柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)方面為壓燃式，其屬于壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)之中的一種，主要的工作原理是利用高溫高壓使得柴油發(fā)生液化膨脹，進(jìn)而將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過程。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程劃分主要可以劃分為進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣這四個(gè)工作環(huán)節(jié)，這四個(gè)工作過程一直在循環(huán)，從而可以驅(qū)動(dòng)相關(guān)機(jī)械裝置不斷工作，一般柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的裝置主要可以有汽車、機(jī)車、船用等一些裝置。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)階段的大部分機(jī)械設(shè)備中十分常用，其與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之間存在著極大的區(qū)別。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高以及動(dòng)力強(qiáng)，還擁有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣后處理是在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)上加裝凈化裝置，通過物理或/和化學(xué)反應(yīng)，例如催化轉(zhuǎn)化、過濾捕集等，將有害污染物等轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)如二氧化碳、水、氮?dú)獾?，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)有害排放，達(dá)到排放法規(guī)要求。

分析存在的污染問題大致為幾個(gè)方面：

1、氧化：是敏感的大氣平衡被太多HC和NOX擾亂而產(chǎn)生。這影響植物的光合作用和呼吸作用，限制了它們的生長。

2、 酸化：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要排放出NOX，它與水可以生成硝酸。S02和水可以生成硫酸。這兩者都是強(qiáng)酸，會影響植物的葉，攻擊他們的根系，從而降低植物吸收水和無機(jī)鹽的能力。

3、 光化學(xué)煙霧：這是在人口密集的地區(qū)，當(dāng)大量HC和NOX暴露于日光時(shí)形成的。煙霧含有很多的污染物，呈現(xiàn)出N02的棕色。煙霧中的氮氧化物和碳?xì)浠衔飼绊懞粑到y(tǒng)，增大對感染的易感性，特別會導(dǎo)致呼吸道的失調(diào)。

4、顆粒物：空氣中的顆粒物是柴油機(jī)排出廢氣的后果。顆粒物是很小的碳核(<10um)，碳?xì)浠衔锟梢栽谒纳厦娉练e濃縮，把具有致突變和致病性的碳?xì)浠衔飵敕尾俊?/p>

5、溫室效應(yīng)：“溫室效應(yīng)”表現(xiàn)為廣泛的環(huán)境威脅。有充足的證據(jù)可以證明“全球變暖’’和大氣中二氧化碳增加之間有聯(lián)系，二氧化碳主要來自于石化燃料的燃燒。

這些都是柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)必然要產(chǎn)生的一些結(jié)果。

環(huán)境保護(hù)主管部門應(yīng)當(dāng)會同交通運(yùn)輸、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、農(nóng)業(yè)行政、水行政等有關(guān)部門對非道路移動(dòng)機(jī)械的大氣污染排放狀況進(jìn)行監(jiān)督檢查，排放不合格的，不得使用。在用重型柴油車、非道路移動(dòng)機(jī)械未安裝污染控制裝置或者污染控制裝置不符合要求，不能達(dá)標(biāo)排放的，應(yīng)當(dāng)加裝或者更換符合要求的污染控制裝置。

叉車尾氣凈化器，為什么選美凈寶DPF顆粒捕集器，眾所周知，在新發(fā)布的《在用非道路柴油機(jī)械煙度排放限值及測量方法》規(guī)定中，在用非道路移動(dòng)機(jī)械在正常工作狀態(tài)下，排氣煙度的光吸收系數(shù)應(yīng)不超過規(guī)定的0.5m-1限值。而實(shí)際在京津冀地區(qū)銷售在用的叉車幾乎很難依靠原車排放達(dá)到這個(gè)排放要求，應(yīng)該加裝叉車尾氣凈化器（DPF顆粒凈化器）產(chǎn)品才可以保證叉車尾氣排氣合格。

DPF+DOC基本上靠過濾器。柴油叉車尾氣凈化器一般應(yīng)用蜂窩狀陶瓷載體，防止在排氣管內(nèi)，物理捕集或者氧化顆粒物。收集到的顆粒物連續(xù)或者定期地通過加熱再生從過濾器中被移走。

柴油機(jī)壁流式蜂窩陶瓷微粒捕集器，是整體擠壓成型的，主要成分是堇青石，交替堵住蜂窩狀態(tài)多孔陶瓷的孔兩端，柴油機(jī)的廢氣被迫通過這個(gè)多孔的墻壁而被過濾。

DPF柴油機(jī)黑煙處理設(shè)備叉車尾氣凈化器

用于柴油發(fā)電機(jī)、礦山井下設(shè)備、柴油叉車、裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘車、重型卡車等各種使用柴油引擎的機(jī)械設(shè)備配套使用。柴油引擎尾氣凈化器，能夠有效去除尾氣中的顆粒物PM、碳?xì)浠衔颒C、一氧化碳CO等，并能有效去除黑煙、臭味和降低噪音。適用于隧道、礦井、倉庫、食品車間等封閉環(huán)境污染物排放控制，滿足低空排放要求。

嚴(yán)格按照環(huán)保局要求除黑煙+有害氣體

產(chǎn)品方案原理：DOC+DPF+傳感報(bào)警器

DOC的主要作用是催化氧化尾氣中的有害物質(zhì)。DOC一般以金屬或陶瓷作為催化劑的載體，涂層中主要活性成分是鉑系、鈀系等貴重金屬與稀土金屬。當(dāng)柴油機(jī)的尾氣通過催化劑時(shí)，HC和CO等在較低的溫度下可很快地與尾氣中的氧氣進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，生成無污染的水和二氧化碳，達(dá)到凈化尾氣中HC、CO的目的。

（DOC涂敷貴金屬，靠近排氣筒處安裝，經(jīng)過氣流高溫產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，消除CO SO2碳?xì)浠衔锏扔泻怏w；DPF陶瓷載體攔截消除黑煙，傳感器：報(bào)警提示清理維護(hù)時(shí)間）

DPF被用來過濾尾氣中明顯的污染物黑煙，排放到空氣中變成我們非常熟悉的PM中的一部分，利用本身的濾芯中的特殊結(jié)構(gòu)（上圖），通過物理的方式將黑色顆粒物直接去除并留在濾芯當(dāng)中，從而起到去除黑煙的作用，美凈寶DPF采用優(yōu)質(zhì)的濾芯，過濾效率達(dá)到95%以上。

DOC+DPF（安全閥結(jié)構(gòu)），可以過濾90%以上的PM顆粒物。利用排溫使得部分PM顆粒物燃燒掉并且使得PM顆粒度變小，當(dāng)累積的PM碳載量達(dá)到一定壓力時(shí)，安全閥打開使得DPF無法堵死失效，從而保護(hù)DPF與發(fā)動(dòng)機(jī)本體。適合在用車的舊叉車市場。這也是目前叉車行業(yè)非常安全可靠的產(chǎn)品。

美凈寶叉車尾氣凈化器產(chǎn)品主要特點(diǎn)：

1、在低溫時(shí)有較高的CO和HC轉(zhuǎn)化率。

2、較低的排氣背壓和較低的起燃溫度。

3、質(zhì)量高，性能穩(wěn)定，有較高的使用壽命。

4、安裝快速，維修容易。