凱普特EV350pro動(dòng)力方面，電機(jī)匹配的是東風(fēng)自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)，峰值功率為115kW，大扭矩達(dá)到350N·m，高車速可達(dá)90km/h，大爬坡度≥25%，這樣的動(dòng)力水平也目前同級(jí)別車型中的主流水準(zhǔn)。底盤方面，凱普特EV350 PRO的前橋載荷為1610kg，后橋載荷達(dá)到了2885kg，采用的是前2后3+2的少片簧設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)車輛輕量化的同時(shí)兼顧了車輛的承載能力和減震能力。

新能源貨車對(duì)比傳統(tǒng)燃油貨車，具有環(huán)保、節(jié)能、路權(quán)、收益等多方面的優(yōu)勢(shì)。新能源貨車的發(fā)展前景和趨勢(shì)是樂觀的，主要基于政策支持、技術(shù)進(jìn)步、市場(chǎng)需求等方面的原因。新能源貨車是商用車領(lǐng)域的重要組成部分，也是低碳出行的重要載體，值得我們關(guān)注和支持。

車輛使用是新能源汽車的實(shí)際體驗(yàn)，其主要包括用戶的駕駛習(xí)慣、使用環(huán)境、工況模式等。這些因素都會(huì)影響車輛的能耗和續(xù)航里程，與標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試工況存在一定的差異。駕駛習(xí)慣越平穩(wěn)，急加速和急剎車越少，續(xù)航里程越長(zhǎng)；使用環(huán)境越溫和，溫度和濕度越適宜，續(xù)航里程越長(zhǎng)；工況模式越節(jié)能，車速和路況越穩(wěn)定，續(xù)航里程越長(zhǎng)。因此，駕駛習(xí)慣和實(shí)際使用情況對(duì)車輛的續(xù)航也有很大的影響。