這種新型的吊鉤防旋轉(zhuǎn)定位裝置，滑輪12噸吊車吊鉤，包括橫梁、銷軸、銷、擋鉤形板、長方形平板、帶槽螺栓、J型擋板、帶鍵槽鎖緊片、L型板、吊鉤體，在吊鉤上安裝一帶鍵槽鎖緊墊，在橫梁上焊接L型和J型擋板，將吊鉤和橫梁間接固定在一起。

這種新型的吊車吊鉤防旋轉(zhuǎn)定位裝置優(yōu)勢在于結(jié)構(gòu)緊湊合理，能很好的防止起重吊鉤在作業(yè)過程中產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，能夠完成吊鉤頭的90°定位，若抬起定位裝置，也可使起重吊鉤靈活轉(zhuǎn)動，這套裝置有利于吊載物體就位，使整個吊裝作業(yè)安全可靠。

吊車吊鉤裝配部分每季度應(yīng)至少檢修一次，并清潔潤滑。把螺栓取下卸下吊鉤螺母，這樣就可以清洗檢查軸承、檢查螺母，如有損壞應(yīng)修復或更換新件。橫梁和軛板都是受力件，要認真檢查，吊車吊鉤，不得有裂紋，軛板孔磨損嚴重時，可以補焊或重新制孔。如果更換新件要保證材料的機械性能。

起重設(shè)備的吊鉤有三個危險斷面，12噸自制吊車吊鉤總成，各自坐落于：吊鉤鉤柄的退刀槽處的橫截面；吊鉤弧彎的截面與縱橫截面，共三個危險斷。起重設(shè)備的吊鉤有三個危險斷面

一、A-A 斷面： A-A斷面一方面受吊索拉力的作用，吊鉤有被弄直的發(fā)展趨勢；另一方面還受彎距的功效。由于功效在此斷面的彎距較大 ，吊車吊鉤其所受彎曲應(yīng)力也較大， 此斷面是一個危險斷面。

二、B -B 斷面： B -B 斷面與 A-A 斷面同樣，B -B斷面在吊索拉力的作用下，有被弄直和弄斷的發(fā)展趨勢，這里所受剪應(yīng)力較大 ，故也是危險斷面。

三、C -C 斷面： C -C 斷面該斷面是鉤柱較細的一部分在吊索拉力的作用下，有被扯斷的發(fā)展趨勢。這里所受拉應(yīng)力較大，故也是危險斷面。吊鉤的報費規(guī)范及應(yīng)用常見問題 報費規(guī)范： 吊鉤出現(xiàn)以下狀況之一時應(yīng)予以報費： 吊車吊鉤裂痕；危險斷面損壞達原規(guī)格的10%； 張口度比原規(guī)格提升15%； 鉤身扭曲形變超出10°； 吊鉤危險斷面或吊鉤頭頸造成塑性形變；吊鉤外螺紋被浸蝕； 片鉤軸套損壞達原規(guī)格的50%時，應(yīng)拆換軸套； 片鉤軸頸損壞達原規(guī)格的5%時，應(yīng)拆換軸頸。吊車吊鉤的報費規(guī)范及應(yīng)用常見問題

橋梁、高樓、風機的安裝需要使用大量起重設(shè)備，而吊鉤是起重設(shè)備中重要的取物和受力裝置。一般來說，吊車吊鉤分為球鉤、非球鉤，按照鉤柄形式又可分為直柄單鉤、直柄雙鉤。

球鉤結(jié)構(gòu)比較簡單，只能穿單倍率鋼絲繩，其吊重量較小，主要用于各種主臂、副臂的加長臂。直柄單鉤、直柄雙鉤較球鉤吊重量有很大提高。目前，三一80T以下為直柄單鉤，80T以上為直柄雙鉤。

吊車吊鉤是否正常，10噸吊車吊鉤總成，將直接影響施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)。當?shù)蹉^出現(xiàn)使用不靈活或無法工作時，應(yīng)詳細檢查吊鉤的情況，通過綜合分析找出原因，確定修理方案。

吊鉤轉(zhuǎn)動不靈活，應(yīng)首要考慮轉(zhuǎn)動部位的間隙是否過小，再檢查吊鉤兩側(cè)板安裝橫梁軸和滑輪軸的孔是否平行，如果鉤體產(chǎn)生了垂直偏角，鉤柄在轉(zhuǎn)動過程中會部分憋勁，轉(zhuǎn)動將不連續(xù)。吊鉤無法正常工作，應(yīng)查看軸承是否破損，鋼絲繩是否卡滯。