝載鏟斗等工作裝置[圖5-1-3（b）]，這時(shí)，如果仍然采用偏轉(zhuǎn)前輪式轉(zhuǎn)向，不僅前輪的偏轉(zhuǎn)角會(huì)受到工作裝置的限制，而且由于前輪載荷增大，轉(zhuǎn)向阻力增加，因而將增加輪胎的磨損，使轉(zhuǎn)向困難，操縱費(fèi)力。此時(shí)為了解決上述矛盾，一些前方安裝工作裝置的機(jī)械采用了偏轉(zhuǎn)后輪式轉(zhuǎn)向[圖5-1-3（c）]。偏轉(zhuǎn)后輪轉(zhuǎn)向時(shí)，外側(cè)后輪的轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員不能以前輪的位置來(lái)判斷機(jī)械的行駛方向，故轉(zhuǎn)向操縱比較困難。目前這種轉(zhuǎn)向方式主要用于叉車、小型翻斗車上。
③ 偏轉(zhuǎn)前后輪轉(zhuǎn)向。對(duì)于有些操縱靈活性要求較高的工程機(jī)械采用了前后輪同時(shí)轉(zhuǎn)向，這種轉(zhuǎn)向方式可使軸距較長(zhǎng)的工程機(jī)械具有較小的轉(zhuǎn)彎半徑，也可以使前后輪偏轉(zhuǎn)方向一致，而形成斜行，斜行轉(zhuǎn)向能夠使機(jī)械縮短轉(zhuǎn)向路程及時(shí)間，易于迅速靠近或離開(kāi)作業(yè)面，74式裝載機(jī)采用的即是這種轉(zhuǎn)向方式。這種轉(zhuǎn)向方式又可使機(jī)械實(shí)現(xiàn)單獨(dú)前輪轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向等，共可形成4種轉(zhuǎn)向方式，其轉(zhuǎn)向方式的變換是通過(guò)換向器實(shí)現(xiàn)的。另外，對(duì)于在橫坡上工作的機(jī)械，采用斜行可以提高其作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性，對(duì)于有較寬的工作裝置的機(jī)械（如PY-160B平地機(jī)等），在工作時(shí)往往因作用力不對(duì)稱而使機(jī)械行駛方向跑偏，采用斜行能減少或消除這種現(xiàn)象。
（2）鉸接式轉(zhuǎn)向
在大、中型工程機(jī)械上，為了增大機(jī)械的牽引力，提高其通過(guò)性能及作業(yè)率，多采用全輪驅(qū)動(dòng)，但是如果仍采用偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向，則其結(jié)構(gòu)將變得很復(fù)雜，因此鉸接式轉(zhuǎn)向被廣泛應(yīng)用，如裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)等。這是因?yàn)殂q接式轉(zhuǎn)向具有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)：
① 不需轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)，就能***各車輪輪軸線的水平投影線交于一點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎基本無(wú)側(cè)滑。
② 不需要結(jié)構(gòu)復(fù)雜的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)化了傳動(dòng)系結(jié)構(gòu)。
③ 工作裝置裝在分段的車架上，如鉸接式裝載機(jī)鏟斗裝在前車架上，轉(zhuǎn)向時(shí)工作裝置的方向與該段車架方向一致，這有利于作業(yè)時(shí)使工作裝置迅速對(duì)準(zhǔn)作業(yè)面，從而減少循環(huán)路程及時(shí)間，提高作業(yè)率。如ZL40 鉸接式裝載機(jī)與同類型偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向的裝載機(jī)相比，作業(yè)效率約提高20%。
④ 鉸接式轉(zhuǎn)向具有較小的轉(zhuǎn)向半徑，使機(jī)械能在較狹小的地方工作，機(jī)械的機(jī)動(dòng)性能有所提高。
但鉸接式轉(zhuǎn)向因沒(méi)有前輪，其直線行駛穩(wěn)定性較差，在外阻力不平衡時(shí)，常出現(xiàn)左右搖擺現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性也較差。
（3）差速式轉(zhuǎn)向
近年來(lái)，差速式轉(zhuǎn)向在某些小型工程機(jī)械中得到很快的發(fā)展，這種機(jī)械能在狹窄的作業(yè)區(qū)機(jī)動(dòng)靈活地工作，它采用整體式車架，車橋與車架固定在一起，它依靠左、右兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速差來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)向，如CR-8輪式推土機(jī)即采用這種轉(zhuǎn)向方式。
采用差速式轉(zhuǎn)向的機(jī)械在轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎有明顯的側(cè)滑及縱滑現(xiàn)象，并且轉(zhuǎn)向半徑越小，打滑越嚴(yán)重，因此增加了輪胎的磨損。故這種轉(zhuǎn)向方式在輪式機(jī)械中很少采用。
履帶式工程機(jī)械多采用差速式轉(zhuǎn)向。它是利用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)改變傳至驅(qū)動(dòng)輪上的扭矩，使兩側(cè)履帶以不同的速度行駛而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。
當(dāng)履帶式機(jī)械的轉(zhuǎn)向離合器接合時(shí)，由傳動(dòng)傳來(lái)的扭矩，通過(guò)轉(zhuǎn)向離合器傳給兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪，此時(shí)機(jī)械直線行駛。當(dāng)駕駛員將右側(cè)轉(zhuǎn)向離合器分離，切斷傳至右側(cè)驅(qū)動(dòng)輪的扭矩，右側(cè)履帶減速，機(jī)械便向右側(cè)轉(zhuǎn)向，此時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑較大。如果切斷傳至右驅(qū)動(dòng)輪的扭矩后，再對(duì)驅(qū)動(dòng)輪加以制動(dòng)，就可使轉(zhuǎn)彎半徑減小，甚至以右側(cè)履帶為中心實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。
2.根據(jù)操縱方式分類
根據(jù)操縱方式的不同轉(zhuǎn)向系分為以下三類。
（1）機(jī)械式轉(zhuǎn)向（又稱人力轉(zhuǎn)向）
主要用于中小型偏轉(zhuǎn)車輪式轉(zhuǎn)向的機(jī)械，轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)完全是借助于駕駛員在轉(zhuǎn)向盤上施加的力，通過(guò)一系列傳動(dòng)機(jī)構(gòu)后，使轉(zhuǎn)向輪克服轉(zhuǎn)向阻力而實(shí)現(xiàn)的。阻力越大，則所需施加的力也越大。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，工作可靠；缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)向操縱較費(fèi)力。
（2）液壓助力式轉(zhuǎn)向
液壓助力式轉(zhuǎn)向系是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上，增設(shè)了一套液壓助力系統(tǒng)。輪式機(jī)械（如輪式推土機(jī)）在采用液壓助力式轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的操縱力已不能作為直接迫使車輪偏轉(zhuǎn)的力，而是使控制閥進(jìn)行工作的力，車輪偏轉(zhuǎn)所需的力則由轉(zhuǎn)向油缸產(chǎn)生。液壓助力式轉(zhuǎn)向系的主要優(yōu)點(diǎn)是操縱輕便，轉(zhuǎn)向靈活，工作可靠，可利用油液阻尼作用吸收、緩和路面沖擊；缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。
履帶式機(jī)械（如T2-120A推土機(jī)）液壓助力轉(zhuǎn)向是拉動(dòng)轉(zhuǎn)向桿，使液壓助力器工作，一側(cè)轉(zhuǎn)向離合器分離而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
（3）全液壓式轉(zhuǎn)向
全液壓式轉(zhuǎn)向（又稱為擺線馬達(dá)轉(zhuǎn)閥式液壓轉(zhuǎn)向），主要由轉(zhuǎn)向閥與計(jì)量馬達(dá)（擺線齒輪電機(jī)）組成。這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取消了轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向輪之間的機(jī)械連接，只是通過(guò)液壓油管連接。兩根油管將轉(zhuǎn)向器的壓力油，按轉(zhuǎn)向要求輸送到轉(zhuǎn)向油缸相應(yīng)的油腔以實(shí)現(xiàn)機(jī)械轉(zhuǎn)向。全液壓式轉(zhuǎn)向的主要優(yōu)點(diǎn)是：操縱輕便靈活，結(jié)構(gòu)緊湊，易于總體安裝布置，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)仍能***一定的轉(zhuǎn)向性能。缺點(diǎn)是：駕駛員無(wú)路感，轉(zhuǎn)向后不能自動(dòng)回正，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后手動(dòng)轉(zhuǎn)向費(fèi)力。

卡特彼勒CATERPILLAR挖掘機(jī)Excator系列：312D、313D、315D、318D、320C、320CL、320D、320DL、323D、323DL、324D、 326D、325C、325D、329D、329DL、330D、330C、330CL、330DL、336D、336DL、345C、345CL、345D、345DL、349D、349DL、365C、365CL、374D、374DL、385C、385CL、390D、390DL、305.5、306、307、307C、307D、308、308C、308D、305.5E、306E、307E、308E、305.5E2、306E2、307E2、308E2、313D2、318D2、320D2、323D2、 326D2、329D2、330D2、336D2、349D2、374F、390F。

卡特彼勒Caterpillar發(fā)動(dòng)機(jī)engine系列：4M40、.2、C6.4、C6.6、C7、C-9、C9、C13、C15、C18、C10、C11、C12、C16、C-16、C-15、C27、C32、C175； 3066、3056、3054、3116、3126、3204、3304、3306、3406、3408、3412、3456、3504、3508、3512、3516、3606、3608、3612、3616。

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CAT卡特、999H、、轉(zhuǎn)速傳感器、、

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“健康”的發(fā)動(dòng)機(jī)有多重要？
久經(jīng)“沙場(chǎng)”的工程人一定深有體會(huì)！
冰冷的發(fā)動(dòng)機(jī)也有自己的生命！
修理發(fā)動(dòng)機(jī)、更換零件，
滿滿都是學(xué)問(wèn)！

同樣換零件，
為什么壽命長(zhǎng)短不同？
零件外觀相同，
為什么正副廠品質(zhì)大不同？
今天售后微課堂，
咱們從幾類發(fā)動(dòng)機(jī)零件說(shuō)起
扒一扒CAT（卡特）發(fā)動(dòng)機(jī)
***零件的門道！
三級(jí)零件
從缸蓋，看品質(zhì)
發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋歸類卡特彼勒三級(jí)零件，
它的壽命與設(shè)備壽命幾乎一致，
缸蓋品質(zhì)即可從側(cè)面反映出
發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)！

缸蓋的壽命與各生產(chǎn)環(huán)節(jié)息息相關(guān)，卡特彼勒正品缸蓋依照嚴(yán)格的公差標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，采用的機(jī)加工工藝，并經(jīng)歷嚴(yán)格的清潔流程，使用壽命***久。
 
原廠缸蓋不僅產(chǎn)品精度更高、金相組織正常，而且從設(shè)計(jì)之初就充分考慮再制造需求，多年之后仍可通過(guò)CAT再制造技術(shù)重復(fù)利用，重返“青春”

二級(jí)零件
從活塞，說(shuō)工藝
發(fā)動(dòng)機(jī)活塞歸為卡特彼勒二級(jí)零件，
損耗率相對(duì)較慢，更換頻率較低，
從活塞組件可以反應(yīng)出
卡特彼勒的工藝水平！
活塞的使用壽命受型材、設(shè)計(jì)與工藝等因素影響，卡特彼勒活塞組件設(shè)計(jì)更***、工藝更完善、故障率***、使用壽命***久。
 
1.活塞缸套表面經(jīng)過(guò)專業(yè)硬度處理，防止過(guò)早磨損，降低開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)
2.精密的活塞冠部尺寸與活塞銷孔尺寸，防止拉缸
3.漲斷式連桿，可承受負(fù)荷提升
4.自鎖連桿螺栓，確保連桿總成配合緊密，消除不正確裝配帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)
英珀威機(jī)械
滑動(dòng)軸承4N0685 傳動(dòng)軸組件包20R7546 缸套1979322 導(dǎo)桿1227374 氣門座圈4N5893 氣門座圈1W5283 單向閥1220322 單向閥1220321 密封條(單位：米)5P5678 傳動(dòng)軸4N0839 墊圈維修包1282922 墊圈維修包1609874 墊片維修包2810029 墊片維修包4245341 墊片維修包4251746 墊片維修包4253545 墊片維修包4253552 墊片維修包4351125 墊片維修包4572365 墊片包4868577 墊片維修包5030738 螺母2N2766 軸承2436718 滑動(dòng)軸承1W4738 齒輪軸瓦1608184 活塞1300241 活塞1684540 活塞銷5245613 簧環(huán)7E1177 滑動(dòng)軸承6I2726 軸承3285573 環(huán)1723284 活塞環(huán)1644187 擋圈1343761 管2773076 齒輪軸瓦1317123 熱交換器0R5511 泵組1614113 儀表總成3850249 泵總成1086633 襯套1137794 O 形密封圈1313719 噴嘴總成1291351 管路1917941 管路1917942 管路1917943 管路1917944 管路1917945 管路1917946 增壓器2024081 銅墊圈2A1162 銅墊圈2A1913 橡膠密封圈3F1547 橡膠密封圈4M0189 墊片4M6480 密封圈5P8286 密封件6V5141 密封組1425868 密封墊1555619 密封墊2348937 襯墊2P3760 襯墊2P4305 紙墊片2S0795 墊片4N0641 墊片1981517 墊片4N3841 油封1250434 密封圈2N3350 O 形密封圈3308195 橡膠密封圈3J1907 密封圈5P5846 密封件5P8068 密封圈8C5230 O型密封圈1090077 油封1135304 O型密封圈2147567 維修包4787895 Kit Dt Gaske4787892..
卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)輸和儲(chǔ)存期間，要防止卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)冷凍損害卡特彼勒CAT發(fā)動(dòng)機(jī)?？ㄌ乇死誄AT發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)輸和儲(chǔ)存期間，冷卻系統(tǒng)中的冷凍液在環(huán)境溫度不會(huì)被凍住。經(jīng)常檢查冷凍液或防凍劑中的乙二醇濃度，確保濃度能夠保護(hù)防止冰凍。另外，確保冷卻系統(tǒng)中的液體能完全排出。防凍劑主要有三種組分組成：水，乙二醇和添加劑。每種成分都必須滿足特定準(zhǔn)則。 這種碳化物或燒熔、粘著生成物就像一把鋒利的刀具，將汽缸壁上的金屬切去，從而形成一道道深淺不規(guī)則的溝槽。常見(jiàn)柴油機(jī)出現(xiàn)拉缸后，轉(zhuǎn)速下降，功率減小，嚴(yán)重時(shí)會(huì)自行停車。停車后可出現(xiàn)搖車?yán)щy或搖不動(dòng)車；柴油機(jī)發(fā)出沉重的不正常聲音；冷卻水溫度、汽缸溫度、機(jī)油溫度明顯升高；曲軸箱冒煙，可嗅到油焦味等現(xiàn)象。不得保持點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在起動(dòng)位置超過(guò)10秒鐘。如果康明斯b3.9、b4.5、b4.5rgt和b5.9系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)則應(yīng)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到斷開(kāi)位置。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)回到接通位置；然后再次執(zhí)行正常的起動(dòng)循環(huán)。拆卸康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)cat卡特震動(dòng)太大。原因排除方法減震器松動(dòng)檢查減震器是否損壞，擰緊螺栓，如果減震器螺栓孔損壞或磨損，更換新的。減震器損壞安裝新的減震器。柴油機(jī)支承架松動(dòng)，擰緊所有的固定螺栓，必要時(shí)裝上新有故障或損壞的元件。驅(qū)動(dòng)設(shè)備不對(duì)中或不平衡檢查對(duì)中和平衡，必要時(shí)改正。參考不發(fā)火或工作粗暴第5條。r包含了過(guò)低轉(zhuǎn)速保護(hù)線路來(lái)確保電壓康明斯qsk78發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)泄漏檢查有無(wú)空泄漏。參考《康明斯qsk78系列發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷及排除手冊(cè)》（公告號(hào)為3666727）。正時(shí)傳感器的信號(hào)的話，ECM將會(huì)讀取來(lái)自***轉(zhuǎn)速 圖2—90所示為油泵-噴油器油量試驗(yàn)裝置，它由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)凸輪軸和輸油泵，使油泵-噴油器噴油。噴出的油經(jīng)漏斗聚集后流到盛油盤中，由操縱桿倒入量杯內(nèi)。在試驗(yàn)時(shí)，將試驗(yàn)臺(tái)凸輪軸轉(zhuǎn)速分別提高到600r／min和2000r／min并觀察噴霧情況。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為600r／min，齒桿位置為59.5mm時(shí)，供油量應(yīng)為13～23mL／100次；凸輪軸轉(zhuǎn)速為2000r／min，齒桿位置分別在48mm和57.6mm時(shí)，供油量應(yīng)分別為70～77mL／100次和33～39mL／100次。要求同一臺(tái)柴油機(jī)上的油泵-噴油器供油不均勻度應(yīng)不大于2%。 4、供油量大引起的異響 噴油泵單缸供油量過(guò)大引起的異響，響聲集中在缸蓋處，此時(shí)排氣管冒黑煙。 引起的原因是：噴油泵各缸供油量調(diào)整不當(dāng)，某一個(gè)缸供油量大于規(guī)定值，或正時(shí)螺釘松動(dòng)，噴油時(shí)刻變動(dòng)，油量變大，造成異響。 可用斷缸法進(jìn)行檢查，斷到哪缸，響聲消失，即為該缸供油量過(guò)大，可把柱塞往反時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)一小角度來(lái)試調(diào)，或?qū)⒄龝r(shí)螺釘按規(guī)定高度鎖緊?？ㄌ乇死瞻l(fā)動(dòng)機(jī)適用范圍：本修理工藝用以cat3406柴油機(jī)中修遵循的施工順序和要求，本修理工藝適用于吊機(jī)公司承擔(dān)的cat3406柴油機(jī)修理。二、引用文件及相關(guān)文件：1、船舶柴油機(jī)修理：cb3364—91《船舶柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組原動(dòng)機(jī)修理技術(shù)要求》；2、cat3406柴油機(jī)系列修理，cat公司頒發(fā)的維修手冊(cè)、技術(shù)規(guī)范和試驗(yàn)與調(diào)整。 CAT發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù).操作者能夠利用電子工具修改以下參數(shù)：?預(yù)定時(shí)間?速度時(shí)間特征電子點(diǎn)火控制模塊輸出到每個(gè)點(diǎn)火變壓器，模塊能夠利用傳感器和內(nèi)電路檢測(cè)系統(tǒng)組件。如果元件或線路出現(xiàn)問(wèn)題，控制模塊會(huì)檢測(cè)到，并創(chuàng)造檢測(cè)代碼通知操作者。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過(guò)電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)，此外,發(fā)電機(jī)組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱,有的還裝設(shè)有消聲器和外罩，寧波日昕動(dòng)力科技有限公司出租的柴油發(fā)電機(jī)組功率:1.、持續(xù)功率（cop）：在商定的運(yùn)行條件下并按照制造商的規(guī)定維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)電機(jī)組以恒定負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行且每年運(yùn)行時(shí)數(shù)不受限制的功率， 正確的CAT冷卻液取樣指導(dǎo)方針如下：1.禁止從膨脹瓶中取樣2.禁止從排液管里取樣用來(lái)做系統(tǒng)化驗(yàn)分析3.保持沒(méi)用過(guò)的取樣瓶用塑料袋密封4.在取樣前確?？杖悠康纳w子完好5.取樣時(shí)要直接從取樣孔取樣，不能從其他地方取樣6.為了防止樣品受到污染，應(yīng)該立即將樣品裝入封裝瓶中以便運(yùn)送.注意：如果帶帽螺釘擰緊度超過(guò)對(duì)齊標(biāo)記，松開(kāi)帶帽螺釘并重復(fù)步驟，從初始30牛頓米（22磅英尺）開(kāi)始。?對(duì)其余帶帽螺釘重復(fù)這些步驟，并按以下旋轉(zhuǎn)帶帽螺釘。搖臂軸固定夾帶帽螺釘（雙軌燃油系統(tǒng)）－***扭矩旋轉(zhuǎn)90+10－0重要提示：將電子噴油嘴線束，這樣電線不會(huì)與搖臂碰觸。約翰迪爾johndeere強(qiáng)鹿柴油發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸和安裝起動(dòng)電動(dòng)機(jī)（oem發(fā)動(dòng)機(jī)）注意：要測(cè)試并修理起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，參考ctm186。1斷開(kāi)電瓶接地(-)電纜。2從起動(dòng)機(jī)電磁線圈(a)斷開(kāi)所有電纜和引線（顯示為已斷開(kāi)）。3使用jde80起動(dòng)機(jī)扳手拆下起動(dòng)電動(dòng)機(jī)。4以相反順序安裝起動(dòng)電動(dòng)機(jī)。5按以下要求的扭力擰緊電動(dòng)機(jī)安裝金屬構(gòu)件。起動(dòng)電動(dòng)機(jī)安裝金屬構(gòu)件－扭矩125牛頓米（92磅英尺）cat發(fā)電機(jī)組控制有以下功能：控制啟停機(jī)分別顯示卡特彼勒cat發(fā)動(dòng)機(jī)情況和發(fā)電機(jī)輸出情況。也可顯示出故障代碼和機(jī)組的控制情況。發(fā)電機(jī)組控制檢測(cè)系統(tǒng)故障，如果有問(wèn)題，機(jī)組控制會(huì)排除或給出警報(bào)。發(fā)電機(jī)組控制用顯示器顯示出現(xiàn)的故障信息。發(fā)電機(jī)組控制對(duì)于特定應(yīng)用和用戶要求具有可編程功能。之前的發(fā)動(dòng)機(jī)使用專用開(kāi)槽螺栓。須對(duì)螺栓施以39n?m至42n?m[29ft-lb至31ft-lb]扭矩緊固。扭矩過(guò)大可能導(dǎo)致螺栓斷裂。扭矩不足可能導(dǎo)致螺栓在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間松動(dòng)。注:高負(fù)載發(fā)動(dòng)機(jī)突然缺少冷卻液，會(huì)造成活塞與缸孔嚴(yán)重?fù)p壞。供油過(guò)量和過(guò)載供油過(guò)量會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。確保所使用的是正確的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制模塊（ecm）標(biāo)定。持續(xù)過(guò)載（加載）會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。單體噴油器的孔口位于四個(gè)氣門中間。凸輪軸上的凸尖推動(dòng)操作單體噴油器的推桿。燃油直接噴入氣缸內(nèi)。冷卻液從缸體流出，并通過(guò)每個(gè)缸蓋表面的四個(gè)孔流入缸蓋。每一個(gè)孔口都使用水密封以防止冷卻液滲漏。o形圈密封缸蓋和缸體之間的發(fā)動(dòng)機(jī)回油管。凸輪軸蓋使得維修人員能夠接近凸輪軸和氣門挺桿。 引起柴油機(jī)燒瓦事故的原因多種多樣，主要原因如下： 1、缺潤(rùn)滑油燒瓦 柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，由于潛在的因素，大量的滲漏機(jī)油（油底殼漏油或放油堵塞松脫）或機(jī)油尺型號(hào)不對(duì)，用長(zhǎng)油尺代替短油尺，誤判油面高度致使油底殼油量不足，集濾清器吸不到機(jī)油，供油不足造成連桿瓦及主軸瓦燒毀。節(jié)溫器使用了兩個(gè)潤(rùn)滑系的機(jī)油泵安裝到正時(shí)齒輪室潤(rùn)滑系的機(jī)油泵安裝到正時(shí)齒輪室配氣機(jī)構(gòu)采用頂置凸輪軸式四氣門結(jié)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)采用頂置凸輪軸式四氣門結(jié)構(gòu)氣缸蓋寧波日昕動(dòng)力科技有限公司出租的柴油發(fā)電機(jī)組的開(kāi)機(jī)及運(yùn)行操作（一）機(jī)組運(yùn)行前檢查（每次開(kāi)機(jī)前）1、機(jī)組表面及周圍是否有雜物阻礙，2、機(jī)房（箱體）進(jìn)、排風(fēng)通道是否暢通，3、水箱冷卻液面是否正常，4、空濾清器是否指示正常，5、潤(rùn)滑油油位是否在正常范圍內(nèi)， 六、冬季使用技術(shù)保養(yǎng) 在溫度低于5℃時(shí)，柴油機(jī)的使用必須給予特別維護(hù)。 1.必須使用冬季用機(jī)油和柴油，并特別注意柴油中的含水量，以免堵塞油路。 2.冷卻液采用防凍液， 否則停車后應(yīng)待冷卻液溫降至40℃～50℃時(shí)將冷卻液放出。 3.在嚴(yán)寒季節(jié)和地區(qū)，車輛不露天存放，否則起動(dòng)時(shí)須將冷卻液加熱以預(yù)熱機(jī)體并須將機(jī)油加熱，如果這些工作做好，柴油機(jī)在環(huán)境溫度為-35℃時(shí)亦能起動(dòng)。k1800e與配備電子控制噴油器的單級(jí)qsk50發(fā)動(dòng)機(jī)擁有兩個(gè)不同的排歧管中段，以使兩個(gè)排口和進(jìn)口的方向一致（朝向發(fā)動(dòng)機(jī)前方或后方）。缸蓋—綜述.跨接壓板,k38和k50發(fā)動(dòng)機(jī)上使用三種跨接壓板設(shè)計(jì)?，F(xiàn)有的不帶導(dǎo)向柱設(shè)計(jì)于1995年8月推出（首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)序列號(hào)33131466），它沒(méi)有導(dǎo)向柱。以前的設(shè)計(jì)都有導(dǎo)向柱。這些發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用不帶導(dǎo)向柱的跨接壓板。這三種跨接壓板中一個(gè)的調(diào)節(jié)螺釘有比螺紋直徑大的接觸面。舊設(shè)計(jì)的調(diào)節(jié)螺釘有比螺紋直徑稍小的接觸面。RESET）位置。主軸瓦蓋損發(fā)：?安裝不正確。?軸瓦和曲軸軸頸之間有污垢。?油壓過(guò)低。?油泵故障。重要提示：無(wú)論何時(shí)拆除前轉(zhuǎn)接器或后轉(zhuǎn)接器，都必須使前輔助驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)接器（a）與齒輪花鍵中心對(duì)準(zhǔn)。如果沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)，將會(huì)損發(fā)軸瓦總成。1安裝sae“b”后輔助驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)接器，按要求擰緊。sae“b”后輔助驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)接器－扭矩110牛頓米（81磅-英尺）2安裝sae“b”前轉(zhuǎn)接器，并用手?jǐn)Q緊這四個(gè)固定螺母(b)。3將jdg1144調(diào)整工具(c)安裝到齒輪凸緣上和轉(zhuǎn)接器孔里，使帶齒輪花鍵的轉(zhuǎn)接器處于中心位置。 增壓柴油機(jī)上的增壓器發(fā)生噪音異常時(shí)，有幾種情況。一是尖叫聲：由于聲音頻***，特別刺耳，產(chǎn)生的原因可能是增壓器超轉(zhuǎn)速，噴口面積變小，擴(kuò)壓器面積變??；二是漏氣聲：主要是增壓器和其管路連接部位漏氣產(chǎn)生噪音異響，在渦輪端則會(huì)出現(xiàn)高速脈沖氣流沖出的“叭叭”聲；在壓氣機(jī)端會(huì)出現(xiàn)高速連續(xù)氣流沖出的“絲絲”聲；三是喘振聲：這種聲音像老牛喘氣一樣，發(fā)出不連續(xù)“呼、呼”喘息聲。異響主要是由于壓氣機(jī)供氣來(lái)源受阻，或者供出的壓氣受阻，導(dǎo)致壓氣機(jī)工作不穩(wěn)，氣壓波動(dòng)而出現(xiàn)粗暴喘息聲；四是金屬摩擦聲響：主要是增壓器上運(yùn)動(dòng)部位的機(jī)械件相互摩擦、碰撞產(chǎn)生，如軸承與軸的配合間隙過(guò)小，葉輪與渦殼間隙過(guò)小，或者軸承與軸間隙過(guò)大，轉(zhuǎn)軸彎曲，轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡破壞，使葉片與渦殼碰擦，甚者還會(huì)有碰擦的火花。

卡特345D 349D C13伺服馬達(dá)245-7817冷暖風(fēng)調(diào)節(jié)器空調(diào)2457817挖掘機(jī)鉆機(jī)

卡特330D 336D C9伺服馬達(dá)245-7817冷暖風(fēng)調(diào)節(jié)器空調(diào)2457817挖掘機(jī)鉆機(jī)

卡特330D 336D C9 345D 349D C13防護(hù)網(wǎng)前防護(hù)網(wǎng)防翻滾挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)

卡特330D 336D C9空調(diào)總成316-8812蒸發(fā)器總成3168812挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)

卡特330D 336D C9空調(diào)總成229-9081蒸發(fā)器總成2299081挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)

卡特325D 329D C7空調(diào)總成229-9081蒸發(fā)器總成2299081挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)

卡特330D 336D C9干燥瓶挖掘機(jī)旋挖鉆Air conditioning parts

卡特320D 323D C6.4 324D 326D 325D 329D C7駕駛室挖機(jī)旋挖鉆

卡特320D 323D C6.4 324D 326D 325D 329D C7座椅挖機(jī)旋挖鉆

卡特374D 365C C15 390D 385C C18防護(hù)網(wǎng)前防護(hù)網(wǎng)上防護(hù)網(wǎng)挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)

卡特320C 325C 330C內(nèi)飾件塑料件裝飾板挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)操作臺(tái)工具箱蓋

卡特325D 329D C7空調(diào)總成316-8917蒸發(fā)器總成3168917挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)

卡特325D 329D C7空調(diào)總成316-8812蒸發(fā)器總成3168812挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)

卡特325D 329D C7干燥瓶挖掘機(jī)旋挖鉆Air conditioning parts

卡特320D 323D C6.4 324D 326D 325D 329D C7防護(hù)網(wǎng)挖機(jī)鉆機(jī)

卡特320D 323D C6.4 324D 326D 325D 329D C7內(nèi)飾件挖機(jī)鉆機(jī)

卡特330D 336D C9 345D 349D C13內(nèi)飾件塑料件裝飾件挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)

卡特374D 365C C15 390D 385C C18內(nèi)飾件塑料件裝飾件挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)

卡特320D 323D C6.4空調(diào)總成316-8916蒸發(fā)器總成3168916挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)

卡特320D 323D C6.4空調(diào)總成240-5036蒸發(fā)器總成2405036挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)

卡特330D 336D C9空調(diào)總成316-8917蒸發(fā)器總成3168917挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)

卡特320D 323D C6.4干燥瓶挖掘機(jī)旋挖鉆Air conditioning parts

卡特324D 326D C7干燥瓶挖掘機(jī)旋挖Air conditioning parts

卡特330D 336D C9 345D 349D C13駕駛室挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)空調(diào)類

卡特374D 365C C15 390D 385C C18駕駛室挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)空調(diào)類

卡特320C 325C 330C 345C駕駛室挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)遮陽(yáng)棚駕駛室門頂棚

卡特玻璃前擋風(fēng)玻璃鋼化玻璃夾膠玻璃挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)駕駛室

卡特330D 336D C9 345D 349D C13座椅挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)駕駛室座椅扶手

卡特374D 365C C15 390D 385C C18座椅挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)駕駛室座椅扶手

卡特345D 349D C13干燥瓶挖掘機(jī)旋挖鉆Air conditioning parts

卡特320D 323D C6.4空調(diào)總成316-8811蒸發(fā)器總成3168811挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)

卡特374D 365C 390D 385C蒸發(fā)器245-7836挖掘機(jī)2457836旋挖鉆機(jī)

卡特330D 336D C9空調(diào)風(fēng)扇電機(jī)161-3732冷凝器電機(jī)1613732挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)

卡特330D 336D C9冷凝器10N-0385空調(diào)散熱器10N0385挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)

卡特345D 349D C13冷凝器245-7866空調(diào)散熱器2457866挖掘機(jī)旋挖鉆機(jī)

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