廣東深圳柯耐特55芯卡扣式自動化設備航空插頭

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27.電連接器是電氣連接中的重要部件，其具有非常廣泛的用途。其中一種用于高壓環(huán)境，如新能源汽車領域的高壓大電流連接器，廠商要求連接器材質(zhì)各不相同，塑料目前在新能源領域運用廣泛，在安全的前提下自身體積越小越好，越輕量化越好，為此，常見的做法是塑膠殼體加鈑金殼體做屏蔽,這種連接器應用到設備當中時，占用空間大，且屏蔽效果不佳。同時增加了組裝的復雜性和時間，且加工時間長，工藝復雜，也有用鋅合金，重量笨重，增添了設備重量，成為一種負擔。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領域，高壓連接器是極其重要的元部件，整車、充電設施上均有應用。

連接器的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現(xiàn)預定的功能。

所有這一切都引發(fā)了對于有一天能取代硅的新材料的競賽。 在我們看到的許多有關電池技術(shù)突破的報道和文獻當中，都包某種化學，目的是在更長的時間內(nèi)從相同的電池當中獲取更多的電能。自2004年以來，研究人員提出了基于染料敏化太陽能電池及其它光伏薄膜電池的一體化光電轉(zhuǎn)換-能量存儲集成器件，實現(xiàn)了電荷產(chǎn)生、傳輸和存儲步驟的簡化。 帶動鋰離子電池正極材料對鋰需求大幅度培長的原因也是電動汽車行業(yè)的發(fā)展，鋰離子電池正極材料未來對鋰資源需求的大幅度長主要是三元材料產(chǎn)業(yè)的帶動。

整車上高壓連接器主要應用場景有：DC、水暖PTC 充電機、風暖PTC、直流充電口、動力電機、高壓線束、維修開關、逆變器、動力電池、高壓箱、電動空調(diào)、交流充電口等。

電動汽車對連接器性能要求非常嚴格。高插拔次數(shù)、載流能力、CTI值、阻燃性能和抗震動性等是企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)要考慮的因素，而且目前新能源汽車電驅(qū)動單元的功率需求越來越大，對連接器的工作電流和電壓提出了更高的要求，傳統(tǒng)連接電壓在14V左右，而電動汽車高壓連接器電壓達到400-600V。

同時，高壓連接器密封一般要求至少達到IP67，在汽車一些特殊場合選型時甚至要求IP6K9K，以即便在高壓沖洗時也滿足使用要求。

由于新能源汽車使用大量電力電子器件，高壓和大電流產(chǎn)生的電磁場，會對其他的通訊設備產(chǎn)生電磁干擾，整車和零部件要有抗干擾和抗輻射的能力。

高壓電氣連接系統(tǒng)設計時，要求連接器具備360°屏蔽層，并有效地和電纜屏蔽層連接，屏蔽層覆蓋整個連接器長度，以足夠的屏蔽功能，并盡量減少屏蔽界面之間的電阻，在產(chǎn)品生命周期內(nèi)，屏蔽連接接觸電阻《10mΩ。

所以新能源汽車高壓連接器需要采用具備耐高溫高壓性能的新材料，同時在密封、屏蔽和防水等要求上也比傳統(tǒng)汽車連接器高，阻燃性和CTI值都有較高的要求（德爾福要求阻燃少V0以上、CTI》600），因此成本相對而言成本也較一般工業(yè)用連接器高。目前，市場上的高壓連接器多用的PBT，PA等。

電壓采集技術(shù)，電壓檢測采用16位并行A/D轉(zhuǎn)換技術(shù)，無開關或繼電器切換，實現(xiàn)了高速及高采集，精度可高達0.1%。除加強與客戶珠海、寧波新容、法拉電子等良好合作外，并成為電容薄膜合格供應商，進一步鞏固了公司電容膜產(chǎn)品的行業(yè)地位?！?目前，康考迪亞大學研發(fā)的這款電池規(guī)模還非常小，它還只能為一盞燈泡提供所需的能源?，F(xiàn)階段，風力以及太陽能發(fā)電受氣候影響，電力輸出會隨時發(fā)生變化。該UPP擁有25Wh功率容量，大約是在它之魷擲嗨瞥淶縉魅萘康牧獎丁 由英國公司Intelligent Energy制造的UPP，每個充電器的氫燃料盒可以通過USB端口，一次可以充滿5臺智能手機的電池。

11.新能源汽車連接器要達到其要求主要靠嚴格的設計規(guī)范，比如在暴露的情況下要防止高壓把空氣擊穿，這需要保留一定的空氣間隙;在高電壓大電流的情況下，其溫度升高不能超過額定值;在選擇外殼材料時要考慮重量、強度和是否易于加工，而且在不同溫度下連接器端子的材料性能如何保持穩(wěn)定性、如何必要的導電率等都需要考量。

目前新能源汽車連接器還沒有的行業(yè)標準和國家標準，因此導致高壓連接器產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。一般大中型企業(yè)基本都有自己的生產(chǎn)經(jīng)驗和標準，但也有部分作坊式企業(yè)以價格拼市場，品質(zhì)難以，這樣會造成連接器的選用及使用存在一些質(zhì)量及安全隱患。

在電氣連接系統(tǒng)中，連接器的質(zhì)量尤為重要，這成為保障電連接安全可靠至關重要的因素。

相對而言中國產(chǎn)商主要定位于中低端產(chǎn)品，本土廠商中國市場份額僅 18%，行業(yè)集中度較國外市場存在較大的差距。

在方面，我國連接器制造廠商有1000多家，其中外商投資企業(yè)約有300家，本土企業(yè)約有700多家。主要集中在長三角和珠三角地區(qū)。

38.一種新能源汽車大電流高壓連接器，包括分別連接在電纜兩端的插頭，所述插頭包括供電纜穿設的殼體以及用于與電纜電性連接的插針，所述插針安裝在所述殼體的頭端；其特征在于，所述插頭還包括用于套設電纜的緊固件及彈性夾件，所述彈性夾件的一端安裝在所述殼體的尾端內(nèi)，另一端外露出所述殼體的尾端，所述緊固件的一端與所述殼體的尾端鎖緊連接，另一端的內(nèi)壁呈擴口狀，并且擴口的大端向內(nèi)；當所述緊固件的一端鎖緊于所述殼體的尾端上后，所述彈性夾件外露出所述殼體尾端的一端受到所述緊固件的另一端內(nèi)壁擠壓而收縮，并將電纜鎖緊。

  研究人員用聚光器使太陽光聚焦在一點來加熱水，其溫度達1000-1300℃，然后用產(chǎn)生的蒸汽驅(qū)動渦輪機轉(zhuǎn)動發(fā)電并使水分解為和氧氣。 到了晚上，產(chǎn)生的用來加熱水并使渦輪機繼續(xù)運轉(zhuǎn)直至第二天白天聚光器開始再次工作。其優(yōu)點是不受晝夜和天氣條件影響。與該問題相關的還有電荷傳輸速率和材料的性也需要?！‖F(xiàn)有的燃料電池膜的問題在于選擇性差，使得大量的雜質(zhì)一起通過。