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產(chǎn)品主要參數(shù)
型號(hào)項(xiàng)目 | 單位 | ZJX5140THB | |||
Zui大理論混凝土輸送量（低壓/高壓） | m3/h | 110/55 | |||
混凝土輸送壓力（低壓/高壓） | MPa | 9.7/18 | |||
混凝土缸規(guī)格×行程 | mm | Ф230×1800 | |||
主油缸規(guī)格×桿徑×行程 | Ф170×120×1800 | ||||
Zui大理論輸送距離/垂直 | 輸送管徑 | Φ150 | m | 水平 1100 | 垂直 300 |
Φ125 | 水平900 | 垂直 260 | |||
料斗容積×上料高度 | L/mm | 600×1460 | |||
出料口直徑 | DN150 | ||||
上裝發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | / | 道依茨BF6M1013-25T3R | |||
燃油箱容積 | L | 200 | |||
額定功率 | kW | 186 | |||
主油泵排量 | ml/r | 260 | |||
液壓油箱容積 | 650 | ||||
高低壓切換 | 自動(dòng)切換 | ||||
允許Zui大骨料粒徑 | 卵石：50碎石：40 | ||||
外型尺寸：(L*W*H) | 9200×2480×3270（整車） 6795×2480×2950（上裝） | ||||
Zui大行駛速度 | km/h | 一級(jí)公路90，二級(jí)公路70 | |||
整車重量/上裝重量 | kg | 13560/8780 |
車載泵產(chǎn)品設(shè)計(jì)亮點(diǎn)
a)上裝結(jié)構(gòu)全新設(shè)計(jì)，整車結(jié)構(gòu)布局更優(yōu)于同行乃至國(guó)際品牌，從操控角度充分考慮到車輛重心分布、Zui優(yōu)駕控視角。上裝獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)與車架同向布置，車輛行駛更穩(wěn)、操控更舒適，倒車視角更寬，對(duì)接安裝出口連接管道更快更安全，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后快速進(jìn)入泵送工作狀態(tài)，大幅提升工程效率。
b)配置泵送系統(tǒng)1：本機(jī)具有高壓大排量輸送特殊優(yōu)勢(shì)，用戶可根據(jù)工程對(duì)混凝土輸送高度（或距離）和排量的要求合理選擇。采用了行業(yè)Zui大口徑230mm砼缸，既滿足大排量也滿足了高壓力推送輸出，攪拌裝置的設(shè)計(jì)成功地解決了國(guó)內(nèi)同類泵漏漿的問題，比其它形式具有更大的優(yōu)越性和可靠性，葉片設(shè)計(jì)獨(dú)特，攪拌死角小，助推設(shè)計(jì)吸料性能行業(yè)水平，可適應(yīng)C15-C70范圍混凝土配方泵送。
c)配置泵送系統(tǒng)2：配置了行業(yè)同級(jí)車載泵更大的170mm缸徑主油缸，保障更高泵送出口壓力，杜絕施工堵管帶來(lái)的損失和中斷，油缸尾端帶高可靠性結(jié)構(gòu)的限位機(jī)構(gòu)。還具有有桿腔和無(wú)桿腔隨意切換進(jìn)油的反泵功能，若發(fā)生短暫堵管現(xiàn)象時(shí)，能作為清除堵管的一種手段。油缸管路增加特殊配置，成就行業(yè)Zui低的空載壓力，體現(xiàn)設(shè)備系統(tǒng)的優(yōu)異性能。
d)新技術(shù)+新工藝：新型雙拼環(huán)結(jié)構(gòu)技術(shù)的硬質(zhì)合金眼鏡板與切割環(huán)，高鎢硬質(zhì)合金，壽命比一般材料高一倍，優(yōu)于進(jìn)口產(chǎn)品眼鏡板方量Zui高可以達(dá)到5萬(wàn)方（C25）。
e)油門自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)：采用ECU和CPU閉環(huán)聯(lián)動(dòng)控制技術(shù)，根據(jù)設(shè)備施工需求、負(fù)荷大小油門自動(dòng)調(diào)節(jié)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于工況,實(shí)時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率，功率與作業(yè)全工況優(yōu)化, 燃油消耗降幅10%以上，節(jié)能并有效降低使用成本。
f)泵送排量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)：將比例控制技術(shù)引入混凝土拖泵，通過遙控或盤面按鈕調(diào)節(jié)，通過控制電流的大小來(lái)改變混凝土的泵送量，泵送量可在0-100m3范圍內(nèi)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的工況。
