集裝箱平板后翻自卸車圖片價格廠家推薦

 集裝箱平板后翻自卸車圖片 集裝箱平板后翻自卸車價格 

后翻自卸半掛車/側(cè)翻自卸半掛車/兩節(jié)自卸半掛車（前側(cè)翻后后翻）  

主要是用來運輸煤炭、礦石、建筑材料及散裝顆粒貨物的運輸，可大大提高運輸?shù)男?。整車采用鋼材，利用的電腦設(shè)計軟件設(shè)計而成，科學(xué)設(shè)計，有效降低車體的自重。個結(jié)構(gòu)均有其到之處： 

　　車架：車架為16MN汽車用鋼焊接而成的縱梁及加強(qiáng)型橫梁組成的框架結(jié)構(gòu)； 

　　車軸：車軸選用廠家生產(chǎn)的車軸，承重強(qiáng)，不易變形； 

　　開門結(jié)構(gòu)：采用自動開門結(jié)構(gòu)，同時設(shè)計有手動保險，機(jī)動靈活； 

　　懸掛系統(tǒng)：采用特色的新型懸掛系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)； 

　　剎車系統(tǒng)：采用安全可靠的回路斷氣剎制動系統(tǒng)； 

　　工具箱：裝配式超大、全封閉防水工具箱； 

　　專利自救油缸：側(cè)卸自卸半掛車采用的自救裝載為公司專利。 

集裝箱半掛車載貨部位為集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車。主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)。1、用于各種集裝箱的運輸。能長期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。 2、使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。3、可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運輸工具。4、便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個性化需求。根據(jù)客戶需要工裝，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。集裝箱半掛車是載運集裝箱的運輸掛車。集裝箱運輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小，數(shù)量不大，多用普通載貨汽車載運。20世紀(jì)60年代以來,隨著集裝箱運輸?shù)难杆侔l(fā)展,各國相繼研制成運輸集裝箱的汽車。集裝箱掛車裝載部位的尺寸按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定，并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。載運集裝箱的運輸掛車。在裝載部位的四角設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采用半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分，前者有平板貨臺，也可用來裝運普通長大貨物；后者無貨臺，集裝箱裝到底盤骨架上，由扭鎖裝置固定成為半掛車的強(qiáng)度構(gòu)件。

平板半掛車

    1、平板式半掛類行走結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度國際鋼材質(zhì)；整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力，滿足不同的路面承載能力

    2、系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。

    3、串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷緩沖擊。

    保養(yǎng)

    買半掛車之后，定期給半掛車做例行保養(yǎng)是車主們的“必修課”。然而，由于汽修市場良莠不齊，一些“黑汽修”瞅準(zhǔn)了車主普遍缺乏半掛車養(yǎng)護(hù)知識的弱點，在顧客保養(yǎng)車輛時增加不必要的項目，或縮短配件更換里程，以牟取利潤；而多數(shù)車主由于不了解真實情況，被騙了都不知道。