因?yàn)殡妱硬孳囂厥獾墓ぷ鳝h(huán)境要求，在涉及到電動叉車結(jié)構(gòu)的時候，就需要有著轉(zhuǎn)彎半徑小的需求。電動叉車有著車身短、輪距小的作用，這些優(yōu)勢就能夠使得電動叉車在進(jìn)行操作的時候可以有著很好的靈活性。即便電動叉車看起來是比較小巧的，駕駛電動叉車的時候，還是需要駕駛員注意到一些安全事項(xiàng)的，避免有出現(xiàn)了側(cè)翻等等情況的人員傷害以及是物品的損害。

1、雖說電動叉車看起來結(jié)構(gòu)比較小，容易操作，在駕駛電動叉車的時候，一定還是需要將安全帶系好。

2、電動叉車在提升貨物的時候，一定是要避免到門架前傾的情況，需要很好的預(yù)防到電動叉車會出現(xiàn)前翻。

3、電動叉車在進(jìn)行貨物裝載的時候，不可將側(cè)面的偏移嚴(yán)重，否則是會出現(xiàn)電動叉車側(cè)翻的情況的。

4、當(dāng)電動叉車駕駛于路面傾斜度比較嚴(yán)重的路面，也就是當(dāng)電動叉車是完全沒有處于水平面位置上的時候，不可進(jìn)行貨物的裝卸動作，否則是會造成了側(cè)翻的事故。

5、在駕駛電動叉車的時候，一定要避免行走在一些過于光滑的路面上，避免出現(xiàn)翻車事故以及是側(cè)滑的情況。

6、不管是電動叉車是在滿載狀態(tài)還是空載的狀況，在遇到轉(zhuǎn)彎的時候一定不要大弧度的轉(zhuǎn)彎，防止側(cè)翻事故的出現(xiàn)。

7、當(dāng)電動叉車有出現(xiàn)看側(cè)翻事故的時候，一定不要慌忙的跳下車去，若是已經(jīng)系好了安全帶，其實(shí)還是待在電動叉車上還是比較安全的，并且電動叉車的護(hù)頂架也能夠成為一個很好的保護(hù)罩。

8、當(dāng)電動叉車發(fā)生了側(cè)翻的時候，電動叉車電池市場前景分析，駕駛員所需要做的動作就是將方向盤僅僅握住，將雙腳給夾緊，身體要向著電動叉車側(cè)翻的反方向進(jìn)行彎曲，這樣才能夠更好的保護(hù)自己的身體不受到傷害。

物料搬運(yùn)設(shè)備市場高速增長的時期已經(jīng)成為歷史，叉車生產(chǎn)企業(yè)要面對新常態(tài)的嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí)。在這一背景下，許多企業(yè)想到了走出去，希望通過國外市場的增長來分擔(dān)的壓力?！澳壳翱磥恚覀兊某隹诋a(chǎn)品問題還是不少的。國內(nèi)品牌出口的產(chǎn)品類型比較相似，互相之間競爭激烈；我們中國制造的叉車多為經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品，主要銷往的地區(qū)也是第三世界國家，而這些國家的購買力往往是有限的?！眹庥脩魧χ袊放迫狈α私?、當(dāng)?shù)仄髽I(yè)渠道根深蒂固等因素也都是民族品牌在拓展國外市場時遇到的攔路虎。

“我們要看到，中國制造遲早是要走向世界的，我們要做的，就是不斷完善我們在國外的布局，深耕市場，地牛手動叉車價格尺寸，在產(chǎn)品，特別是核心部件領(lǐng)域，也要不斷追趕水平，縮小與國外叉車品牌的差距，這樣未來才有希望?！眲⒖傉J(rèn)為，通過對國內(nèi)外市場的統(tǒng)籌兼顧，以發(fā)達(dá)市場帶動新市場，龍工在未來大有可為。

　　從市場整體來看，短期內(nèi)受現(xiàn)有用戶的工況和實(shí)力所限，內(nèi)燃叉車還會在很長一段時間內(nèi)占據(jù)主流。在此之后，隨著國家的提倡，產(chǎn)業(yè)的升級，以及產(chǎn)品的進(jìn)步、用戶環(huán)保意識的加強(qiáng)，電動叉車所占整體比例會越來越大，用戶也會更加看重產(chǎn)品品質(zhì)而不僅僅是價格。隨著勞動力成本的提高，根據(jù)龍工叉車貨叉提升高度，代替人力搬運(yùn)的小型搬運(yùn)設(shè)備銷量肯定會繼續(xù)增長。劉總表示，龍工在內(nèi)燃和電動叉車兩方面都要全力以赴，臨沭叉車，在未來需求將會不斷增長的倉儲叉車和搬運(yùn)車領(lǐng)域，龍工也要盡力彌補(bǔ)與傳統(tǒng)產(chǎn)品的差距。相信通過不懈努力，龍工叉車的產(chǎn)品系列將會更加完善。

1加大電瓶容量；2的微機(jī)控制來降低電力消耗；3裝卸裝置止動控制及電動轉(zhuǎn)向來節(jié)省能源；4由再生制動來回收能源等。裝卸搬運(yùn)作業(yè)循環(huán)時間的縮短主要由運(yùn)行速度、裝卸速度等速度因素來決定。這一點(diǎn)內(nèi)燃機(jī)叉車其優(yōu)越性是不言而喻的，而Zui近幾年隨著電動叉車需求量不斷擴(kuò)大，正在開發(fā)改進(jìn)高速及高爬坡等高性能的叉車。依據(jù)我國工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會的數(shù)據(jù)剖析顯現(xiàn)，我國2006年已經(jīng)到達(dá)22，874輛，與2005年比較較增長了近38%。該數(shù)據(jù)已標(biāo)明，電動叉車將越來越遭到用戶的喜愛，可是從總體上來看電動叉車的商場比例僅僅為21%，由此可看，電動叉車的商場空間還很大。

電動叉車因?yàn)槠洳僮鞑倏睾啙?，靈敏外，其操作人員的操作強(qiáng)度要相對內(nèi)燃叉車而言輕許多，其電動轉(zhuǎn)向體系，加快操控體系，液壓操控體系以及剎車體系都由電信號來操控，大大降低了操作人員的勞動強(qiáng)度，這樣一來關(guān)于進(jìn)步其作業(yè)效率以及作業(yè)的準(zhǔn)確性有非常大的協(xié)助。且相較于內(nèi)燃叉車，電動車輛的低噪音，無尾氣排放的優(yōu)勢也已得到許多用戶的認(rèn)可。選用電動叉車還有一些技能方面的原因。電子操控技能的快速開展使得電動叉車操作變得越來越舒適，適用范圍越廣，處理物流的計劃越來越多。這些方面來看，電動叉車的商場需求肯定會增長速度會越來越快，電動叉車商場份額也會越來越大的。電動叉車采用電驅(qū)動，與內(nèi)燃叉車比較，具有無污染、易操作、節(jié)能高效等長處。跟著經(jīng)濟(jì)的開展和環(huán)保、節(jié)能要求的進(jìn)步，電動叉車迅猛開展。商場銷量逐年上升。尤其是在港口、倉儲及、食物、輕紡等職業(yè)，電動叉車正逐漸代替內(nèi)燃叉車。


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