廢鋼、廢鐵分為多少種？看完你就懂了！

1、生鐵屑

不得混入鋼屑、有色金屬及其它雜質(zhì)，未氧化結(jié)塊。

1、氧化鐵皮

軋鋼廠在軋制鋼材過程中以及煉鋼廠在清理鋼錠摸時脫落的鐵鱗，含鐵達到60%以上，無雜質(zhì)、無結(jié)塊、無有色金屬。

2、鐵泥

煉鋼廠氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐吹出的爐塵，研磨廠研磨下來的鐵泥，含鐵在55%左右。

3、鋼渣

含鋼要求在60%以上，大小不分。

4、一級壓塊

密度大于1。5t/m3。

5、二級壓塊

密度大于1t/m3。

6、一級生鐵屑壓塊

密度大于3t/m3。

7、二級生鐵屑壓塊

密度大于2t/m3。

8、一級熱壓塊

密度大于2t/m3、壓塊氧化過燒不超過5%。

9、二級熱壓塊

密度大于1。5t/m3、壓塊氧化過燒不超過1%-15%。

1、美國每年以排渣量的2/3作為煉鐵熔劑，直接加入高爐或加入燒結(jié)礦，在鋼鐵廠內(nèi)部循環(huán)使用。鋼渣的成分中，除硅無用和磷有害外，鈣、鐵、鎂和錳（共占鋼渣總量的80%）都得到利用。但硫、磷含量較高的鋼渣作為熔劑，會使高爐煉鐵的利用系數(shù)降低，焦比增加。

2、法國、德意志聯(lián)邦共和國、加拿大等國都把這類鋼渣用作鐵路道碴和道路材料。

做法是先將加工后的鋼渣存放3～6個月，潛江鑄造砂處理，待體積穩(wěn)定以后使用。

這類鋼渣廣泛用于道路路基的墊層、結(jié)構(gòu)層，尤宜用作瀝青拌合料的骨料鋪筑路面層。鋼渣筑路，具有強度高，耐磨性和防滑性好，耐久性好，大塊鑄造砂處理，維護費用低等優(yōu)點。

固廢處理

　　固廢處理，大量鑄造砂處理，全稱固體廢棄物的處理，通常是指物理、化學、生物、物化及生化方法把固體廢物轉(zhuǎn)化為適于運輸、貯存、利用或處置的過程，固體廢棄物處理的目標是無害化、減量化、資源化。

固廢處理技術(shù) 壓實技術(shù)

　　壓實是一種通過對廢物實行減容化、降低運輸成本、延長填埋壽命的預(yù)處理技術(shù)，壓實是一種普遍采用的固體廢棄物的預(yù)處理方法，鑄造廠鑄造砂處理，如汽車、易拉罐、塑料瓶等通常采用壓實處理，適于壓實減少體積處理的固體廢棄物，不宜采用壓實處理，某些可能引起操作問題的廢棄物，如焦油、污泥或液體物料，一般也不宜作壓實處理。