鋅——生命中的730磅鋅，銀色和藍灰色，是鋁和銅之后使用廣泛的第三種有色金屬。根據(jù)美國礦業(yè)局的統(tǒng)計數(shù)字，——一般人一生中消耗331公斤鋅。各種廢舊工具，如鏈刀、鋸條、銑刀、拉刀等，均可加以修復或改制成其它刀具再度使用。鋅具有非常低的熔點，它也是理想的鑄造材料。鋅鑄件在我們的日常生活中非常普遍：手表，水龍頭，電子元件等表面下的材料，鋅具有很高的耐腐蝕性，這使它具有另一個基本功能，即作為表面鋼的涂層材料。金屬加工微信，內容很好，沈陽不銹鋼回收廠家，值得關注。除了這些功能之外，鋅也是用于與銅合成黃銅的合金材料。它的耐腐蝕性不僅適用于鋼表面涂層——它還有助于加強我們的人類疾病系統(tǒng)。材料特性：防腐，優(yōu)良的鑄造性，優(yōu)異的耐腐蝕性，高強度，高硬度，低成本原料，低熔點，抗蠕變，易與其他金屬形成合金，保健，常溫易碎，在100攝氏度左右延展性。典型用途：電子元件。鋅是形成青銅的合金材料之一。鋅也具有衛(wèi)生性和耐腐蝕性。鋅還用于屋頂材料，照片雕刻光盤，手機天線和相機中的快門裝置。

拆解回收

將來會有專業(yè)的公司干這個。

一來，若不回收，電池里的重金屬、電解液等會污染環(huán)境。

二來，電池里的鋰、鈷等材料具備回收價值。

要研究這個問題要知道“處理電池”的方法和目的是什么，以及什么樣的電池應當針對何種處理方法。和大部分人的想象不同，電動汽車的廢棄電池其實不大需要考慮元素級回收的問題，因為汽車的電池需要較高的能量重量比，如果單位重量內電池所盛放的電能低到一定程度，哪怕這部分電量依然足夠汽車行駛，但因為行駛效率降低了，這樣的電池也不能用了。和大部分人的想象不同，電動汽車的廢棄電池其實不大需要考慮元素級回收的問題，因為汽車的電池需要較高的能量重量比，如果單位重量內電池所盛放的電能低到一定程度，哪怕這部分電量依然足夠汽車行駛，但因為行駛效率降低了，這樣的電池也不能用了。大部分電動汽車的電池容量如果下降到初始狀態(tài)的60-80%，就已經(jīng)可以報廢了。電動車所謂的“廢棄電池”放在其它場合依然擁有可觀的使用價值。

由于環(huán)保問題越發(fā)受到重視，我國進口廢料的標準越來越嚴格。廢鋁再生冷加工設備，采用機械冷加工方法，每噸比重熔生產可降低成本40％，節(jié)省能源95％，金屬回收再生率高達98％以上，均超世界先進水平。有色金屬的雜質必須低于1%，廢舊電動機、電線和電纜的雜質必須低于0.5%，否則將不予接受。除金屬之外的固體廢物，如廢紙、塑料的進口標準則更加嚴格。這樣的做法很有成效。今年上半年，中國廢金屬進口量下降了三分之一至286萬噸，而廢舊塑料的進口量降至零。洋垃圾已經(jīng)被拒絕在了中國大門之外。從此，美國“廢銅”換“美元”的時代也終結了！

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