國際鐵路運輸 出口玻璃制品到土庫曼斯坦阿什哈巴德（Ashgabat）

【土庫曼斯坦】

土庫曼斯坦1直轄市5個州：

阿什哈巴德（Ashgabat）阿什卡巴德州（752800）（散裝752904）安納烏

馬雷（Mary）馬雷州（751309）（舊稱|梅爾夫Merv）土庫曼納巴德（Turkmenabad）列巴普州/法拉普Farap（750203）（出口750307）

巴爾坎州/巴爾坎納巴德（Balkanabat）達沙古茲州/達沙古茲（Da?oguz）阿哈爾州/阿瑙 // 格普卡克Gypdzhak（753004）

國際鐵路運輸正處在高速上升期，鄭州、濟南、青島、寧波、天津、上海、廣州、深圳、義務(wù)、長沙、溫州等班列線路和站點都在逐步增加。目前阿拉山口、滿洲里、二連浩特三個口岸都已在滿負荷運行，隨著未來班列數(shù)量再增加，阿拉山口通行能力很可能出現(xiàn)瓶頸。從參與各方的能力建設(shè)看，中歐班列的開行數(shù)量呈爆發(fā)式增長，但班列運營主體公司的人員增加、網(wǎng)絡(luò)開發(fā)速度并沒有那么快，服務(wù)鏈上專注做鐵路貨代、集裝箱運營、境外貨運代理的企業(yè)也沒有跟上班列公司的步伐。

目前比較成熟的歐洲鐵路運營點如下：
莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布達佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——漢堡HAMBURG——華沙WARSAW——新西伯利亞NOVOSIBIRSK——葉卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯諾亞爾斯克KRASNOAYRSK等等。
不管從鄭州、濟南、青島、寧波、天津、上海、廣州、深圳、義務(wù)、長沙、溫州那個站點發(fā)貨，鐵路車皮剛好能裝2個20GP或者1個40GP ，如果要發(fā)20GP，需要自己組配2個柜子為一組發(fā)運。“***”戰(zhàn)略的出臺為中國與沿線國家貿(mào)易的發(fā)展指明了方向，也送來了東風(fēng)。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，“歐亞大陸的貿(mào)易發(fā)展?jié)摿玫缴钊氲陌l(fā)掘，使得我國在亞歐市場上的出口需求得到***的釋放。

根據(jù)烏茲別克斯坦投資和外貿(mào)部消息，當(dāng)?shù)貢r間7月18日，由總理伊拉克利·加里巴什維利率領(lǐng)的格魯吉亞***代表團抵達塔什干進行正式訪問，烏總理阿卜杜拉·阿里波夫、投資和外貿(mào)部部長扎姆希德·霍賈耶夫等人在機場迎接。

　　格魯吉亞***新聞中心消息稱，伊拉克利·加里巴什維利此行將與烏***官員舉行一系列會談。

　　格魯吉亞總理抵達后首先參觀了“新烏茲別克斯坦公園”并向獨立紀念碑獻花，隨后參觀了科技園。

　　值得注意的是，兩國之間有自由貿(mào)易體制。烏茲別克斯坦主要向格魯吉亞出口工業(yè)品、化工產(chǎn)品、飲料、汽車和運輸設(shè)備。格魯吉亞則出口藥品、運輸設(shè)備、食品等。

　　自2017年以來，兩國間的貿(mào)易額增長34.3%，達到1.274億美元。雙方認為仍有潛力，并打算進一步提高該數(shù)字。

近日，位于義烏西站大道800號的義烏鐵路海關(guān)監(jiān)管場所正式通過海關(guān)審核驗收，今后將可以開展更多樣化的海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)。

　　8月13日，記者在義烏鐵路西站看到，一輛滿載著各類日用商品的81018號“義新歐”鐵路專列駛出剛剛通過驗收的義烏鐵路海關(guān)監(jiān)管場所，開始了長達萬余公里、歷時十多天的長途旅行。

　　海關(guān)試行鐵路轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)一年多來，小商品出口中亞乃至歐洲的“新絲綢之路”已基本打通，今年1月開通的“義新歐”鐵路專列更是實現(xiàn)了班列化運行。據(jù)監(jiān)管場所運營方義烏天盟實業(yè)投資有限公司介紹，從去年4月至今，已有超過2000標(biāo)箱的集裝箱貨物通過該通道運抵中亞五國。而來自義烏海關(guān)的數(shù)據(jù)也印證了這條線路的活力，今年1~7月，出口至中亞五國的義烏小商品貨值達到2885.3萬美元，同比增長4.47倍。

　　相比陸路運輸，鐵路運輸更為經(jīng)濟，費用更為低廉。據(jù)義烏海關(guān)監(jiān)控查驗科科長蔣宇峰介紹，為支持鐵路轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展，義烏海關(guān)專門成立了鐵路工作組，全力支持鐵路西站監(jiān)管場所的建設(shè)，并為鐵路轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)開辟“綠色通道”，同時加大市場調(diào)研和宣傳，為進出口企業(yè)提供全程指導(dǎo)。

　　“原先，義烏發(fā)往中亞、遠東地區(qū)的貨物要通過汽運、海運，不僅歷時長，而且費用高。海關(guān)配套‘義新歐’專列推出的綠色轉(zhuǎn)關(guān)通道服務(wù)大大減少了物流時間，降低了運輸成本。今年我們的鐵路出口量已經(jīng)接近1000標(biāo)箱了”。

　　越來越多的外國商人也因此開始選擇直接到義烏進行采購。來自哈薩克斯坦的采購商贊爾告訴記者：“我們原來采買日用品一般都到烏魯木齊，然后通過當(dāng)?shù)氐膱箨P(guān)公司經(jīng)鐵路從烏魯木齊發(fā)到哈薩克斯坦?！焙髞碣潬柦l(fā)現(xiàn)采買的日用品大部分產(chǎn)自義烏，這讓贊萌發(fā)了到義烏進行一手采購的想法。今年，贊爾江偶然得知“義新歐”鐵路專列，出口商可在義烏海關(guān)直接進行申報，在義烏采買、裝貨，然后通過鐵路運輸經(jīng)阿拉山口直接抵達中亞?！斑@讓我們買到了更加實惠的商品，而且運輸一點兒也不麻煩?！?/p>

　　從義烏到阿拉山口，到霍爾果斯，到滿洲里，再穿越漫漫邊境到遙遠的西域，一條全新的、更具活力的絲綢之路輪廓漸起。與此同時，義烏海關(guān)還進一步加大對“義烏—北侖”鐵海聯(lián)運專列的支持。該專列的推出為義烏小商品出口打開了一條新的通道，將“海上絲綢之路”從港口延伸到了義烏。