廣東深圳柯耐特耐鹽霧防水新能源電池組連接器

廣東深圳柯耐特耐鹽霧防水新能源電池組連接器

 

18.電壓選型需匹配：整車(chē)經(jīng)過(guò)負(fù)載計(jì)算的額定電壓應(yīng)小于等于連接器額定電壓，若整車(chē)工作電壓超出連接器額定電壓長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，電連接器有爬電燒蝕風(fēng)險(xiǎn)。

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，高壓連接器是極其重要的元部件，整車(chē)、充電設(shè)施上均有應(yīng)用。

連接器的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。

發(fā)斃履茉匆恢筆敲攔應(yīng)對(duì)氣候變化的重要戰(zhàn)略。因此，即使在長(zhǎng)期保存電池組時(shí)，也可大幅電池容量的下降。 鋰氧電池是一種基于金屬與空氣化學(xué)能轉(zhuǎn)換電能的電池。具有式水層交換和氧功能，設(shè)備配置量。而直流電與交流電互相轉(zhuǎn)換的逆變器，是一種昂貴的設(shè)備，只有用這種設(shè)備，才能讓太陽(yáng)能發(fā)出的12伏直流電變成電網(wǎng)的220伏交流電源。

整車(chē)上高壓連接器主要應(yīng)用場(chǎng)景有：DC、水暖PTC 充電機(jī)、風(fēng)暖PTC、直流充電口、動(dòng)力電機(jī)、高壓線束、維修開(kāi)關(guān)、逆變器、動(dòng)力電池、高壓箱、電動(dòng)空調(diào)、交流充電口等。

電動(dòng)汽車(chē)對(duì)連接器性能要求非常嚴(yán)格。高插拔次數(shù)、載流能力、CTI值、阻燃性能和抗震動(dòng)性等是企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)要考慮的因素，而且目前新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)單元的功率需求越來(lái)越大，對(duì)連接器的工作電流和電壓提出了更高的要求，傳統(tǒng)連接電壓在14V左右，而電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器電壓達(dá)到400-600V。

同時(shí)，高壓連接器密封一般要求至少達(dá)到IP67，在汽車(chē)一些特殊場(chǎng)合選型時(shí)甚至要求IP6K9K，以即便在高壓沖洗時(shí)也滿足使用要求。

由于新能源汽車(chē)使用大量電力電子器件，高壓和大電流產(chǎn)生的電磁場(chǎng)，會(huì)對(duì)其他的通訊設(shè)備產(chǎn)生電磁干擾，整車(chē)和零部件要有抗干擾和抗輻射的能力。

高壓電氣連接系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，要求連接器具備360°屏蔽層，并有效地和電纜屏蔽層連接，屏蔽層覆蓋整個(gè)連接器長(zhǎng)度，以足夠的屏蔽功能，并盡量減少屏蔽界面之間的電阻，在產(chǎn)品生命周期內(nèi)，屏蔽連接接觸電阻《10mΩ。

所以新能源汽車(chē)高壓連接器需要采用具備耐高溫高壓性能的新材料，同時(shí)在密封、屏蔽和防水等要求上也比傳統(tǒng)汽車(chē)連接器高，阻燃性和CTI值都有較高的要求（德?tīng)柛Ｒ笞枞忌賄0以上、CTI》600），因此成本相對(duì)而言成本也較一般工業(yè)用連接器高。目前，市場(chǎng)上的高壓連接器多用的PBT，PA等。

具有防過(guò)壓、過(guò)流、高頻磁場(chǎng)特性，要求工作電壓范圍寬,防過(guò)流、過(guò)壓能力強(qiáng),設(shè)計(jì)有防浪涌電路,可在高頻強(qiáng)磁場(chǎng)工作下正常運(yùn)行。由于縮放液罐的大小可以存儲(chǔ)的能量，與的電池相比，其可儲(chǔ)存更多能量的成本。”據(jù)介紹，這種有望大幅石墨烯的工業(yè)化制備成本。 這種電池提供2.5伏特的電壓，可以支持桌面計(jì)算器續(xù)航15分鐘。鋰電 智能手表的種類越來(lái)越多，功能也日漸強(qiáng)大，但其可憐的續(xù)航時(shí)間卻遲遲未能，一天一充讓不少人望而卻步。

15.“新能源汽車(chē)的連接器材料要全部符合耐高溫材料，在安全性、密封性、耐寬溫、抗震、防水、防火、防電弧等各項(xiàng)功能的要求都非常高?！焙慰傊赋觯履茉雌?chē)接口所需滿足的要求由于多樣性而對(duì)連接器性能提出更為嚴(yán)格的要求。其中，進(jìn)口品牌在連接器的高插拔次數(shù)、載流能力、耐熱性和抗震動(dòng)性這些的性能方面擁有較大的優(yōu)勢(shì)，成本也較高一些。

目前新能源汽車(chē)連接器還沒(méi)有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，因此導(dǎo)致高壓連接器產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。一般大中型企業(yè)基本都有自己的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)，但也有部分作坊式企業(yè)以價(jià)格拼市場(chǎng)，品質(zhì)難以，這樣會(huì)造成連接器的選用及使用存在一些質(zhì)量及安全隱患。

在電氣連接系統(tǒng)中，連接器的質(zhì)量尤為重要，這成為保障電連接安全可靠至關(guān)重要的因素。

相對(duì)而言中國(guó)產(chǎn)商主要定位于中低端產(chǎn)品，本土廠商中國(guó)市場(chǎng)份額僅 18%，行業(yè)集中度較國(guó)外市場(chǎng)存在較大的差距。

在方面，我國(guó)連接器制造廠商有1000多家，其中外商投資企業(yè)約有300家，本土企業(yè)約有700多家。主要集中在長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)。

29.轉(zhuǎn)接連接器是電信號(hào)傳輸?shù)某Ｓ貌考?，不僅是在通信、電力傳輸?shù)刃袠I(yè)，其如今在航天航空等領(lǐng)域中均得到了極為廣泛的應(yīng)用。目前現(xiàn)有的矩形電流連接器存在對(duì)橫向空間要求較高的問(wèn)題，此外若采用矩形箱子加端子排的方式進(jìn)行電流轉(zhuǎn)接，則這樣會(huì)占用的空間。

 相比之下，擁有較高的理論容量的硅基負(fù)極材料成為下一代鋰離子電池負(fù)極材料領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。論文作者們提出，新電池顯示出在便攜可穿戴設(shè)備上的潛力，能在緊湊型可穿戴設(shè)備的中替代剛性電池和塊狀電池。未來(lái)，俄用這一技術(shù)為和人造等器遠(yuǎn)程充電。 　太陽(yáng)能電池的效率有多種不同類型，通常不同類型效率之間很難進(jìn)行直接比較?，F(xiàn)階段，風(fēng)力以及太陽(yáng)能發(fā)電受氣候影響，電力輸出會(huì)隨時(shí)發(fā)生變化。