【哈薩克斯坦】

哈薩克斯坦全國(guó)：2個(gè)直轄市和14個(gè)州：

阿斯塔納（Astana）690002

阿拉木圖（Almaty）700007（700100）/阿拉木圖州（Almaty塔爾迪庫(kù)爾干）

卡拉干達(dá)（Karaghandy）673905卡拉干達(dá)州/巴爾喀什（Balkhash）677506

奇姆肯特（Chimkent）698606南哈薩克斯坦州

阿克托別(Aktube)463000阿克托別州

庫(kù)斯塔納（Kostanay）684001科斯塔奈

烏拉爾斯克（Uralsk）665602西哈薩克斯坦州

阿特勞（Atyrau）661705阿特勞州/庫(kù)利薩雷（Kulsary）662500

科克舍套(Kokshetau)687008克莫拉州

巴甫洛達(dá)爾(Pavlodar)696206巴甫洛達(dá)爾州

塔拉茲（Taraz）706304（舊稱|江布爾）江布爾州

克孜勒奧爾達(dá)（Kyzylorda）671707克孜勒奧爾達(dá)州

阿克套（Aqtau）663404曼格斯套州

厄斯克門(mén)?skemen（烏斯季卡面諾戈?duì)査箍?14601）東哈薩克斯坦州

塔爾迪庫(kù)爾干(Taldykurgan)701809 塔爾迪庫(kù)爾干州

彼得羅巴普羅夫斯克Petropavlovsk688708彼得羅巴甫爾/北哈薩克斯坦州

中亞五國(guó)是指：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫(kù)曼斯坦。受地理位置因素影響，中亞五國(guó)是非沿海國(guó)家，這樣海洋集裝箱運(yùn)輸無(wú)法直接運(yùn)達(dá)，基本上通過(guò)空運(yùn)、鐵路以及公路運(yùn)輸方式進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易。

鑒于目前中亞集裝箱班列以及車皮艙位緊張，班次批復(fù)數(shù)量減少，因此除了鐵路運(yùn)輸之外，還可以考慮國(guó)際公路運(yùn)輸。國(guó)際公路運(yùn)輸一般集貨至我國(guó)新疆口岸---“霍爾果斯口岸”和“阿拉山口口岸”，在口岸換裝至境外運(yùn)輸車上，待完成海關(guān)通關(guān)環(huán)節(jié)后，經(jīng)口岸全程卡車運(yùn)輸至目的國(guó)家。那么國(guó)際公路運(yùn)輸是不是比鐵路運(yùn)輸貴很多呢？什么貨物適合國(guó)際公路運(yùn)輸呢？下面從車型上作如下分析：

標(biāo)準(zhǔn)集裝箱40HC長(zhǎng)寬高尺寸：12.03*2.35*2.69m，載重約：28噸

中亞國(guó)家境外主要公路車型（多線多軸等特種車輛另議）：

平板車：13.5*2.5*2.8m，載重約：22噸

一節(jié)篷布車：13.5*2.4*2.8m，載重約：22噸

二節(jié)篷布車：6*2.4*2.8m +9*2.4*2.8m，載重約：22噸

鑒于鐵路班列對(duì)集裝箱的裝箱作業(yè)方式及要求等因素，公路運(yùn)輸車輛更便于裝卸貨物，能夠更好的利用車輛空間，并且超限等特種設(shè)備也更適用平板車運(yùn)輸。因此對(duì)于輕泡貨物及大件設(shè)備，也許公路運(yùn)輸更有驚喜！

湖北日?qǐng)?bào)訊 （記者彭一葦、通訊員蘇慶豐、呂作武）5月20日，編組50輛，滿載652噸自行車、家用電器、布料等產(chǎn)品的75123次國(guó)際班列從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段吳家山站緩緩開(kāi)出。它將由霍爾果斯口岸出境，預(yù)計(jì)12天后抵達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖，這是武漢首開(kāi)至哈薩克斯坦的中亞班列。

武漢是我國(guó)中部重要的制造業(yè)中心，而哈薩克斯坦等中亞國(guó)家的農(nóng)產(chǎn)品及礦資源豐富，對(duì)生活資料及消費(fèi)品的需求較大，武漢與其產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性較強(qiáng)。中國(guó)鐵路物資集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，武漢至哈薩克斯坦直達(dá)的運(yùn)輸模式，減少了武漢本地出口產(chǎn)品在西安、鄭州中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，不僅為企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本，還將運(yùn)輸時(shí)間壓縮5至7天。目前，下一趟從武漢開(kāi)出的中亞班列已進(jìn)入籌備階段，隨后有望在武漢與中亞五國(guó)之間形成一周一列的常態(tài)化開(kāi)行模式。

國(guó)際班列“帶貨”能力***。武漢市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人介紹，2014年以來(lái)，中歐班列（武漢）已實(shí)現(xiàn)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、憑祥等5個(gè)陸路口岸進(jìn)出境的格局，輻射歐洲、中亞等34個(gè)國(guó)家、76個(gè)城市。截至2020年，已累計(jì)發(fā)運(yùn)1878列、16.31萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，總發(fā)運(yùn)量位于全國(guó)第五。

據(jù)亞國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年亞對(duì)外貿(mào)易額141.29億美元，同比增長(zhǎng)68.6%。其中，出口53.6億美元，增長(zhǎng)77.7%；進(jìn)口87.69億美元，同比增長(zhǎng)63.5%；貿(mào)易逆差34.09億美元，占對(duì)外貿(mào)易總額的24.13%。獨(dú)聯(lián)體、歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟、歐盟、中國(guó)仍然是亞主要貿(mào)易伙伴。2022年中亞貿(mào)易主要特點(diǎn)如下：

據(jù)亞方統(tǒng)計(jì)，2022年中亞貿(mào)易額達(dá)17.58億美元，同比增長(zhǎng)39.4%。其中，亞自中國(guó)進(jìn)口13.88億美元，同比增長(zhǎng)60%；亞向中國(guó)出口3.7億美元，同比下降6%。而據(jù)中方統(tǒng)計(jì)，2022年中亞貿(mào)易額達(dá)14.21億美元，同比增長(zhǎng)0.24%。其中，我對(duì)亞出口4.8億美元，同比增長(zhǎng)45.39%，我自亞進(jìn)口9.41億美元，同比下降13.47%。從國(guó)別看，中國(guó)繼續(xù)保持亞***大貿(mào)易伙伴地位。

據(jù)中方統(tǒng)計(jì)，從商品結(jié)構(gòu)看，2022年我自亞進(jìn)口84.18%為銅礦及其精礦，4.37%為非針織或非鉤編的服裝及衣著附件。其中，我自亞進(jìn)口銅礦7.92億美元，同比下降14.3%。2022年我對(duì)亞出口仍以鍋爐、機(jī)械器具及其零件，電機(jī)、電氣設(shè)備，車輛及其零件等為主。同時(shí)，雙邊貿(mào)易種類有所增加，我開(kāi)始自亞進(jìn)口雨傘、陽(yáng)傘、手杖、鞭子、馬鞭及其零件，對(duì)亞出口肉、魚(yú)、甲殼動(dòng)物等制品，肉及食用雜碎。2022年我對(duì)亞出口煙草及代用品制品增長(zhǎng)6345.8%，天然或養(yǎng)殖珍珠、寶石或半寶石制品增長(zhǎng)2028.75%。2022年我自亞進(jìn)口帽類及其零件649.91%，鹽、硫磺、泥土及石料等增長(zhǎng)610.43%。

據(jù)亞方統(tǒng)計(jì)，2022年中亞雙邊貿(mào)易額占亞對(duì)外貿(mào)易總額的12.4%，比去年同期下降2.6個(gè)***點(diǎn)。其中，亞自中國(guó)進(jìn)口占亞進(jìn)口總額的15.8%，比上年同期增加7.8個(gè)***點(diǎn)；亞對(duì)中國(guó)出口占亞出口總額的6.9%，比上年同期下降6.1個(gè)***點(diǎn)。