LED屏、LED點陣屏運輸?shù)焦_克斯坦魯?shù)聝葒H運輸 中哈運輸

我們公司深耕哈薩克斯坦市場十余年，從零擔拼貨到超限設備及上億元工程項目運輸積累的很多運輸經(jīng)驗，打通了一條從全國各地到塔什干的***汽運路線，堪稱運輸中烏運輸行業(yè)的楷模。

運輸線路：全國各大城市（北京、天津、滄州、溫州、濟南、東營、煙臺、德州、蘇州、上海、武漢、洛陽、沈陽、合肥等）---烏魯木齊（霍爾果斯）--阿拉木圖（哈薩克斯坦）

天津港過境貨物運輸：天津港海關監(jiān)管車汽運到霍爾果斯換裝汽運到阿拉木圖清關

貨物：石油設備（泥漿泵、壓縮機、抽油機、螺桿泵、油套管、振動篩等）、礦山設備（礦山機械、鉆機及配件）、工程車輛（卡車、挖掘機、推土機等）及其它類設備。

水泥廠設備（鋼結構、工程車輛、鋼絞線、起重機、回轉窯、收塵器等）

國外對于重量超過22噸的貨物要采取特種板車運輸。普通貨物采用13米篷布車和二節(jié)子車運輸，都限制于22噸以內。國內普通貨物一般采用13米高欄車或17米平板車運輸，量少可采用零擔拼貨運輸。歡迎前來咨詢！

長江商報消息中歐班列（武漢）再傳來好消息，今年尚未過半，班列已開行610列，追平去年全年發(fā)運量，位居全國第三，實現(xiàn)了班列開行數(shù)量和貨物發(fā)送量的快速增長。

武漢地處“***”和長江經(jīng)濟帶發(fā)展重大戰(zhàn)略交匯地，在中歐班列的拉動下，深居內陸的湖北不斷夯實連接全國、通達世界的通道。迄今為止，中歐班列（武漢）擁有48條國際物流通道，輻射40個國家和地區(qū)、112個城市。今年1—5月，中歐班列（武漢）發(fā)運量從2022年的全國第八“跑”進前三名。

不到半年新開7條線路

2012年10月，武漢***開通中歐班列，成為繼重慶之后***個開通中歐班列的城市。2014年至2019年是中歐班列（武漢）的快速成長期，年發(fā)運量始終處于全國前5名的***梯隊。2020年，中歐班列（武漢）的發(fā)展遇到“瓶頸”，發(fā)運規(guī)模有所下滑，全國排名跌至***2名。此后，中歐班列（武漢）進入突破追趕期，從2021年的第十上升至2022年的第八，2022年中歐班列（武漢）共開行538列，總開行量同比增長超過34%，是自2012年以來開行最多的一年。

今年上半年，“白俄羅斯索利戈爾斯克—武漢”“歐洲—武漢—香港”“武漢—白俄羅斯若季諾”“武漢—俄羅斯下卡姆斯克”“歐洲—武漢—臺灣”“哈薩克斯坦烏拉爾斯克—武漢”“哈薩克斯坦科克舍套—武漢”等7條國際線路相繼開通。出口方面，班列從最初的單一品類發(fā)展到如今的汽車零配件、電子配件、新能源汽車、茶葉、衣服鞋帽、肥料和醫(yī)療設備等眾多品類。進口方面也從牛奶、紅酒發(fā)展到了木材、紙漿、亞麻籽等眾多品類，涵蓋了“***”沿線國家和地區(qū)生產(chǎn)生活所需方方面面，助力湖北外貿經(jīng)濟高質量發(fā)展。迄今為止，中歐班列（武漢）已擁有48條國際物流通道，輻射40個國家和地區(qū)、112個城市。

在中歐班列（武漢）的***拉動下，冠捷、東風汽車、長飛光纖、富士康等***有效拓展海外市場，帶動光電、服裝、木材等產(chǎn)業(yè)在武漢集聚發(fā)展，助力一大批國際企業(yè)和國際產(chǎn)能合作項目陸續(xù)落戶省內，奔馳、沃爾沃、京東、歐萊雅、博世等先后在漢建立供應鏈中心倉。

中歐班列（武漢），打開了供需互促、優(yōu)勢互補的共贏大門。數(shù)據(jù)顯示，班列承運貨值占武漢市進出口總額比例逐年增加。今年截至目前，中歐班列（武漢）承運貨值達84.92億元，同比增長37.92%。

發(fā)揮地域優(yōu)勢暢通國內國際雙循環(huán)

中歐班列（武漢）同時帶動了湖北省內城市的出口，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展。應地方企業(yè)不斷增長的輸出需求，中歐班列（武漢）相繼開通襄陽、宜昌、十堰、荊門、咸寧、荊州、黃石省內7條集結線，形成以武漢為中部集聚樞紐、地市州為組貨基地的運輸網(wǎng)絡體系。

同時，湖北還具有水運、鐵路貨運等方面的優(yōu)勢，可以依托陽邏港水運優(yōu)勢，集聚長江中下游貨源，打造輻射長江中下游的中歐班列集結中心；同時，也能夠吸引珠三角等地的貨物在武漢集聚。

目前，中歐班列（武漢）向東可依托湖北港口集團資源整合優(yōu)勢，連接“***”與長江經(jīng)濟帶；向西可對接新亞歐大陸橋，以鐵路為載體連接武漢與歐洲、中亞；向南可搶抓國家高質量實施RCEP機遇，為外貿企業(yè)進入東南亞市場開辟新的物流通道；向北可對接中蒙俄經(jīng)濟走廊，輻射蒙古國、俄羅斯等沿線國家，班列已經(jīng)實現(xiàn)了向東出海，向西經(jīng)中亞入歐，向南至東盟，向北至俄羅斯的“四向齊發(fā)”新局面。

今年開始，中歐班列（武漢）還開啟了“快速通關”模式，“快速通關”模式實現(xiàn)了海關與鐵路部門物流數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，比普通通關模式縮短1至2天，大幅提高鐵路口岸通關效率。目前武鐵正不斷加大中歐班列（武漢）“快速通關”列車開行份額，會同漢歐國際、武漢海關、中鐵國際多式聯(lián)運公司、中鐵集裝箱公司等單位不斷優(yōu)化操作流程，實現(xiàn)“一體化辦公”，促進中歐班列（武漢）高效開行。

按照《湖北省口岸現(xiàn)代化發(fā)展三年行動方案》，到2025年，中歐班列（武漢）開行列數(shù)達到2000列，武漢樞紐作用更加凸顯。