非標(biāo)叉車(chē)主要用于應(yīng)用于造紙、印刷、紙箱等圓形物體的裝卸及搬運(yùn)。適用于狹窄的通道內(nèi)靈活作業(yè)，具有，操作方便，節(jié)約空間，節(jié)能環(huán)保，使用成本低等特點(diǎn)。設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊、美觀，易于操作，電動(dòng)叉車(chē)價(jià)格，提高工作效率；帶低電壓自動(dòng)切斷提升功能的電量表，確保電池更高的使用壽命；美國(guó)柯蒂斯控制器——具備無(wú)級(jí)調(diào)速及多項(xiàng)自動(dòng)保護(hù)功能；的驅(qū)動(dòng)電機(jī)偏置式布局，提升電機(jī)穩(wěn)定性；手柄緊急反向按鈕，有效預(yù)防操作人員受到意外傷害；車(chē)輛具備坡道自制動(dòng)功能，蕪湖電動(dòng)叉車(chē)，有效防止遛坡，使用時(shí)更加安全、可靠。

眾多周知，叉車(chē)是主要的物流設(shè)備之一。但與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相較，中國(guó)叉車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展階段。需求快速上升促使銷(xiāo)量大幅度增長(zhǎng)，但由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尚不完善，技術(shù)水平還有待提高是我國(guó)叉車(chē)產(chǎn)業(yè)目前所面臨的問(wèn)題?；谶@樣的認(rèn)識(shí)，在2005-2007年三年間，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)不僅吸引了大批國(guó)內(nèi)企業(yè)涌入叉車(chē)行業(yè)，且主要的叉車(chē)企業(yè)也紛紛加快了進(jìn)入中國(guó)的步伐。但由于2008年的金融危機(jī)，電動(dòng)叉車(chē)多少錢(qián)，給高速發(fā)展的中國(guó)叉車(chē)行業(yè)帶來(lái)了不小的沖擊，導(dǎo)致叉車(chē)銷(xiāo)售急轉(zhuǎn)直下，其中一些中小叉車(chē)企業(yè)停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)、甚至。而如今，隨著中國(guó)拉動(dòng)內(nèi)需政策的逐步落實(shí)，以及經(jīng)濟(jì)止跌回暖，中國(guó)叉車(chē)行業(yè)正在面臨新一輪商機(jī)。不論是外資品牌還是本土企業(yè)，都對(duì)此充滿了期待。在這一背景下，部分具有代表性的國(guó)內(nèi)外叉車(chē)企業(yè)，對(duì)其產(chǎn)品與技術(shù)優(yōu)勢(shì)、經(jīng)營(yíng)與管理模式、市場(chǎng)策略與發(fā)展規(guī)劃等方面進(jìn)行了分析報(bào)道，希望能夠給更多的叉車(chē)企業(yè)以及物流企業(yè)帶來(lái)啟發(fā)，有助于企業(yè)找到適合自己的致勝之道。

內(nèi)燃叉車(chē)是指使用柴油為燃料，由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的叉車(chē)，廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工地、工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等各種場(chǎng)合，是貨物裝卸、搬運(yùn)作業(yè)中的設(shè)備。堅(jiān)穩(wěn)平衡重式內(nèi)燃叉車(chē)使用柴油為燃料，穩(wěn)定性好，宜于重載，使用時(shí)間制。內(nèi)燃叉車(chē)的優(yōu)勢(shì)：

1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性較好(不易熄火，過(guò)載能力、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)能力強(qiáng))，燃油費(fèi)用低。2、馬達(dá)動(dòng)力系統(tǒng)與電力傳輸系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的減震技術(shù)，減少來(lái)自動(dòng)力系統(tǒng)的震動(dòng)，使操作者感到更舒適。3、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，可靠性高，電動(dòng)叉車(chē)維修，結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)力傳輸平穩(wěn)。4、特別設(shè)計(jì)的護(hù)頂架為操作人員提供更好的保護(hù)。5、可調(diào)節(jié)安全座椅，使操作者感到更舒適。