中亞班列 阿拉木圖大豆/玉米種子進(jìn)口中國(guó) 回程班列全程操作

河南鐵橋國(guó)際，在‘’***‘’的政策的號(hào)召下成為了中俄集裝箱運(yùn)輸?shù)?**之一。我司專業(yè)從事鐵路集裝箱運(yùn)輸。主要運(yùn)輸方向?yàn)橹卸黼p向、俄羅斯-越南、俄羅斯-美國(guó)等國(guó)家。我司擁有專業(yè)***的操作團(tuán)隊(duì)，為您制定運(yùn)輸方案,提供***的的服務(wù)。

我司和鐵道貨運(yùn)部門建立了非常好的合作關(guān)系，公司是鐵道貨運(yùn)部門的一級(jí)代理，在上連云港，上海，寧波，南京，廣州，深圳，天津，烏魯木齊，等車站設(shè)有辦事處和工作人員，服務(wù)覆蓋中國(guó)其他省份。我們經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前已在俄羅斯，哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，塔吉克斯坦，土庫(kù)曼斯坦，拉脫維亞等國(guó)家建立了***的代理網(wǎng)絡(luò)。為您提供從中國(guó)至中亞地區(qū)優(yōu)質(zhì)的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

3月31日凌晨4時(shí)8分，一列滿載陶瓷杯、汽車、滌綸彈力針織染色布等貨物的X8202次中歐班列從武鐵漢西車務(wù)段吳家山車站開出，班列將由二連浩特出境，駛往俄羅斯。這是中歐班列（武漢）今年開出的第59列，也是今年一季度中歐班列（武漢）開出的***一列。截至3月31日零時(shí)，今年以來(lái)，中歐班列（武漢）共計(jì)開行256列，其中開出59列，到達(dá)197列，同比分別增長(zhǎng)187.6％ 、47.5％ 、302.2％。

中歐班列（武漢）自2012年開行以來(lái)，至今已有十余年的開行史了，十余年的時(shí)間里，除了每年開行列車的列數(shù)和線路在不斷增長(zhǎng)外，運(yùn)輸貨物的品類也在不斷增長(zhǎng)。出口方面，從最初的單一品類發(fā)展到如今的汽車零配件、電子配件、新能源汽車、花崗石、化肥、茶葉、衣服鞋帽和醫(yī)療設(shè)備等眾多品類。進(jìn)口方面也從牛奶、紅酒發(fā)展到了木材、紙漿、化肥、黃豆、亞麻籽等眾多品類?，F(xiàn)如今，中歐班列（武漢）實(shí)現(xiàn)班列“重去重回”，滿載率、重箱率已實(shí)現(xiàn)***。國(guó)際鐵路物流通道，保障物流供應(yīng)鏈暢通，幫助武漢造、湖北造品牌貨物走出***、走向國(guó)際市場(chǎng)。

“鋼鐵駝隊(duì)”奔跑不停歇。除了“走出去”，回程班列的穩(wěn)定開行也進(jìn)一步擴(kuò)大了湖北對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作的品類和規(guī)模。其中，中歐班列（武漢）的回程班列，平均每周不少于15列。據(jù)吳家山站貨運(yùn)負(fù)責(zé)人表示，鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀窘橛诳者\(yùn)和海運(yùn)之間，受外界不可抗力因素影響小，穩(wěn)定性、時(shí)效性能夠得到保障，現(xiàn)如今越來(lái)越受到湖北及周邊企業(yè)的青睞。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中歐班列（武漢）共開出59列、搭載標(biāo)箱6470TEU，共計(jì)發(fā)送35069.29噸，同比分別增長(zhǎng)47.5%、235.4%、61.7%。

吳家山車站為開好中歐班列，除及時(shí)準(zhǔn)確、科學(xué)合理編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，限度壓縮輔助作業(yè)時(shí)間，提高調(diào)車作業(yè)效率，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量完成編組、對(duì)位、掛出等作業(yè)環(huán)節(jié)，確保班列安全正點(diǎn)開出外，還不斷加強(qiáng)對(duì)內(nèi)、對(duì)外的溝通聯(lián)系。

對(duì)外，與武漢漢歐國(guó)際物流有限公司聯(lián)系溝通，提前組織好車源和箱源，量身訂制運(yùn)輸方案，持續(xù)提升班列開行質(zhì)量和運(yùn)輸效率。通過(guò)與漢歐公司和海關(guān)等部門的溝通協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)物流數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，提高通關(guān)效率。對(duì)內(nèi)，加強(qiáng)與江岸車輛段、武昌南機(jī)務(wù)段、襄陽(yáng)機(jī)務(wù)段以及中鐵聯(lián)集武漢中心站等路內(nèi)兄弟單位和部門的對(duì)接聯(lián)系，從車輛選用、機(jī)車調(diào)度等方面加強(qiáng)聯(lián)系，從而進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則，實(shí)現(xiàn)班列運(yùn)輸分工明確，團(tuán)結(jié)協(xié)作，***提高了作業(yè)效率和質(zhì)量，為班列的順利開行提供了堅(jiān)強(qiáng)運(yùn)輸保障。

中歐班列（武漢）今年一季度發(fā)運(yùn)315列，同比增長(zhǎng)202.88%；中歐班列（貴州）發(fā)運(yùn)量同比增長(zhǎng)148%；“灣區(qū)號(hào)”中歐班列前兩月發(fā)運(yùn)量同比增長(zhǎng)103.53%；中歐班列（陜西）今年開行量已突破1000列……

作為中歐間除海運(yùn)、空運(yùn)外的第三種物流方式，中歐班列運(yùn)輸對(duì)貨主吸引力不斷提升，多條線路一季度發(fā)運(yùn)量和載貨量增速創(chuàng)下歷史新高。

***財(cái)經(jīng)記者31日下午從漢歐國(guó)際獲悉，一季度中歐班列（武漢）發(fā)運(yùn)315列、25968TEU，同比增長(zhǎng)202.88%和202.8%，創(chuàng)歷年同期新高，其中，去程79列，回程236列；班列運(yùn)營(yíng)各項(xiàng)指標(biāo)均位于***，實(shí)現(xiàn)了重載率***、計(jì)劃兌現(xiàn)率***、滿軸率***的目標(biāo)。

今年以來(lái)，中歐班列（武漢）先后開通“白俄羅斯索利戈?duì)査箍?武漢”“歐洲-武漢-香港”“武漢-白俄羅斯若季諾”等3條新線路，國(guó)際物流服務(wù)保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)。截至目前，中歐班列（武漢）擁有44條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，輻射歐亞大陸40個(gè)國(guó)家、109個(gè)城市。

作為貴州暢通國(guó)際經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要物流通道，中歐班列（貴州）也日益成為更多企業(yè)開展出口業(yè)務(wù)的物流選擇。今年一季度，中歐班列（貴州）共開行16列，發(fā)送880個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，運(yùn)送貨物達(dá)12681噸，發(fā)運(yùn)量較去年一季度同比增長(zhǎng)148%。

據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1～2月，“灣區(qū)號(hào)”中歐班列已累計(jì)開行31列，運(yùn)載貨物2.22萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)40.9%、103.53%，新增搭乘企業(yè)137家。

截止到本月23日，中歐班列（西安）今年以來(lái)已累計(jì)開行1028列，運(yùn)輸貨物86.9萬(wàn)噸，同比增幅34%，開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)均穩(wěn)居***。

在新疆阿拉山口鐵路口岸，全國(guó)各地的中歐班列在此集結(jié)，通過(guò)“鋼鐵駝隊(duì)”將中國(guó)貨物運(yùn)往歐洲以及“***”沿線各國(guó)。烏魯木齊海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至3月21日，阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列累計(jì)突破3萬(wàn)列、運(yùn)送貨物超270萬(wàn)標(biāo)箱。

在黑龍江綏芬河口岸，越來(lái)越多的“中國(guó)制造”從這里走出***，越來(lái)越多的“洋貨”從這里運(yùn)回國(guó)內(nèi)。開行五年來(lái)，從最初的每月僅開行2列，到如今每月最多開行90列左右。哈爾濱海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至3月29日，哈爾濱海關(guān)所屬綏芬河海關(guān)累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出境中歐班列突破2000列。

二連海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自2013年首列中歐班列開行以來(lái)，截至今年3月，經(jīng)二連浩特口岸進(jìn)出境中歐班列累計(jì)貨運(yùn)量已突破1000萬(wàn)噸，開行線路已達(dá)66條，始發(fā)地由鄭州、成都等中西部城市發(fā)展到廈門、東莞、上海等60多個(gè)城市，境外目的地由德國(guó)漢堡、荷蘭鹿特丹擴(kuò)展到波蘭華沙、俄羅斯莫斯科、白俄羅斯布列斯特等10多個(gè)國(guó)家的60多個(gè)地區(qū)。

據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)2023年1月3日工作會(huì)議透露，十年間，中歐班列聯(lián)通中國(guó)境內(nèi)108個(gè)城市，通達(dá)歐洲約25個(gè)國(guó)家208個(gè)城市，累計(jì)開行6.5萬(wàn)列、發(fā)送604萬(wàn)標(biāo)箱。

除了線路越織越密，運(yùn)輸通道不斷擴(kuò)寬外，中歐班列承運(yùn)的貨物品類也日益豐富。

中歐班列（武漢）在承運(yùn)傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備、汽車配件、家用電器、服裝等貨物的基礎(chǔ)上，今年一季度新增了肥料、花崗石、麥麩顆粒、黃豆、亞麻籽等貨物品類，涵蓋了“***”沿線國(guó)家和地區(qū)生產(chǎn)生活所需方方面面。

中歐班列（貴州）承運(yùn)的貨物中既有家用電器、服裝百貨等傳統(tǒng)商品，也有汽車零件、吉他、家電等高附加值產(chǎn)品，開啟了貴州對(duì)外開放的新窗口。

隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的車企選擇通過(guò)中歐班列開展汽車出口貿(mào)易。西安國(guó)際港站負(fù)責(zé)人表示，整車專列汽車出口運(yùn)輸模式的推行，加快了陜西國(guó)際貿(mào)易多元化發(fā)展與對(duì)外開放的步伐，大大降低了內(nèi)陸汽車出口企業(yè)綜合物流成本，讓國(guó)際民眾購(gòu)買中國(guó)制造汽車更加便利。

據(jù)悉，中歐班列發(fā)展至今，運(yùn)送貨物已由開行初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品，逐步擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、機(jī)械設(shè)備等品類。

今年以來(lái)，包括北京、天津、廣東中山、河南安陽(yáng)在內(nèi)的多個(gè)城市相繼開行首趟中歐班列，既有線路也在增添新客戶。漢歐國(guó)際有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴***財(cái)經(jīng)，為拓寬貨源，公司營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)走訪荊州、宜昌、鄂州、仙桃、荊門等湖北省內(nèi)地市州，持續(xù)推行班列共享模式。

班列運(yùn)營(yíng)探索新模式方面，漢歐班列創(chuàng)新采用“快速通關(guān)”模式，在“武漢-白俄羅斯若季諾”中歐班列線路上得以實(shí)踐，從而提高了整體通關(guān)效率，降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。深圳海關(guān)也在持續(xù)探索“多業(yè)態(tài)集拼+組合倉(cāng)”的區(qū)域通關(guān)便利化改革舉措和智慧園區(qū)物流一體化智能監(jiān)管新模式，實(shí)行“7×24”小時(shí)預(yù)約通關(guān)，將中歐班列與海鐵聯(lián)運(yùn)、陸海聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)模式無(wú)縫對(duì)接。