油田壓裂車自動(dòng)變速器常見故障及原因分析，下面河南壓裂車廠家為您做詳細(xì)分析：

1、直接檔乏力。使直接檔乏力的常見原因是直接檔離合器打滑。應(yīng)檢查離合器片是否磨薄，控制油壓是不是過(guò)低，密封件有沒有漏油現(xiàn)象。

2、升、降檔停滯過(guò)長(zhǎng)。壓裂車自動(dòng)變速器升、降檔停滯過(guò)長(zhǎng)的原因一般有兩種：一種是節(jié)氣門閥、調(diào)節(jié)器閥和換檔閥失調(diào)或壓力泄露；另一種是換檔執(zhí)行物件失調(diào)或磨損。

3、掛入行車檔無(wú)發(fā)動(dòng)反應(yīng)。如果出現(xiàn)變速器掛入前進(jìn)檔或倒檔而無(wú)發(fā)動(dòng)反應(yīng)，應(yīng)拆解壓裂車自動(dòng)變速器，檢查手動(dòng)閥是否失調(diào)而引起油路堵塞、油壓失調(diào)或油泵失效等。

在日常的酸壓施工完成后，拆卸高壓管線時(shí)，管線內(nèi)始終殘留有液體，只能人工的使用小塑料盆接收，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，固井壓裂車，如果不注意還會(huì)造成殘液落地，南陽(yáng)壓裂車，造成環(huán)境污染。該隊(duì)員工商議使用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排空高壓壓裂管線殘液。這省力省時(shí)，井下壓裂車，隊(duì)上員工討論認(rèn)為，液體壓力導(dǎo)致尾氣在管線內(nèi)憋壓，氣體在發(fā)電機(jī)上找薄弱點(diǎn)釋放，可能影響發(fā)電機(jī)損毀。但使用壓裂車底盤自帶氣瓶排空高壓管線，可解決此類問(wèn)題。

我國(guó)壓裂裝備經(jīng)過(guò) 20多年的發(fā)展，技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力基本達(dá)到先進(jìn)水平，但在設(shè)計(jì)理念、控制水平、產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性方面尚有一定差距。目前國(guó)內(nèi)已研制出世界較大單機(jī)功率2 237 kW 的車載壓裂車，油田壓裂車，較大工作壓力 140 MPa，較大流量 3m3/min，可有效解我國(guó)井場(chǎng)偏僻和作業(yè)場(chǎng)地有限的問(wèn)題。壓裂車均采用“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)—變速箱—壓裂泵”的動(dòng)力方案，不僅存在噪音大、污染高、工人作業(yè)條件差、作業(yè)成本高等缺點(diǎn)，大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱尺寸、重量大，不利于車載方案的設(shè)計(jì)和大功率壓裂車的開發(fā)。