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手動變速器的動力傳遞路線

手動變速器動力傳動系統(tǒng)路線是：飛輪一>離合器片→輸入轉(zhuǎn)→當(dāng)前檔位齒輪一〉輸出軸齒輪一〉差速器一〉內(nèi)球籠→傳動軸→外球籠一車輪。

變速器在換擋過程中，必須使所選檔位的一對待嚙合齒輪輪齒的圓周速度相等（即同步），才能使之平順地進(jìn)入嚙合而掛上擋。

如果兩齒輪輪齒不同步時即強(qiáng)制掛擋，勢必因兩輪齒間存在速度差而發(fā)生沖擊和噪聲。這樣，不但不易掛擋，而且影響輪齒壽命，使齒端部磨損加劇，甚至使輪齒折斷。

為使換擋平順，駕駛員應(yīng)采取較復(fù)雜的操作，并應(yīng)在短時間內(nèi)迅速而準(zhǔn)確地完成。這對于即使是技術(shù)很熟練的駕駛員，也易造成疲勞。因此，要求在變速器結(jié)構(gòu)上采取措施，既***掛擋平順，又使操作簡化，減輕駕駛員勞。同步器正是為滿足該要求二設(shè)計出來的。

同步器在接合套換擋機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其中除了接合套、花鍵轂、對應(yīng)齒輪上的接合齒圈外， 還增設(shè)了使接合套與對應(yīng)接合齒圈的圓周速度迅速達(dá)到并保持一致（同步）的機(jī)構(gòu)。

龍工863鏟車波箱

山工652鏟車波箱

徐工500鏟車波箱

徐工600鏟車波箱

成工50鏟車波箱廠家

擴(kuò)展資料

優(yōu)點(diǎn)：

（1）與自動變速器相比較可以給汽車駕駛愛好者帶來更多的操控快感。

（2）傳輸效率比自動變速箱為高，在同排量發(fā)動機(jī)條件下，比液力自動變速器省油。

（3）構(gòu)造較簡單，維修保養(yǎng)比自動變速箱便宜、耐用程度比自動變速箱好。

（4）工藝相對成熟，制造成本低。

（5）可靠性較高。