不少外媒關(guān)注到一則消息：今年上半年，中國車企比亞迪新能源汽車銷售量超64萬輛，成為全球銷量的電動汽車生產(chǎn)商。英國《金融時報》稱，這表明中國在新能源汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位日益上升，“中國在電動汽車、動力電池、風(fēng)能和太陽能的供應(yīng)鏈上都擁有規(guī)模和成本優(yōu)勢”。

中國新能源汽車的市場競爭力，是外媒感興趣的話題。

西班牙《國家報》網(wǎng)站指出，對電動汽車來說，電池技術(shù)至關(guān)重要，幾乎占汽車成本的1/3。一些中國車企在新技術(shù)上進行了大量投資，并且率先加入對昂貴的鎳和鈷依賴較少的電池化學(xué)物質(zhì)的研究，使得中國電動汽車品牌對成本風(fēng)險具有一定抵抗力。

韓國《韓民族新聞》刊文稱，續(xù)航里程長、全天行駛不充電的“中國制造”電動公交車，因價格及技術(shù)方面的競爭力而逐漸占領(lǐng)韓國市場。該文指出，韓國白天時段充電費用比晚上高出不少，電池續(xù)航里程短會使成本增加。以首爾市為例，深夜的充電費用為每千瓦時50至100韓元，但白天的充電費用超過200韓元。中國制造的電動公交車僅需在深夜充電即可滿足一天需求。

《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站報道認為，中國電動汽車的競爭力源于產(chǎn)業(yè)聚集。報道介紹了車載電池制造商寧德時代提出的“規(guī)模競爭力”概念，稱該企業(yè)制定了大規(guī)模投資計劃以提高產(chǎn)能，并在中國建立了主要材料采購網(wǎng)。日本的零部件制造商估算認為，得益于產(chǎn)業(yè)集聚，中國電動汽車生產(chǎn)成本較低，競爭優(yōu)勢日益明顯。

德國《商報》的報道指出，到目前為止，歐洲銷售的電動汽車以昂貴車型為主。然而，大眾化市場才是電動汽車“成功的關(guān)鍵”。一些投資者認為，憑借對大眾化市場的吸引力，中國的電動汽車將會快速涌入歐洲并占領(lǐng)更大市場。

企業(yè)積極“出?！焙髣抛?/p>

當(dāng)前，在新冠肺炎疫情、地緣政治沖突等因素影響下，國際能源價格高位波動，能源安全問題備受關(guān)注，新能源汽車發(fā)展迎來新機遇。一些外媒關(guān)注到，在“雙碳”政策背景下，中國***大力支持新能源車企發(fā)展，為企業(yè)“出?！弊⑷雱恿?。

瑞士《觀察報》網(wǎng)站指出，汽車世界正在經(jīng)歷一場電氣革命。作為全球汽車市場，中國承諾到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。在電動汽車領(lǐng)域，中國***世界潮流。

西班牙《國家報》指出，為減少運輸和工業(yè)對進口化石燃料的依賴，中國***和新能源車企站在一起，推出了一些補貼措施，致力于推動新興電動汽車行業(yè)的發(fā)展。彭博社關(guān)注到，中國還采取了一些具體措施推動新能源汽車發(fā)展，例如限制高耗油量的車輛上牌、敦促鋰（一種電池成分）生產(chǎn)商使價格合理化。

中國新能源車企近年來紛紛搶抓機遇，布局海外市場。新加坡《聯(lián)合早報》報道，早在2014年，比亞迪就和新加坡科技研究局簽署了聯(lián)合實驗室協(xié)議，共同為新加坡公共交通開發(fā)電動汽車系統(tǒng)；2017年，首批使用比亞迪車型的全電動出租車隊已在新加坡開跑。報道稱，今年以來，中企在新加坡電動市場加快布局，蔚來汽車已宣布將在新加坡設(shè)立人工智能和自動駕駛研發(fā)中心。今年4月，深圳一家從事新能源物流車集約化運營的企業(yè)和新加坡大眾快速交通公司旗下企業(yè)宣布，將合資成立電動汽車服務(wù)公司。

《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站日前以《中國電動汽車駛向世界》為題報道稱，在歐洲，中國新能源車企進入挪威、德國、法國、荷蘭等市場，正穩(wěn)步在歐洲擴大銷售渠道。據(jù)英國一家調(diào)查公司的數(shù)據(jù)，2021年中國純電動汽車產(chǎn)量達到294萬輛，占全球六成。繼生產(chǎn)了全球近七成的智能手機之后，中國在電動汽車領(lǐng)域也獲得“世界工廠”的地位。

新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)性增長

新能源汽車市場的火熱得益于多方面因素的拉動，包括全球汽車市場的回暖，企業(yè)國際競爭力的提高，供應(yīng)鏈規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化及技術(shù)進步等。

1.全球汽車市場回暖

全球電動車市場快速擴張，為我國新能源汽車出口提供了機遇。為實現(xiàn)減碳目標(biāo)，歐洲等多國***加大了對新能源汽車的補貼力度。我國產(chǎn)品也得到了海外消費者的認可，新能源汽車市場得到快速發(fā)展。

2.汽車企業(yè)國際競爭力提升

經(jīng)過幾十年積累，我國新能源整車技術(shù)基本達到國際***水平，從產(chǎn)品外觀、內(nèi)飾、續(xù)航里程、環(huán)境適應(yīng)性到整車性能、質(zhì)量、能耗、智能化應(yīng)用等方面都有很大提升，產(chǎn)品力、品牌國際影響力不斷增強。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國車企在全球建立了1.1萬個營銷網(wǎng)點，汽車出口前***企業(yè)中有8家出口增速超過***。

3.供應(yīng)鏈規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化及技術(shù)進步

隨著汽車企業(yè)人才培養(yǎng)、管理能力的加強，我國新能源汽車動力電池技術(shù)已達到國際***水平，電池單體能量密度持續(xù)提升，基本解決電池安全問題；驅(qū)動電機技術(shù)基本與國外水平同步，大部分已經(jīng)接近國際***水平；電機控制方面也基本掌握了一些核心零部件的關(guān)鍵技術(shù)并實現(xiàn)國產(chǎn)化；供應(yīng)鏈的水平提升有力支撐了整車的出口。

4.競爭對手相對較少

相比于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車屬于新產(chǎn)品，國外傳統(tǒng)汽車企業(yè)在新能源汽車發(fā)展上動作相對緩慢，難以提供有競爭力的產(chǎn)品，而我國的新能源汽車產(chǎn)品可較好滿足消費者需求，成本也有一定優(yōu)勢，競爭力較強。加之國外車企在新能源汽車品牌上無法充分利用原有的強勢品牌壁壘，加速我國汽車產(chǎn)品出口。

新能源汽車出口流程

新能源汽車出口是目前汽車出口的一大亮點，也是未來全球汽車發(fā)展的重要方向和趨勢。如果我國車企能夠抓住機遇，積極搶占國際市場，新能源汽車出口的規(guī)模將進一步擴大。

對外貿(mào)企業(yè)來說，搶占國際市場，需要熟悉新能源汽車的出口流程。下面，轅醬整理了新能源汽車詳細的出口流程，一起來看看吧！

1.申報前準(zhǔn)備

出口前，外貿(mào)人要了解出口國家或地區(qū)對汽車產(chǎn)品的相關(guān)法律、法規(guī)等規(guī)定，確保出口產(chǎn)品符合相關(guān)安全、環(huán)境保護、節(jié)能等領(lǐng)域的強制性技術(shù)要求——汽車技術(shù)法規(guī)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理體制（包括管理機關(guān)、流程等）。

2.發(fā)送艙單信息及進行貨物申報

艙單傳輸人在辦理申報手續(xù)以前向海關(guān)傳輸預(yù)配艙單主要數(shù)據(jù)。

3.貨物申報

根據(jù)海關(guān)總署規(guī)范申報要求，提供箱單、發(fā)票、合同電子文本，通過中國國際貿(mào)易單一窗口向海關(guān)申報，汽車出口適用于全國通關(guān)一體化模式，企業(yè)可以自主選擇出口報關(guān)地和出境口岸。（ps：純電動車不需要申領(lǐng)出口許可證）

4.貨物運抵

當(dāng)新能源汽車全部運達海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所后，相關(guān)場所經(jīng)營人以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交運達報告。接到報告后，海關(guān)即可辦理貨物、物品的查驗或者放行手續(xù)；同時，中國國際貿(mào)易單一窗口將反饋相關(guān)信息。

若報關(guān)單在口岸地被布控查驗，中國國際貿(mào)易單一窗口會告知企業(yè)貨物需查驗；接到通知后，企業(yè)到口岸地海關(guān)查驗部門辦理查驗手續(xù)；口岸地海關(guān)根據(jù)企業(yè)申請安排查驗計劃，按查驗指令實施查驗，查驗完畢后錄入查驗結(jié)果。未見異常，車輛即放行。

5.貨物放行

貨物放行分有查驗和無查驗兩種情況。無查驗的，H2018系統(tǒng)根據(jù)電子運抵報告完成報關(guān)單自動放行操作。有查驗的，則根據(jù)查驗結(jié)果確定后續(xù)處置方式。

（1）查驗正常的

由查驗地海關(guān)錄入查驗處理結(jié)果，H2018系統(tǒng)自動完成放行作業(yè)。

（2）查驗異常的

由申報地海關(guān)進行查驗后續(xù)處理，若可以放行，申報地海關(guān)錄入綜合處置結(jié)果完成放行作業(yè)。

6.裝船出口

海關(guān)完成報關(guān)單放行后，企業(yè)憑海關(guān)電子或紙質(zhì)放行憑證到監(jiān)管場所辦理貨物出運手續(xù)。

7.結(jié)關(guān)

貨物出運后，系統(tǒng)對符合條件的報關(guān)單進行自動結(jié)關(guān)。

新能源汽車出口涉及配件品名、種類等，一系列流程較為繁瑣，不僅需要花費外貿(mào)人過多時間，還要求其具備一定的專業(yè)知識。在這種情況下，想要安全、高效出口，委托一家專業(yè)的國際物流服務(wù)商是十分合適的選擇。