發(fā)動(dòng)柴油機(jī)開(kāi)鍋后不建議立即熄火，需要根據(jù)具體的情況來(lái)采取相應(yīng)的降溫措施。如果立即熄火，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)也會(huì)停止工作，冷卻液停止流動(dòng)，風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)柴油機(jī)局部的溫度迅速上升，保定裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是活塞、缸套、缸蓋汽車發(fā)動(dòng)柴油機(jī)開(kāi)鍋后不建議立即熄火，需要根據(jù)具體的情況來(lái)采取相應(yīng)的降溫措施。

如果立即熄火，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)也會(huì)停止工作，冷卻液停止流動(dòng)，風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)柴油機(jī)局部的溫度迅速上升，特別是活塞、缸套、缸蓋這幾個(gè)部位，嚴(yán)重的高溫甚至?xí)?dǎo)致活塞熔化并與缸套粘結(jié)在一起，俗稱“粘缸”；并使活塞環(huán)高溫退火，強(qiáng)度、彈力迅速下降，密封性能變差，刮油性能變差，這也是很多發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫后會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降、燒柴油機(jī)油等故障的主要原因；嚴(yán)重的高溫還會(huì)使缸蓋變形，30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格多少，氣門燒蝕等等。

這些都屬于嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)柴油機(jī)柴油機(jī)械故障，是需要大修發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的。那么發(fā)動(dòng)柴油機(jī)開(kāi)鍋后我們應(yīng)該怎么做才能更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)呢？發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)出現(xiàn)高溫開(kāi)鍋故障，我們要把將車停在路邊的位置，先不要把發(fā)動(dòng)柴油機(jī)熄火，打開(kāi)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)艙蓋，檢查導(dǎo)致發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫的原因，根據(jù)具體的情況作出處理。

一般導(dǎo)致發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫的具體原因有發(fā)動(dòng)柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)高、水箱散熱不良、冷卻液缺失、水泵損壞、節(jié)溫器故障、風(fēng)扇皮帶斷裂、電子風(fēng)扇故障等等，我們?cè)跈z查時(shí)也要重點(diǎn)查看這些部位。如果你的車長(zhǎng)時(shí)間重載爬坡，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的負(fù)荷過(guò)高，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)柴油機(jī)高溫；或者是水箱過(guò)于臟污，散熱不良導(dǎo)致的高溫。

這種情況你只需要把車停下來(lái)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的溫度就會(huì)降下來(lái)。如果是由于水泵皮帶斷裂致使水泵停轉(zhuǎn)，或者水泵自身故障引發(fā)的高溫，我們可以向水箱上噴灑冷水給水箱降溫，并將車內(nèi)的暖風(fēng)開(kāi)到大，強(qiáng)制給發(fā)動(dòng)柴油機(jī)降溫。

發(fā)動(dòng)柴油機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)整體，需要每個(gè)部件緊密配合才能滿足發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的工作需求；這些部件中只要有一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)柴油機(jī)正常工作。發(fā)動(dòng)柴油機(jī)水溫的正常情況下應(yīng)當(dāng)是在80°C~90°C之間，如果水溫經(jīng)常高于95°C或者開(kāi)鍋就應(yīng)該檢查故障了。

那么是什么原因?qū)е铝怂疁剡^(guò)高呢？日常保養(yǎng)要到位水箱里的冷卻液低于低刻度線以下，這個(gè)就是日常保養(yǎng)工作不到位沒(méi)有注意到冷卻液的缺失。添加冷卻液至規(guī)定刻度即可。留意保溫簾通風(fēng)情況水箱上安裝的散熱扇皮帶松緊度不夠，柳工855n裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)批，打滑導(dǎo)致風(fēng)扇和水泵的轉(zhuǎn)速不夠，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠?qū)е滤涞睦滹L(fēng)流量太低，水泵的轉(zhuǎn)速不夠?qū)е吕鋮s液的循環(huán)速度太慢。

在水箱前方裝有保溫簾的卡友，在水溫升高的時(shí)候沒(méi)有注意到打開(kāi)保溫簾通風(fēng)降溫。水箱水管堵塞水箱水管堵塞導(dǎo)致水管截面變小，水循環(huán)效率降低，因?yàn)樗渖崴艿亩氯?，水管截面變小使發(fā)動(dòng)柴油機(jī)內(nèi)進(jìn)入水箱上水管的水量遠(yuǎn)多于下水管進(jìn)入發(fā)動(dòng)柴油機(jī)的水量。

結(jié)果就是經(jīng)冷卻過(guò)后的水都積壓在水箱的上水管，使上水管壓力，造成水箱泄水，泄水后水量減少致使發(fā)動(dòng)柴油機(jī)過(guò)熱。節(jié)溫器是否失效節(jié)溫器長(zhǎng)期使用后出現(xiàn)故障或者功能衰減使閥門的開(kāi)度變小，致使水循環(huán)緩慢甚至中斷，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)柴油機(jī)水溫過(guò)高。

判斷節(jié)溫器是否可以繼續(xù)使用的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為，把節(jié)溫器放在水里加熱檢查閥門開(kāi)始開(kāi)啟的溫度和完全開(kāi)啟的溫度以及閥門從開(kāi)啟至完全開(kāi)啟的升程。閥門開(kāi)始開(kāi)啟的溫度一般為80°C左右，完全開(kāi)啟時(shí)的溫度一般為90°C左右，閥門工作的升程一般為7~10毫米。

發(fā)動(dòng)柴油機(jī)水溫過(guò)高?冷卻系統(tǒng)循環(huán)出現(xiàn)故障??這類故障原因有很多，例如節(jié)溫器，冷卻硅油風(fēng)扇，風(fēng)扇皮帶等損壞導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)工作。要保持發(fā)動(dòng)柴油機(jī)著車狀態(tài)，嚴(yán)禁熄火；用冷水澆散熱器表面加速降溫。

通常這類情況下，循環(huán)水溫度下降有限，在發(fā)動(dòng)柴油機(jī)溫度80度以下，采取間斷熄火，踩下熄火開(kāi)關(guān)或者拔掉電噴系統(tǒng)傳感器，用啟動(dòng)柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，10-15秒為一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)周期，被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)降溫，在發(fā)動(dòng)柴油機(jī)完全冷卻之前，切記無(wú)論何時(shí)都嚴(yán)禁擰開(kāi)水箱蓋。

后檢查柴油機(jī)油尺刻度是否在正常范圍內(nèi)。?負(fù)荷過(guò)載后的發(fā)動(dòng)柴油機(jī)過(guò)熱?冷卻系統(tǒng)循環(huán)正常?車輛在過(guò)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)柴油機(jī)水溫接近沸騰溫度，這時(shí)的發(fā)動(dòng)柴油機(jī)過(guò)熱，但冷卻系統(tǒng)仍可以正常循環(huán)。應(yīng)保持發(fā)動(dòng)柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁熄火；用冷水澆散熱器表面加速降溫。

在溫度下降至50度左右的著車狀態(tài)下，用水浸濕的厚毛巾旋開(kāi)水箱蓋，注意人應(yīng)避免正對(duì)水箱蓋，以防噴水。后檢查柴油機(jī)油尺刻度是否在正常范圍內(nèi)。?發(fā)動(dòng)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)處于干燒狀態(tài)發(fā)動(dòng)柴油機(jī)“干燒”，也就是無(wú)冷卻水狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，是非常嚴(yán)重的事故。