若要混凝土輸送泵的出口壓力達(dá)到高壓等級(jí)，又有很大的輸送量，在電機(jī)功率不足的情況下，這是不可能實(shí)現(xiàn)的。看混凝土輸送泵的元件配置液壓泵液壓泵是混凝土輸送泵的“心臟”，根據(jù)產(chǎn)地不同有國(guó)產(chǎn)液壓泵和進(jìn)口液壓泵之分；根據(jù)液壓泵的結(jié)構(gòu)形式有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵之分。

　為同形式的液壓泵適合于不同的壓力等級(jí)。齒輪泵因造價(jià)低廉、適應(yīng)性強(qiáng)，在初期的混凝土輸送泵上被廣泛采用，小型混凝土輸送泵，但因其承壓較小、脈沖阻力大，通常配置在低壓泵上，或只用在中、高壓泵的輔油路系統(tǒng)；柱塞泵分斜盤式和斜軸式，因其適應(yīng)的壓力范圍大，目前被廣泛采用。

混凝土輸送泵主要性能特點(diǎn)：

5. 泵組及閥均采用、更合理、更可靠、輕松實(shí)現(xiàn)混凝土輸送量的無級(jí)調(diào)節(jié)。

6. 液壓管路采用錐面密封，管路接頭密封材料。

7. 泵送油路采用閥塊方式進(jìn)行高低壓切換、便捷、不漏油。

8. 采用吸油及回油過濾技術(shù)，避免異物進(jìn)入液壓系統(tǒng)。提高液壓系統(tǒng)可靠性與元件壽命。

9. 液壓管全套采用膠管。

新型混凝土輸送泵的特點(diǎn)：

1.一機(jī)多用。該設(shè)備集注漿泵、噴射機(jī)的功能于一體，混凝土輸送泵型號(hào)，改造后可加快施工進(jìn)度。

2.可灌注抄不同配比的高標(biāo)號(hào)砂漿或細(xì)石混凝土，混凝土輸送泵廠家，黏度范圍廣（80～320Pas），湖北混凝土輸送泵，比灌注凈漿成本低30%以上，凝固體強(qiáng)度高，取巖芯檢測(cè)強(qiáng)度＞40Pas，且勻質(zhì)性能良好。而采用活塞式注漿泵無法達(dá)到如此效果襲。

3.雙液注漿混合均勻，堵漏止水效果好。該泵靠的壓力混合閥完成連續(xù)供料，而不是活塞泵采用的球閥體開啟關(guān)閉、間斷供料性，避免了脈沖振動(dòng)大、混合不均勻的問題。